MOTORRAD online24

Nun, dann scheint die Aussage des Cup-Piloten der sich dahinter befand doch Wahrheits- gemäß gewesen zu sein. Dies wirft natürlich auch kein gutes licht auf die Sicherheits- Vorkehrungen der IDM. Denn er behauptet ja auch das er danach in die Begrenzung eingeschlagen ist.
Dem Einsatz eines Lenkungsdämpfers ist in Verbindung mit dem Dunlop 208 GP sowieso mehr als entfelenswert (das weiß ich aus eigenen Erfahrungen) dieser Reifen neigt schon beim normalen gerade aus fahren zum Pendeln. Im Cup verändern sie dann noch die Geometrie in dem sie die Gabel noch weiter durchstecken , was diesen Effekt noch verstärkt.
Das ein Lenkungsdämpfer Gefühl kostet trifft zumindest in langsamen Passagen zu wobei dies bei Edelen-Teilen z.b. Öhlins u.s.w. kaum noch merkbar sind.
In schnellen Passagen hingegen ist er sein unverzichtbarer Helfer wenn es darum geht die Front ruhig zu halten. Jedem den bei 180Km/h schon mal die Front beim Räubern über die Randsteine ausgekeilt ist weiß was ich meine.
Übrigens wird in sämtlichen anderen Cup-s und 2 Rad Straßenrennserien mit Lenkungsdämpfer gefahren, der R6 cup war bisher der letzte der diesen nicht zu ließ.

Der Unfall hat nichts mit dem Sicherheitsstandart der IDM zu tun. Solche Unfälle, wo ein Fahrer mit höchster Geschwindigkeit geradeaus fährt, werden immer ein übles Problem bleiben, denn da nutzen auch keine 80 Meter Auslaufzone! A.G.