MOTORRAD online24

Guten morgen,


vielleicht könnt ihr mir kurz auf die Sprünge helfen. Ich habe die Tage auf dem Bikertreff mitgehört, dass man seit kurzem vorne und hinten unterschiedliche Reifenfabrikate fahren darf.


Stimmt das tatsächlich? Oder ist das ggfs. wieder nur für ältere Baujahre zulässig. Bei meinen alten Maschinen nehme ich nie Rücksicht auf den TÜV, da waren die Zeiten noch in Ordnung.


Ich würde also gerne hinten einen anderen Reifen aufziehen nur leider ist der vorne nagelneu. Da wäre praktisch, wenn ich den drauf lassen könnte. Ich baue derzeit eine 2011er Harley im Booberlook auf und hinten soll ein fetter neue Reifen rein. Dafür hab ich alles vorbereitet! Vorne ist der Michelinreifen drauf, der kann auch bleiben. Hinten möchte ich einen Dunlop oder Metzeler haben.


Das soll sowas alltagstaugliches werden, d.h. für jeden Tag und den Arbeitsweg. Am besten alles zugelassen... Meine älteren Motorräder sind mir zu schade dafür und bereits im Rentenalter! Da nehmen wir doch Rücksicht.


Beste Grüße aus Coesfelds Münsterland, ride safe
der Shovel Schleifer, Hannes
8)

Hallo Martin,


ich danke dir für deine Hilfe! 8)

Auf 600ccm.info steht es sogar in Klartext! Die juristisch bewanderten kommen mit dem Satz "Wenn unter Feld 15.1. und 15.2. im neuen Zulassungsdokument Pneugröße, Geschwindigkeits- und Tragfähigkeitsindex angegeben sind und unter Feld 22 nichts steht, können alle Schlappen mit der gleichen Spezifikation – unabhängig von der Marke – gefahren werden." bestimmt auch klar.


Die Seite (deine?!?) habe ich sofort gespeichert. Werde ich sofort in "meinen" Foren empfehlen wenn du nix dagegen hast, Martin!


Ich kann also jeden Reifen fahren, der die eingetragenen Merkmale erfüllt? Dann schmeiße ich meinen Michelin hinten runter und kann einen Metzeler aufziehen. Das freut mich sehr weil die komischen Michelin nicht 150mm breit sind, sondern bloß echte 130 mm.

Einen 200er müsste ich dann eintragen lassen? xD Mit Einzelabnahme und dem ganzen Tralala? Die Schwingen bekommt man mit Papieren, nur dann hat man das Reifenproblem oder wie...

Lottermann kann ich mir nicht leisten. Ich kalkuliere immer ohne sowas.


Normalerweise baue ich Indians und Harleys aus den 40ern and up. Wenn die solide aufgebaut sind gibt es keine Probleme mehr mit den Streckenposten oder dem TÜV. Meine Eiscafe-Lady ist eine 36er Scout mit ohne Auspuff und Maxxis Reifen. Meine Shovel kommt auch ohne derlei Unsinn aus. Eine richtige Freude den Fahrzeugschein zu präsentieren.

Diese neumodischen Einspritzer von Harley und Triumph kann ich nur mit Computerkurs umbauen. Nix für mich. Die 11er Sporty ist ein einmaliges Experiment, aber schön ist sie ja. Es ist trotzdem schade das dem Nachwuchs das alles entgeht. Meine Große will auch nur fahren fahren fahren. Die gehen mit Mama auf Konzerte oder sowas, wenn die alten Herren ihre Maschinen wieder zerlegen. Müssen sie vielleicht doch nich haben.


Grüße euch,
Hannes

Hallo Meise,

das habe ich mir schon besorgt. Die konnte ich runterladen.


Mein Gefühl sagt mir, die drehen durch wenn ich denen zwei Freigaben vorlege! Das ist sowas wegen der Versicherung?


Andererseits woher wissen die überhaupt was original ist, ich weiß es ja selbst nicht bei jedem Teil.


Grüße dich,
Hannes

Guten Abend,


ihr seid ja klasse! Dankeschön.


Mit einer Freigabe auf Papier macht man dann nix falsch oder?


Die Reifen, die mich interessieren besitzen eine und für mich stand erstmal die Frage im Raum ob ich Mischbereifung fahren darf. Früher hat man uns da immer gesagt "iss nicht". Haben immer gleiche aufgezogen und fertig.

Macht doch auch gar keinen Sinn, wenn man sich das genauer überlegt. Was soll denn bei einem üblichen Reifenhersteller schon passieren? Manche Erstausrüsterreifen sind nicht das Gelbe vom Ei, aber die fliegen einem nicht von der Felge, wenn man die vernünftig montiert.


Und das andere ist dann die Frage ob ich zum Beispiels einen Maxxis auf ein Mopped bauen kann, wo es ganz sicher keine Freigabe gibt. Sagen wir mal einen Maxxis Ballonreifen auf die Fireblade meiner Tochter. Das Hausverbot bei Honda ist kein Problem für mich, aber wenn Honda den nicht extra von der Montage ausschließt dürfte ich das also gegen jede vernunft machen?

Und was Wahnsinn angeht, simmer sehr kreativ hier oben. Das muss vonne Grenze rüberschwappen.


Wird wohl am Geschwindigkeitsindex scheitern, aber den TÜV Ingenieur würde ich gerne sehen.