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Zottelc4

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21

Freitag, 10. Juli 2015, 21:56

Warum sollte man?
Die Dinger sind so schnell, dass man sie bei artgerechter Bewegung eh nicht erkennt. Was soll das also?
Über das Design von Königsegg oder Veyron diskutieren nur Leute, die sich so etwas nicht leisten können. ;)

bratwurst

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22

Freitag, 10. Juli 2015, 22:44

Weder klingt das Teil besonders toll, noch hört man den Kompressor jaulen ( was sein müsste ) noch gefällt die mir besonders.


Alter, die Kiste hat pornöse 326 PS!, das ist mir vollkommen lulu, wie die Kiste aussieht oder was die dabei für Geräusche macht.

Ich geh' mal mit Zottel mitsabbern.

Schöne Grüße,
T.

Manuel

immer zügig defensiv

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23

Freitag, 10. Juli 2015, 23:19

ja... 326... und? Datenblattfetischist ;)

Zottelc4

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24

Freitag, 10. Juli 2015, 23:42

Datenblattfetischist ;)
Bestimmt nicht. Ich habe 2/3 der Leistung jede Tag under dem Hintern. Und Du wirst es Dir nicht vorstellen können, inzwischen könnte sie manchmal etwas besser gehen. Leistung ist nur durch mehr Leistung zu ersetzen... :grin:

bratwurst

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25

Freitag, 10. Juli 2015, 23:54

ja... 326... und? Datenblattfetischist ;)

Eisdielenposer. :smirk:

Datenblattfetischismus ist, wenn Du dich an deinen zwei Mehr-PS gegenüber meiner CB aufgeilen würdest, btw. ;)

Im Ernst. Das ist nicht die doppelte oder die dreifache Leistung unserer 90er-Nakedfunzeln. Wir reden hier über das 5,5fache. Was macht deine NTV, wenn Du bei 280 nochmal Gas gibst und hochschaltest? :rolleyes:

Gruß,
Thomas

Manuel

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26

Samstag, 11. Juli 2015, 00:10

nix... die schafft garkeine 280...

Ich kann mir schon vorstellen dass das geil ist.

@Zottel: doch... die 180 PS meines Autos könnten auch manchmal mehr sein. Ich kenne das schon. Die natürliche Gier.

Zottelc4

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27

Samstag, 11. Juli 2015, 00:13

wenn Du bei 280 nochmal Gas gibst und hochschaltest? :rolleyes:

Das schaltet man runter, wenn man es eilig hat. :P

bratwurst

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28

Samstag, 11. Juli 2015, 00:28

Ich wollte nicht übertreiben, Zottel. :P

Gruß,
T.

henne

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29

Samstag, 11. Juli 2015, 18:42

Hardwaremäßig sind die Unterschiede R und ohne anscheinend relativ gering so das den Tunern Tür und Tor geöffnet wird.
Der Norden fängt da an, wo die Leute aufhören zu

30

Dienstag, 14. Juli 2015, 16:30

Weder klingt das Teil besonders toll, noch hört man den Kompressor jaulen ( was sein müsste ) noch gefällt die mir besonders.


Alter, die Kiste hat pornöse 326 PS!, das ist mir vollkommen lulu, wie die Kiste aussieht oder was die dabei für Geräusche macht.

Ich geh' mal mit Zottel mitsabbern.

Schöne Grüße,
T.



Die 326PS wird niemand hier auf die Straße bringen :rolleyes:

bratwurst

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31

Dienstag, 14. Juli 2015, 16:46

Wie denn auch, ohne Straßenzulassung... :rolleyes:

Gruß,
Thomas

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32

Dienstag, 14. Juli 2015, 21:53

Zitat

Zitat

Die 326PS wird niemand hier auf die Straße bringen :rolleyes:

Wie denn auch, ohne Straßenzulassung... :rolleyes:

Ja, aber weiß das Motorrad denn, dass es keine Straßenzulassung hat?

Kauft irgendwer eine H2R ohne H2 dazu?

Typschild 5.-, zwei Schrauben hinten :whistling:

und wegen Tunern, ich wiederhole nochmal Reitwagen:

Zitat

Wir werden H2R mit 400 PS sehen. Beileid an Rossi und Sykes. Glückwunsch an die Hinterreifenhersteller


und:

Zitat

Wer braucht sowas? Wir zum Beispiel, und zwar ziemlich!

33

Mittwoch, 15. Juli 2015, 13:22

Wie denn auch, ohne Straßenzulassung... :rolleyes:


Das die H2R keine hat, weis ich ;)
Wenn sie eine hätte, würde das hier ausm Forum niemand schaffen. Diese wahnsinns Leistung können fast nur Profis auf der Renne abrufen!

Geb das Bike ma dem Valentino Rossi, der soll die Kiste man richtig ausfahren. Danach sein Urteil, würde mich sehr interessieren.

Sandman

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34

Mittwoch, 15. Juli 2015, 14:14

Geb das Bike ma dem Valentino Rossi, der soll die Kiste man richtig ausfahren. Danach sein Urteil, würde mich sehr interessieren.
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL (by Pirelli)

Das geht wohl kaum auf den bekannten Rennstrecken, da erreichen die GP Bikes heute schon >360km/h. Da müsste sich jemand auf eine laaange abgesperrte geradeaus Strecke begeben und so krank sein, die Kiste auch noch mit >400km/h fahren zu wollen. Kann mir nicht vorstellen das ein Profi wie VR sich einer solchen Gefahr aussetzt . . zumal schnelle Rundenzeiten doch in erster Linie mit dem Kurvenspeed, Beschleuinigung, Bremsvermögen und 1a Fahrwerk zusammenhängen und nicht mit der auf der Geraden erreichbaren Höchstgeschwindigkeit. Dazu braucht es sicher keine XXXL PS . . . könnte schon eine Moto 3 die Kawa auf einer kurvigen Strecke hinter sich lassen?

Wenn, dann mit entsprechender Bereifung auf einem Salzsee in USA . . . da gibts genug "Spinner" die das sicher mal testen würden.
Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert !

Manuel

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35

Mittwoch, 15. Juli 2015, 14:18

ich habe das nicht mehr in Erinnerung: wurde die H2R auf Isle of Man nicht ausgefahren? Die Geraden dort dürften doch lang genug sein.

36

Mittwoch, 15. Juli 2015, 14:27

Kann mir nicht vorstellen das ein Profi wie VR sich einer solchen Gefahr aussetzt . .


Warum sollte er das nicht mal machen wollen, wenns ihm angeboten wird? ;)
Vale ist durchtrainiert. Er müsste sich auch erst mal rantasten und wenn er Vertrauen zum Bike aufgebaut hat, dann durchstarten.

Sandman

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37

Mittwoch, 15. Juli 2015, 14:32

Er selbst hat über seinen Twitter Account ein Bild veröffentlicht,
welches den Speed von 221,9 mph also 357 km/h zeigt, diesen Speed
wiederum hatten die japanischen Testfahrer auf der Geraden von Losail
erreicht. Diese ist 1.068 Meter lang, was eindrucksvoll unter Beweis
stellt, das die anderen Hersteller ein hartes Los gezogen haben, um
diese Bikes noch zu toppen.

Quelle: http://autophorie.de/2015/03/09/kawasaki-ninja-h2r-topspeed/

Demnach war Dovizioso mit seiner Ducati noch um 4km/h schneller, trotz nur ca 260PS :whistling: . . . insofern würde VR wohl auch nur müde abwinken.
Und wer meint das mit einem Strassenmöp auf der AB (legal nur noch in D möglich) fahren zu müssen . . . :wacko: X(
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38

Mittwoch, 15. Juli 2015, 14:52

najaaa. Losail ist jetzt auch nicht die prädestinierteste Strecke für sowas. Relativ langsame Eingangskurve zu Start Ziel wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Mugello wäre wohl besser gewesen.

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