Also um zu helfen, müssen wir wissen um was für ein Roller es sich handelt.
und wo dort das Öl rauskommt (Getriebe hinten in der Varioschwinge, etc)
Dh op 2T oder 4T.
Beim 4T:
Kontroliere mal bitte op die Ölablasschrauben fest sitzen, und dicht sind.
Wenn nein, diese festziehen, bzw dort nen neuen Dichtring einsetzen.
Die meisten Roller haben ja 2 "Ölkreisläufe"- dh ein "Ölkreislauf" in der Varioschwinge hinten ( Nicht die Vario, sondern das Getriebe hinter der Kupplung/Torgedrive)
Kommt das Öl aus der Varioschwinge, musst du den Variodeckel abnehmen und die Kupplung abbauen.
Jetzt siehst du den Getriebedeckel.
Da schaust du mal bitte op dort alles noch dicht ist.
Wenn nein, musst du dort eine neue Dichtung einbauen.
Zum Motoröl:
Beim 2 T hast du einen gesonderten Öltank, von dem das Öl mit einer Pumpe zum Vergaser gepumpt wird.
"Gerne" lösst sich hier mal ein Schlauch-dh also alle Verbindungen auf dichtheit und festen Sitz prüfen.
