MOTORRAD online24

Ich sehe persönlich den Sinn einer derartigen Regelung nicht.
Ist die Absicht, die Klasse in Zukunft mit möglichst jungen Fahrern zu besetzen, als Nachwuchs für die höheren, dann ist sie überflüssig, da die Enwicklung der letzten Jahre unabänderlich in diese Richtung geht. Insbesondere nach dem Abschied vieler Altgedienter nach dieser Saison.

Ist die Absicht altersschwache Fahrer auszugrenzen, wie Haydens´girl wohl beabsichtigt, dann konnte ich den Altersunterschied in dieser Saision nicht richtig wahrnehmen. Halt doch in PI, da sind die "Alten" den Bübchen nämlich ganz schön um die Ohren gefahren.
Zudem hätten altersschwache Fahrer auch nichts in den höheren Klassen zu suchen.

Mal wieder viel Lärm um (fast) Nichts.

Von "altersschwach" war ja auch nicht die Rede.

Ähnliche Altersunterscheide gibt es auch in der Moto GP, wo 22 jährige gegen 39jährige angetreten sind.

Ich denke man sollte trotzdem irgendeine Reglung finden, auch altersunabhängig wo man einfach Fahrer selektiert. Das Feld in der 125cc ist viel zu groß und unübersichtlich.

Bei einigen hatte man oft das Gefühl, daß sie sich so wohl in der 125cc fühlen und an einen Aufstieg gar nicht
denken. Da frage ich mich, worauf die warten...

Es gibt ja Fahrer die ihr Leben lang einfach so im hinteren Mittelfeld mitfahren aus Spaß an der Freud.

Das bezieht sich nicht nur auf die 125cc, sondern auf alle Klassen, wo man über Jahre hinweg Sonntagsfahrer mit durchfüttert.

Wer die Norm über Jahre hinweg nicht erfüllt sollte einfach Platz machen, egal ob er 15 oder 45 ist!

Die Diskussion geht ja nicht darum, daß ältere Fahrer langsamer sind oder das man sie verstoßen will nur weil sie älter sind.

Die sollen halt nur nicht bis an ihr Karriereende 125cc fahren sondern aufsteigen, was ja positiv ist.

Ihr fahrt doch sicher auch alle richtige, schnelle, große Motorräder und keine Roller oder?

Richtig, die entwicklung hin zu den Bübchen ist da, aber das ist sie auch ohne Regelung. Weshalb also ewtas bereits eingetretens bestätigen. Wieder ein Beispiel für eine Regélung, die niemand braucht. Der Markt reguliert sich von selbst.

Halte von der Reglung auch nix. Die alten Hasen tun doch niemand weh. Es motiviert doch einen jungen Fahrer eher gegen gestandene Fahrer anzutreten und diese dann zu besiegen.

ich finds sie auch gut gemmel ( oder war es steve??) hat gesagt das die 125er eine nachwuchs klasse. allerdings hat man steve gesehen dass im gp leben hast ist. er hat 98 gp gebraucht um 1 sieg zu halten. gut andere schaffen es schneller, aber es dauert doch eine weile.die spanier haben ja alle vorteile bei sich das hat man bei pedrosa und co. gesehen. die kommen aus der meisterschaft und gewinnen mit 15/16 schon die ersten rennen. wenn der ADAC neben dem RED-BULL-Rookies cup(RBRC) wieder den Junior cup machen würde um evtl. diesen als "vorbereitung" für den RBRC gelten lässt. könne wir nur hoffen das wir bald einen neuen Steve Jenkner haben. und lüthi ist erst 16! das heist das wir immerhin eine schweizer haben der un sfreude macht!!!!

Greeting Kato # 74

mit freundlicher unterstützung von

www.mastermito.de

Ich halte die neue Regel auch für Sinnvoll, die Zeiten haben sich geändert, zu viele Quereinsteiger in der GP1 sorgt für einen großen Stau ganz unten, wo der Nachwuchs auf seine Gelegenheit wartet, da muss gesiebt werden, logisch !


Tom

Sieben ja. Aber sollte das nicht eher über die Leistung gehen, als über das Alter ?

Das tut es doch finde ich ! wer es bis 28 nicht geschafft hat aufzusteigen, muss sich eingestehen das er wohl nicht zur Elite gehört,das sind durchschnittlich zehn Jahre für die Jungs um sich zurecht zu finden, eine sehr lange Zeit. Nochmal zehn Jahre und man zählt zum Alteisen,
mir fällt das auch schwer zu sagen mit meinen >46< Lenzen


Tomaso