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Following the statement of intent issued in the aftermath of the Dutch round of the Superbike World Championship, GSE team principal Darrell Healey has confirmed that his operation will be quitting the Superbike World Championship at the end of the 2003 season.
GSE Racing has achieved notable success in both British and World Superbike Championships over the past seven years, and nurtured both Troy Bayliss and Neil Hodgson to winning the BSB in 1999 and 2000 respectively. Both then went on to become WSBK champions with Ducati Corse.
However, GSE has not succeeded in its ambition of securing full manufacturer support at world championship level in 2002-03, which it saw as the next logical step in its quest for continued success. As a result, Healey has decided not to continue in its support of the WSBK after the 2003 series' French finale at Magny-Cours on 19 October.
?The current situation surrounding the future of the Superbike World Championship has created a vacuum which has resulted in the demise of any future interest that GSE Racing may have in the series," Healey explained, "We are unable to proceed with Ducati, and there are no other manufacturer options open to us at this stage, due to the uncertainty surrounding the series.
?It would appear that MotoGP is attracting the interest of the leading manufacturers and, therefore, the future of international motorcycle racing lies in that class. I don't feel that GSE Racing, the other top teams and the manufacturers in Superbike have been consulted in what I would consider to be an appropriate manner. This has resulted in a position of stalemate which, in effect, has prevented the team in moving forward.
?GSE Racing is currently assessing its future position. There are a number of exciting opportunities open to us, and I hope that we will be in a position to make a further announcement about this in the near future. We may be quitting the World Superbike racing scene, but the future could still be a bright one within motorsport and the motorcycle industry at large. GSE Racing has been the number one British team over the past five years and the high level of expertise contained within the team should provide us with a stable platform for the future.
?On behalf of everyone associated with the team, I would like to thank my colleagues within the GSE Group for their support of GSE Racing. In addition, we are indebted to the support that Ducati Corse and HM Plant have shown to the team, particularly during our three-year stint in World Superbikes.
"And, finally, I would like to express our sincere appreciation to Dunlop and all the other sponsors, suppliers and staff who have helped us throughout our Superbike racing career. Without them, our success story to date would not have been possible.?


oweh jetzt beginnen die TEams abzuwandern. Wenn Flammini nicht bald die Notbremse zieht wird es die WM 2005 nicht mehr geben oder man wird eine PrivatWM von herrenfahrern.

Ist dann wohl auch wieder eine Folge der Einheitsreifen.

Sie werden ja in der brittischen SBK Meisterschaft starten!
Corona SUZUKI geht vieleicht auch ,nämlich in die MOTOGP !
Dort werden die SUZUKIS vieleicht dann aber mit Dunlops bereift sein!

2004 will die Fischer MotorCompany mit dem ersten US SUPERBIKE in CHICAGO in Produktion gehen !Das Bike muss ja auch vermarktet werden und deshalb denke ich wird FISCHER auch eine Rennversion anfertigen!
Vieleicht erst einmal in der AMA und dann in der SBK WM!


www.fischer1.com




foggy


Der Grüne Drache wird das GSE racing Team wirklich vermissen!(foggyfp1)

ich kann kein englisch was steht den ungefähr in dem text

In Antwort auf:

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ich kann kein englisch was steht den ungefähr in dem text

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Nach der Aussage über Absicht gab in der Nachmahd der Holländer heraus, die von der meisterschaft Superbike Welt, Bpg-Mannschaft rund sind, die HauptDarrell Healey bestätigt hat, daß sein Betrieb die meisterschaft Superbike Weltam Ende der Jahreszeit 2003 beendigen wird. Das Bpg-Laufen hat bemerkenswerten Erfolg Briten und Meisterschaften WeltSuperbike über den letzten sieben Jahren und ernährtes Troy in Bayliss und in Neil Hodgson zu das BSB 1999 und 2000 beziehungsweise gewinnen erzielt. Beide fuhren dann fort, WSBK-Meister mit Ducati Corse zu werden. Jedoch hat Bpg nicht mit seinem Ehrgeiz des Sicherns der vollen Herstellerunterstützung am Weltmeisterschaftniveau 2002-03 gefolgt, das es als der folgende logische Schritt in seiner Suche für anhaltenden Erfolg sah. Infolgedessen hat Healey, entschieden nicht in seiner Unterstützung des WSBK nach dem 2003 französischen finale der Reihen bei Magny-Cours am Oktober 19 fortzufahren. die gegenwärtige Lage des?The, welche die Zukunft der meisterschaft Superbike Weltumgibt, hat ein Vakuum verursacht, das den Demise jedes zukünftigen Interesses, den das Bpg-Laufen in der Reihe haben kann, "Healey erklärt ergeben hat," sind wir nicht imstande, Ducati fortzufahren, und es gibt keine anderen Herstellerwahlen, die zu uns gegenwärtig geöffnet sind, wegen der Ungewißheit, welche die Reihe umgibt. würde scheinen, daß MotoGP das Interesse die führenden Hersteller und folglich die Zukunft der laufenden Lügen des internationalen von Motorrades an dieser Kategorie anzieht. Ich glaube nicht, daß laufendes, die anderen oberen Mannschaften und die Hersteller Bpg in Superbike beraten worden sind in, was ich betrachten würde, eine passende Weise zu sein. Dieses hat eine Position des Stillstands ergeben, der in Wirklichkeit die Mannschaft verhindert hat, wenn er vorwärts bewegt. Das?GSE-Laufen setzt z.Z. seine zukünftige Position fest. Es gibt eine Anzahl von den aufregenden Gelegenheiten, die zu uns geöffnet sind, und ich hoffe, daß wir in einer Position zum Bilden einer weiteren Ansage über dieses in naher Zukunft sind. Wir können die laufende Szene Weltinnerhalb Superbike beendigen, aber die Zukunft könnte ein helles motorsport und die Motorradindustrie an großem noch sein. Das Bpg-Laufen ist die britische Mannschaft der Nr. eine über den letzten fünf Jahren gewesen und das hohe Niveau der Sachkenntnis enthalten innerhalb der Mannschaft sollte uns mit einer beständigen Plattform während der Zukunft versehen. von jeder verband mit der Mannschaft, ich möchte meinen Kollegen innerhalb der Bpg-Gruppe für ihre Unterstützung des Bpg-Laufens danken. Zusätzlich sind wir zur Unterstützung, die Ducati Corse und HM-Betrieb der Mannschaft gezeigt haben, besonders während unseres dreijährigen Stint in der Welt Superbikes verschuldet. "und schließlich möchte ich unsere aufrichtige Anerkennung zu Dunlop und zu allen anderen Förderern, zu Lieferanten und zu Personal ausdrücken, die uns während unserer laufenden Karriere Superbike geholfen haben. Ohne sie würde unsere Erfolggeschichte bis jetzt nicht möglich gewesen sein?

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