Obwohl es nur nächsten Saison noch ne weile hin ist, bin ich zur Zeit schwer am überlegen ob ich meine 900SS gegene Supermoto aus Österreich eintauschen soll. Wenn ja, für welche? Welche aktuellen/kommenden SM von KTM wäre für mich als SM-Anfänger, der eigentlich fast nur im Schwarzwald oder im Pfälzer Wald unterwegs ist, ins Auge zu fassen?
-die 660, offen. Vom Preisleistungsverhältnis klasse Sache, da ja alles schon dabei ist. Andereseits brauch ich als SM-Anfänger so ein Hammerteil? -die 640. Bei der natürlich früher oder später der Wunsch nach Leistungssteigerung und Gewichtsreduzierung aufkommt. Aber was muss man dann alles dran rumbasteln und was kann man max. (Leistung u. Gewicht)erreichen ohne seine Organe in Zahlung geben zu müssen. -ne 2001/2er 625. Bekommt man teilweiße schon wunderschon daran herumgetuned gebraucht angeboten. Angeblich soger mit ca. 50PS eingetragen. Oder man macht das ganze wieder selbst, mit den gleichen Problemen und Fragen wie bei der 640(s. oben)
War jetzt schon en halber Konsalik, aber über die die Seiten von Händlern bzw. KTM bin ich bisher nicht wirklich schlau geworden zu diesen Themen.
hallo ! die 625sc waere eine zwischenloesung. 660 ist zu ausgereizt daher daher auch anfaelliger u. 640 ist halt der standartmotor. von der power her reicht die sc allemal u. wenn nicht kann man das aendern. ich selber habe eine 98 duke (640) bin schon viel gefahren(32000km) u. sehr zufrieden.
also ich fahre eine KTM 625er Baujahr 2002 Es sind 50 PS eingetragen, bringt aber mehr. Sie hat keinen E-Starter, sondern nur Kickstarter. das Cockpit fällt auch viel weniger aus, als bei der normalen LC4, ich habe nämlich eine Supercompetiton. Laut Anleitung 122 kg Trockengewicht. Bin super zufrieden damit. Habe auch noch eine 310er Bremsanlage von Beringer dran :-)
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Sonntag, 27. Mai 2012, 16:03
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