MOTORRAD online24

@Mat
Gibt's massenhaft ohne Batterie, nennt sich dann dieselelektrischer Antrieb. Hat jeder Bagger, jede Diesel-Lok, die allermeisten größeren Schiffe (teilweise mit Atomreaktor anstelle von Verbrennungsmotor), und es gab auch mal einen Linienbus mit der Technik von Mercedes.

Mir war schon klar, dass andere Fahrzeuge das haben. Nur Otto-Normal-Autos nicht (bzw. selten).

Da gibts immer nur die Variante "E-Motor und Verbrennungsmotor zusammen zum Sprit sparen". Wobei mich mal interessieren würde, was jetzt wirklich am wenigsten Sprit verbraucht.

Der E-Motor. Die Idee dahinter ist, dass du den Generator nur als Reichweitenverlängerung benutzt. Du sollst den nicht dauerbetreiben, denn dann stehst du mit einem Diesel wirklich besser da, sondern nur dann, wenn du gerade nicht laden kannst.

Da findet wohl ein großangelegter Versuch mit ca. 200 Testwagen statt, vielleicht kannst Du d a noch punkten,
man muss halt gewisse Kriterien erfüllen,...und darf n u r ausgewählte Volvo - Werkstätten damit anfahren.

D a s Teil läßt sich mit der Steckdose aufladen, wenn man jetzt genug Sonnenkollektoren und Batterieequipment
zu Hause hast, dann rückt der Traum vom "Umsonst" - fahren schon einmal ein ganzes Stück näher.
Mein Freund bekommt wohl so ein Auto, d a freue ich mich richtig drauf, w i e das wohl abgeht...und funktioniert.

Der Töff.

@Coyote: Warum sind dann nicht alle Autos so, sondern es gibt auch die parallel-Variante? Hat das andere Vorteile, abgesehen davon, dass man die wohl gleichzeitig als Antrieb betreiben kann?

http://de.wikipedia.org/wiki/Hybridelekt…ralleler_Hybrid