Hallo Guido,
ich hab noch was gefunden aber nicht selber ausprobiert aber versuch´s einfach mal höhrt sich echt gut an.
Eine kleine aber spürbare Leistungssteigerung bei der VT 125 Schadow kann durch geringfügige Veränderung am Schalldämpfer erzielt werden.
Der Hauptschalldämpfer der Honda hat einen Durchmesser von 95 mm.
Das Endrohr des Schalldämpfers, welches augenfällig als eine Art "Stöpsel" hinten herausschaut aber nur einen Innendurchmesser von 23 mm !
Wenn man davon ausgeht, das die Krümmer einen Durchmesser von je ca. 25 mm haben, so steht einer Abgasaustrittsfläche am Motor, von 98 mm2, eine Austrittsfläche am Schalldämpferende, von 41,5 mm2 gegenüber.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, daß 4 Takt Motoren keinen Rückstau benötigen und im Gegenteil bei so einem Verhältnis der Motor gegen sein eigenes Abgas arbeitet --- nichts wie raus mit diesem Stöpsel !
Der Ausbau geht so problemlos, das man denken könnte, Honda hat diesen Eingriff vorbereitet.
Das Endstück ist in eine Kreisronde mit ca.85 mm Durchmesser eingeschweißt und diese mittels 3er Holniete 5 mm Durchmesser, an einer anderen Kreisronde mit einer Mittelbohrung von 45 mm, die im Schalldämpfer eingeschweißt ist, angenietet.
Man nehme eine kleine E-Bohrmaschine mit einem Bohrer 10 mm ausgerüstet und bohre die Nietköpfe (Alu) ab.
Danach nehme man einen Dorn mit Durchmesser 4 - 5 mm (wer keinen hat nimmt einen langen Nagel oder kleinen Schraubendreher)und schlägt die Niete vorsichtig mit einem Hammer nach innen.
Jetzt ist das Endstück frei.
Da aber der Hersteller zwischen die beiden Ronden Silikon geklebt hat, hängen diese noch fest zusammen.
Jetzt können die, die keinen TÜV fürchten eine große Wasserpumpenzange ansetzen und durch rütteln, drehen und biegen das Endstück herausziehen.
Diejenigen, die aber auf TÜV und solche Sachen achten, fertigen sich einen "Auszieher" an.
Ich bin auf einem Schrottplatz fündig geworden.
Und zwar habe ich einen alten Fahrradlenker mitgenommen und die Lenkstange links und rechts vom Lenkerkopf (Mittelstück) abgesägt.
Diese Teil, welches sonst in der Fahrradgabel steckt, paßt genau in das Endrohr.
Schiebt man dieses Teil in das Endrohr und zieht über die lange Schraube den Konus an, weitet sich das Fahrradteil auf und klemmt so sehr schön fest.
Jetzt kann man mit der Hammerfinne gegen den ehemaligen Lenkerkopf schlagen und mit ein zwei straffen Schlägen ist das kleine Schalldämpferchen draußen.
Die im Schalldämpfer verbleibende und sichtbare Ronde ist so sauber gearbeitet, das es aus normalem Blickwinkel so aussieht, als ob es so sein soll !
Nun kommt Muttis Staubsauger zur Anwendung.
Mit diesem werden die im Inneren des Schalldämpfers liegenden alten Niete ausgesaugt. (sonst klingelt es bei der Fahrt)
Bei einer TÜV-Fahrt, wird alles zurückgebaut und mit 3 Nieten befestigt ---- fertig !
Eben habe ich von einem kleinen Schalldämpferchen gesprochen.
Dem ist so !
Ob Ihr es glaubt oder nicht, das Röhrli ist ein richtiger und funktionierender Rohrschalldämpfer.
Was passiert nun ?
1. Die Optik von hinten ist jetzt erst mal eine. Statt des Stöpsels ist eine Bohrung von 45 mm zu sehen.(da werden die Hajabusasausewindchen blass !)
2. Jetzt klingt der Chopper wie ein solcher und trotzdem nicht zu arg.(kein Grünling wird etwas merken !)
Der Klang ist optimal und im unteren Bereich kaum von einer "Großen" zu unterscheiden.
(habe es selbst neben einer 750 er probiert !)
3. An Bergen oder entsprechend anderen Gelegenheiten, bei denen 1 Gang runter geschalten werden mußte, werdet Ihr sehen, die Schadow fährt nun durch !
(nur Steigungen unter 100% gemeint !)
Das wichtigste dabei ist aber: es kostet nichts !
Viele Grüße und immer 100 Sachen im 4. Gang bei Gegenwind
[Dieser Beitrag wurde von wwtruck am 10.05.2001 editiert.]
Donnerstag, 17. Mai 2012, 05:33
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