Was etwas pathetisch als Frage formuliert ist, hat durchaus einen seriösen Hintergrund.
Ausgangspunkt ist die weit verbreitete Ansicht, Rossi könnte es bei Yamaha deshalb schwer haben, weil sie nicht über die technischen und finanziellen Resourcen sowie das know how des Honda-Konzerns verfügen.
Vergleicht man nur diese beiden Unternehmen liegt diese Annahme nahe. Allerdings frage ich mich immer mehr, welche Rolle Toyota an der Seite von Yamaha spielt. Dass Toyota "der" Konkurrent für Honda ist, dem bislang lediglich eine Motorrad-Abteilung fehlt, sollte bekannt sein.
Zunächst hieß es, dass Toyota Yamaha lediglich Hilfe im elektronischen Bereich leistet.
Bei einem kleinen Internet-Scanning viel mir dann heute ein Artikel in sports.it auf, der von revolutionären Neuentwicklungen für Rossi spricht. Selbiges soll lt. msa auch Barros gesagt haben.
Maßgeblich involviert dabei scheint Toyota zu sein. Entgegen der Verlautbarungen von Yamaha soll es sich bei dieser "Revolution" nicht um ein Reihen-Zylinder-Konzept handeln. Soweit ich es in der Übersetzung gelesen habe, ist ein Einsatz für Tests in Valencia geplant.
Allerdings nur Gerüchte, wobei in der englischen Übersetzung die angeführte Quelle von sport.it 'deep throat' heißt. Und wenn uns die Geschichte eines gelehrt hat, dann dass 'deep throat' recht hat.
Natürlich liefert die Einbeziehung eines finanziellen Kolosses wie Toyota, mit technischem Know-how im PKW Bereich keine Garantie für die 2-Räder. Das kann wie Aprilia/Cosworth beweisen hat auch nach hinten losgehen, wenn versucht wird, zuviel F1 Technik zu transferieren.
Weiß jemand mehr über die Zusammenarbeit zwischen Yamaha und Toyota? Sinn macht es aber durchaus, dass Toyota versucht, quasi durch die Hintertür Honda ein Schnippchen zu schlagen. Wenn ich mir zudem das Budget von Toyota in der F1 ansehe, drängt sich der Verdacht auf, dass jedenfalls finanziell Honda einen ebenbürtigen Gegner hat und Rossi´s Verpflichtung nur eine Puzzleteil des Ganzen ist.
Hat sich mal jemand gefragt, von wem Rossi das F1 Angebot für 2004 hat, das er jetzt auch lt. mototgrandprix.de wahrnehmen will. Es ist wohl kaum das von Ferrari-Malboro gemeint. Da würde Altadis nicht mitspielen. Ich bin sicher, es ist eines von Toyota.
Wer´s mal selbst mit babelfish oder eigenen Italienisch Kenntnissen versuchen will, hier der Artikel:
sports.it 
rossini, dies alles stimmen mich doch einigermaßen zuversichtlich, und stärken meine Ahnung das Vale und Burges einen gute Deal gemacht haben, mit starken Partner und ebensolche Ideen zum Siege einfahren. >frech grins<
, aber die Jungs wissen was Sie tun !
