also wenn es euch um die Versicherung geht (nehme ich mal an, sonst wird es wohl kaum einen grund geben, die schönen alten Maschinchen umzubauen) dann ändert sich ja nichts ander Eintragung als Leichtkraftrad, wenn ihr über 80ccm kommt. Erst über 125ccm wird aus dem LKrad ein Krad.
Entscheidend ist die eingetragene Höchstgeschwindigkeit, und die ist bei 80ccm Maschinen gewöhnlich bei max. 80km/h. Sobald dieser eintrag in der Betriebserlaubnis über 80km/h beträgt, wird die Versicherung billiger (dann darf nämlich keiner unter 18 mehr damit fahren!)
Meistens gibt es da auch noch andere Möglichkeiten, aus der Maschine ein wenig mehr Tempo herauszuholen, was billiger als ein neuer Zylinder ist (Aufbohren könnte dir beim TÜV Probleme bringen - das muss dann wohl schon ein entsprechender Mechaniker machen, außerdem weiß ich nicht, ob das dem Motor gut tut!)
Habe nämlcih zur Zeit das gleiche Problem: eine 20 Jahre alte 80er Yamaha (32N) die laut schein nur 75km/h läuft. Für diese habe ich leider noch keine brauchbare Lösung gefunden.
Also: Sucht die Lösung nicht nur im Hubraum, manchmal lässt sich über eine Veränderung des Übersetzungsverhältnisses auch was egwinnen.