MOTORRAD online24

Hallo Valentina,

allein aufgrund der Tatsache, daß Du die Maschine in einigen Jahren mal wieder verkaufen möchtest, würde ich mir heute keine neue, die mit ABS angeboten wird, ohne ABS kaufen.

Also ganz klar die ER6n mit ABS

Auf alle fälle mit ABS. Meine Tochter hat die gleiche und hätte ohne ABS mit Sicherheit schon den einen oder andreren Umfaller wegen schreckhaften Überbremsens gehabt. Letztens auf einer Tour hat es zwei Leute gebeutelt, Rollsplitt in der Kurve, lediglich die Maschinen mit ABS hatten kaum Probleme.
ICh denke das die Hälfte aller Motorradunfälle ( außer durch Rasen ) mit ABS hätten vermieden werden können.

Hallo,

das wird auch meine Nächste werden
Also wie die anderen Schon gesagt haben ist es ein riesiger Sicherheitsvorteil, wenn man gerade bei hohen Geschwindigkeiten in die Bremse langen kann ohne groß nachzudenken: "Und was, wenn das Rad blockiert?!!?"
Was ich zu dem ABS von der ER-6 aber noch sagen muss ist, dass die Zeitschrift Motorrad das ABS damals nicht ganz so überzeugend gefunden hat, da es zu einem Fall kommen kann, wo man im ersten Moment keine Bremskraft aufbauen kann. Das war ein Nachtest der ER-6, der irgendwann Anfang diesen Jahrens gewesen sein muss.
Das Problem tritt auf, wenn man stark bremst und das ABS eingreift, dann die Bremse öffnet und dann noch mal bremsen will, dass greift man ins Leere. Das muss alles recht schnell hintereinander geschehen.
Beispiel für so ein Manöver ist wenn man auf eine Kreuzung fährt und sieht ein Auto. "Sieht der mich? Der zeiht raus!" In die Bremse. "Nein, der hat es sich überlegt." Bremse wieder auf. "Schei.., der zeiht doch raus!" und wieder rein in die Bremse. Bei so einem Fall scheint das ABS schwächen zu haben, aber wenn man die kennt, kann man drauf reagieren.
Ich würde die ER-6 aber trotzdem mit ABS kaufen, weil mit fallen mehr Gründe ein wo ich es gebrauchen kann, als Gründe wo es mich mal verläßt.

[EDIT]
Habe den Bericht gefunden: Link zum ganzen Bericht

Hier die Passage, die ich gemeint habe:

In Antwort auf:

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Schlagartiges Loslassen des Bremsgriffs und sofortiges Nachfassen, etwa weil der Autofahrer schräg vor einem nach Zögern doch noch rauszieht, führt zu einer »Hebelblockade«. Dann steht offenbar das hydraulische System zwischen Hauptbremszylinder und ABS-Druckmodulator unter Druck – nur ohne Bremsleistung. Und zwar über einen Zeitraum von bis zu einer knappen Sekunde, in welchem man keine neue Verzögerung aufbauen kann. Dies gilt unabhängig davon, ob man vorher im Regelbereich gebremst hatte oder nicht, und könnte im Einzelfall wertvolle Meter kosten.

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[/EDIT]