MOTORRAD online24

Moin!

Das kann Dir durchaus passieren, es muß aber nicht sein.

Technisch funktioniert ein unterdruckgesteuerter Benzinhahn (erkennbar eben an der Existenz der Stellung "PRI") folgendermaßen:

Bei laufendem Motor wird ein Unterdruck erzeugt. Dieser wirkt über den (bei den mir bekannten Maschinen oben angeschlossenen) Schlauch auf eine Membran, die ihrerseits im Ruhezustand die Benzinleitung (unten angeschlossen) vom Tank zum Vergaser verschließt. Wird diese vom Unterdruck nun angesogen, so öffnet sie den Weg für das Benzin. Diese Funktion ist bei den Stellungen "On" und "Reserve" der Fall.
In der Stellung "PRI" wird dieses System ausgehebelt, die Membran bleibt offen, und das Benzin kann weiterhin fließen.

Weitere Fragen?

Servus,

Holger

Ja - das stimmt.

Allerdings gibt es dabei noch etwas zu beachten:

Der Motor muß warmgelaufen sein (BITTE: nicht im Standgas! Viele Kleinstöffnungen brauchen Ölschmierung, und die baut sich erst unter Druck auf. Druck entsteht aber erst durch entsprechende - moderate - Drehzahlen) und das Öl sollte nach dem Abschalten fünf Minuten Zeit gehabt haben, in die Wanne zurückzulaufen. Warmes Öl dehnt sich wie (fast) alle Flüssigkeiten aus, und darauf ist das Schaufenster "geeicht".

Am besten kontrolliert man daher nach dem Ende einer Fahrt, wenn das Öl nach Abstellen des Motors besagte Zeit zum Zurücklaufen hatte. Wenn dann noch vor dem nächsten Start der Motor auf Ölaustritt sowie kurz das Ölstandsschauglas kontrolliert wird und keine Auffälligkeiten feststellbar sind, ist nach menschlichem Ermessen alles in Butter.

Servus,

Holger

@anonym
Es wäre nicht besonders klug, das Motorrad in die Waagerechte zu bringen...Ich würde da eher die Senkrechte empfehlen.
Sorry, aber der mußte jetzt sein *ggg*

Gruß
Leroy

[Zitat]Na, eigentlich in die Waagerechte! [/Zitat]


Das muss ich nicht verstehen...erklär mal..????

Hi Legende,

[Zitat]
Der Motor muß warmgelaufen sein (BITTE: nicht im Standgas! Viele Kleinstöffnungen brauchen Ölschmierung, und die baut sich erst unter Druck auf. Druck entsteht aber erst durch entsprechende - moderate - Drehzahlen) und das Öl sollte nach dem Abschalten fünf Minuten Zeit gehabt haben, in die Wanne zurückzulaufen.[/Zitat]

Also bei mir läuft das ein bisschen anders (Honda CBF). Gemäß dem Handbuch wird das Mopped auf den Hauptständer (also in die Senkrechte ;-) ) gestellt, dann läuft der Motor im Standgas ca. 3-5min, danach Motor abstellen und ca. 2min warten. Danach sollte der Ölstand zwischen den beiden Strichen im Schauglas sein.

Wenn ich längere Zeit gefahren bin ist im Schauglas gar nichts zu sehen und es dauert auch länger als 5min, bis dort wieder Öl zu erkennen ist. Das hat mich am Anfang einmal ziemlich erschreckt, weil ich dachte, ich wäre ohne Öl gefahren !!

Ist offenbar wirklich eine Frage der "Eichung" ...

Gruß,
Naffezz

"Guten Morgen,

was kann bei einem Motorrad passieren, wenn ich den Benzinhahn auf Pri stellung stehen lass, laufen mir da die Vergaser voll?"

Nein das tun sie nicht....es sei denn die Schwimmerventile sind defekt...


Trotzdem sollte bei einem Gleichdruckvergaser Mopped der Hahn immer auf "ON" stehen bleiben...."Pri" ist die Stellung ohne Unterdruck...