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henne

Mo24-Bewohner

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21

Gestern, 10:07

Schön Flüssigdichtmittel überall drauf - die Billigheimer :thumbsup:
Der Norden fängt da an, wo die Leute aufhören zu

Pendeline

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22

Gestern, 10:32

Zitat

Schön Flüssigdichtmittel überall drauf - die Billigheimer :thumbsup:
Genau, weil es effizienter ist. Immer die passende Dichtung aus dem Düsenkopf für Dichtflächen in tausenden verschiedenen Layouts.

Gruß von Pendeline

henne

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23

Gestern, 11:09

Zitat

Schön Flüssigdichtmittel überall drauf - die Billigheimer :thumbsup:
Genau, weil es effizienter ist. Immer die passende Dichtung aus dem Düsenkopf für Dichtflächen in tausenden verschiedenen Layouts.

Gruß von Pendeline


Ja, aber auch nicht wiederverwendbar wie eine Papierdichtung ;)
Der Norden fängt da an, wo die Leute aufhören zu

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24

Gestern, 13:19

Hab's heute geschaut, war ganz interessant. Lustig waren die BMW-Zukunftsvisionen, mal sehen, ob und wann es etwas davon in Serie gibt.
Wo kämen wir hin,wenn jeder sagte, wo kämen wir hin und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen.

Lille

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25

Gestern, 13:28

Das Wetter ist usselig, den ganzen Morgen hat's geschneit. Lungere deswegen auch auf dem Sofa rum - nettes Kontrastprogramm. :grin:

Erst "Die Motorradfabrik - Ein Superbike entsteht", dann "Morgen woanders" auf Amazon-Prime.



Dann noch "Adventure Country Tracks Griechenland" auf YouTube.
*Lille*

Pendeline

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26

Gestern, 21:54

Zitat

Zitat

Schön Flüssigdichtmittel überall drauf - die Billigheimer :thumbsup:
Genau, weil es effizienter ist. Immer die passende Dichtung aus dem Düsenkopf für Dichtflächen in tausenden verschiedenen Layouts.

Gruß von Pendeline


Ja, aber auch nicht wiederverwendbar wie eine Papierdichtung ;)


Ah, ein Papierdichtung ist also wertig und teuer. Wieder was gelernt.

Gruß von Pendeline

Lille

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27

Gestern, 22:50

Wie der Rumpfmotor zusammengesetzt ist, ist eigentlich egal - das will man ja eigentlich so früh nicht dran.

Und beim Zylinderkopfdeckel? :huh: Gute Frage. Wenn man's in der Werkstatt machen lässt, kann es mir egal sein.

Für's "Selberschrauben" wäre mir Papier wohl lieber. Aber zerlegt jemand die RR selbst zuhause? Oder auf Reisen? 8|
*Lille*

henne

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28

Heute, 08:36

Wie der Rumpfmotor zusammengesetzt ist, ist eigentlich egal - das will man ja eigentlich so früh nicht dran.

Und beim Zylinderkopfdeckel? :huh: Gute Frage. Wenn man's in der Werkstatt machen lässt, kann es mir egal sein.

Für's "Selberschrauben" wäre mir Papier wohl lieber. Aber zerlegt jemand die RR selbst zuhause? Oder auf Reisen? 8|


Wenn Honda vernünftige Lichtmaschinen konstruieren würde wäre es mir auch egal wie die Abdichtung gemacht wird :thumbdown:

Der Zylinderkopfdeckel bekommt bei allen Moppeds und Autos die wohl teuerste und aufwendigste Dichtung. Eine formstabile, zum Teil mehrlippige Gummidichtung für die sogar eine Nut im Deckel vorgesehen ist. Und warum der ganze Aufwand? Weil das der einzige Deckel ist die im Rahmen von Inspektionen (Ventilspielkontrolle/einstellung) geöffnet werden soll. Spart Geld und vorallem Zeit bei den Inspektionen (wer schonmal ne Gummi- oder Papierdichtung abgekratzt hat weiß wovon ich schreibe....). Interessant auch zu sehen wie diese Dichtung eingesetzt wird: Nämlich gänzlich ohne Kleber oder ähnliches - so muss das! Leider setzten die meisten Werkstätten dann im Rahmen von Inspektionen die Dinger wieder mit Dichtmitteln o.ä. ein - weils leichter zu händeln ist :sostupid:
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Lille

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29

Heute, 09:03

Und beim Zylinderkopfdeckel? :huh: Gute Frage. Wenn man's in der Werkstatt machen lässt, kann es mir egal sein.

Freudsche Fehlleistung! Ich meinte die Ventildeckeldichtung!

Papierdichtung oder Dichtmasse? Hat beides Vor- und Nachteile.

Edit.



10 wäre doch die Ventildeckeldichtung und 15 die Zylinderkopfdichtung - oder?
*Lille*

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lille« (Heute, 09:13)


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