Servus!
Als Elektrolurch mit nun einiger Erfahrung bezüglich Entenelektronik kann ich dir nur folgendes Raten: Kauf dir bei Conrad mal 5 Meter rotes und schwarzes Kabel mit 2.5er Querschnitt, Schrumpfschlauch und Crimpverbindungen an Schrauben, du weisst schon die auf der einen Seite das Loch zum Durchstecken haben. Dazu noch eine 5er Packung Isotape, eine 15 bzw20A Sicherung und einen Sicherungshalter zum dazwischenklemmen. Dann besorgst du dir noch 2 simple Mini-Relais und legst los. Bau den Tank ab, entferne den Scheinwerfertopf. Jetzt crimpst du die Anschlüsse je an ein Kabel. Nach Gusto und wenn dir das bisschen Mehr-Masse wurst ist, zwei Plus und zwei Massekabel, wenn du wie ich lieber nochmal Lötest (Weiss der Himmel was mich DA geritten hat) reicht auch je ein Kabel. Das legst du jetzt entlang des original Kabelbaums nach vorne, tapst das am Kabelstrang fest und pitschst irgendwo in Batterienähe den Sicherungsträger in die Plusleitung. Im Scheinwerfertopf angekommen nimmst du die Anschlüsse vom Scheinwerfer und nutzt diese als Steuerstrom Plus. das müsste am Relais die 85 sein. jetzt legst du Masse an die Relais, also an die 86. Dazu reicht eigentlich das Massekabel des ori. Scheinwerfers aus. Da muss natürlich eine Y Stelle eingelötet werden.
Die Plusleitung crimpst du auch an einen Kabelschuh und machst diese an die 30 vom Relais. Jetzt noch ein kurzes Stück Kabel mit je 2 Kabelschuhen versehen und an die 87 und an den Pin von der Birne anschliessen. Bevor du die Kabelschuhe festcrimpst, überall 3 cm Schrumpfschlauch aufs Kabel schieben, dann über den Crimpteil vom Kabelschuh ziehn und erhitzen.
Jetzt darfst du Mal Licht anmachen und dich wundern wie hell eine NTV auch mit originalem Scheinwerfer sein kann. 1,5er Querschnitt ist meiner Meinung nach viiiel zu klein.
Mit den Zusatzscheinwerfern kannst du ähnlich verfahren, allerdings kannst du als Steuerstrom NICHT!! das Standlicht nehmen bzw kannst erst "hinter" dem Standlicht abgreifen. Der Innenwiderstand vom Relais macht aus deinem Standlicht ein Grablicht
Als Schalter empfiehlt sich ein Kipp/Wippschalter. Die gibts normalerweise auch spritzwassergeschützt und wenn aus der Schalterstellung die Lichtfunktion erkenntlich ist, kannst du dir auch eine Kontrollleuchte ersparen.
Den Schalter kann man bei kleiner Baugröße in der original-Tachoverkleidung unterbringen, es muss lediglich ein kleines Loch gebohrt werden und mit Silikon/Kleber abgedichtet werden.
Wenn du dann immernoch nicht genug Licht hast, bau dir die Linsenscheinwerfer aus der Versys ein und hau KFZ-Zubehör-Xenon rein. Heller gehts nicht. Ist nicht StVZO konform, aber wenn du die eh nur nachts betreibst ist das jetzt nicht sooo dramatisch
einzig zu bedenken ist dabei die längere Einschaltdauer. Gibt auch Bi-Xenon Einsätze für H4. Nach TÜV und Ende August werde ich meinen linken Scheinwerfer mal damit ausrüsten und danach berichten.
Zitat
Fotos natürlich!
Freitag, 24. Mai 2013, 21:44
Zum Seitenanfang
