MOTORRAD online24

Hi ihr!

Hoffe ihr könnt mir helfen. Gestern Abend ist mir meine ER5 einfach ausgegangen. Sie lies sich nur schwer neustarten (etwa 1 Minute später). Ich bin dann etwa 1km weit gefahren und habe sie da für ca 1 Stunde abgestellt. Als ich dann wieder nach Hause wollte, ist sie nicht mehr angesprungen. Symptome waren ähnlich wie bei defekter Zündkerze, jedoch kommt aus dem Bereich unterm Sitz ein klackendes Geräusch.

Jetzt habe ich eben das Schraube für das Motoröl und Getriebeöl geöffnet. Im Motoröl war ein wenig Benzin drin, aus dem Getriebeöl kam fast Treibstoff pur raus, an die 6 Liter.
Mein Frage ist jetzt: wie vermutet ihr kam das Benzin da rein? Wie ist eure Prognose? Mein Vater vermutet, dass die Kurbelwelle festsitzen könnte.
Wäre sehr dankbar für eure Hilfe.

Die Maschine ist eine Er 5 Twister Erstzulassung 98. Gelaufen ist sie gerade mal 16.000Km.

Danke im vorraus!
thommy

Ich bin echt kein Fachmann, aer sowas mit dem Festsitzen der Kurbelwelle könnte das bei solchen Geräuschen doch echt sein. Aber ich meine ne Kurbelwelle klemmt doch nicht mal einfach so fest??????

Wieso passiert sowas? Kein ÖL oder sowas? Kenne das nur vom Mofa, Kurbelwelle hin. War eigentlich nen Totalschaden, wenn man niemanden kennt, der eine billig hat. Und wenn man eine hatte, dann sollte man hoffen, dass der Rest, Getriebe, Motor nicht auch hin is.

Und das mit Benzin? Hat damit doch eigentlich nichts zu tun, oder? Naja waren nur so Bemerkungen, habe davon keine Ahnung

Hi!

Naja, die Theorie ist, dass eine Ventildichtung kaputt ist oder ein Kolben sonst irgendwie Schaden genommen hat und durch die Beschädigung das Getriebe nicht mehr gut genug geschmiert wurde (Benzin ist ja nich so gerade das optimale Schmiermittel ).

Dazu muss ich sagen, dass ich Physikstudent bin und quasi sogut wie keine Kohle habe Mit dem Motorrad habe ich mir letztes Jahr einen Traum erfüllt und ich wär echt am Ende, wenn es dass jetzt nach gerade einem Sommer schon gewesen ist...
Da die Maschine bis zuletzt auf allen Zylindern gelaufen ist (ich weiß von meinem Vectra wie es sich anfühlt, wenn da was hängt) hoffe ich, dass kein teurer Motorschaden entstanden ist und das mit ner Zylinderkopfdichtung o.ä. wieder hinzukriegen ist. Andernfalls: Kein Geld --> kein Motorrad diesen Sommer

Ich hoffe ein paar Kawaski Fahrer können mir hier noch helfen...
Danke schonmal für eure Antworten!

Die Kurbelwelle hält doch das Pleul fest, und das Pleul den Bolzen mit dem Zylinder, und wenn da irgendwas mit der Kurbelwelle, und damit mit Getriebe und Kolben, und damit auch wiederrum dem Zylinder, iss dann musst Du doch irgendetwas falsch gemacht haben. Kann das nit sein, dass Du zu wenig oder falsches Öl benutzt hast?

Na ich meine ja nur, wenn ich schon solche Geräusche höre, dann fahr ich in die nächste befreundete Werkstatt. Die sollen das checken. So viel Geld sollte drinne sein fürs Bike!

Hi!

@Dr.sweb
Öl etc war sicherlich alles korrekt. Meine Maschine ist wirklich sehr gut gepflegt und den Vorbesitzer kenne ich persönlich sehr gut.
Naja, und die Geräusche waren ja nicht während der Fahrt. Sie ging aus, sprang nur mit Mühe wieder an und als ich sie dann kurze Zeit später wieder abgestellt habe und nach längerer Zeit wieder starten wollte kamen bei den Startversuchen die Geräusche. Ich vermute, dass sie in dieser Zeit mit Benzin vollgelaufen ist.
Und da dann scheinbar auch der Anlasser nicht mehr wirklich wollte dachte ich „Ok, Batterie!“. Schön wärs

@Zottelc4
Danke für deinen Beitrag! Ich glaube das könnte meinen Vater und mich weiterbringen. Wir werden das nachher mal prüfen und ich hoffe einfach mal, dass es daran liegt. Das wäre ja eine vergleichsweise harmlose Sache. Ich denke mal, dass das auch nicht so teuer wäre.
Springt nicht an… also der erste Startversuch nach der Pause, in der sie wahrscheinlich vollgelaufen ist, war völlig zwecklos. Das war als würde man mit leerer Batterie was erreichen wollen. Dann hab ich es aber noch mal probiert und dann drehte der Anlasser, nach ein paar Sekunden aber wieder das klackern… Das war auch der Moment wo ich mir dachte, dass irgendwas faul sein muss und daher habe ich auf unnötige weitere Versuche verzichtet. Als ich die Maschine zuhause hatte hab ich’s noch mal versucht (die Hoffnung stirbt zuletzt) und da wieder das gleiche Spiel: mal dreht er, mal dreht er nicht. Ich weiß auch nicht, inwiefern der Anlasser mit dem Öl zu tun hat. Könnte mir vorstellen, dass wenn er da mit drin hängt das Benzin das Öl soweit verdünnt hat, dass es nicht mehr richtig schmiert.
Ich werde das später mit meinem Vater mal überprüfen und bescheid geben, ob was bei rum kam. Ich schätze aber einfach mal, dass es das sein wird!

Vielen Dank schon mal!
thommy

Hi!

Streichhölzer, Zündkerzen, ist doch eh alles das gleiche

Haben Zündkerzen rausgenommen, die Rechte war völlig abgesoffen im Benzin/Öl.

Nadelventilmembranen sind in Ordnung, ich denke mal, dass dann vermutlich einfach eine gehangen hat, bzw. hoffe es.

Öl-Benzin Gemisch ist jetzt so gut es geht raus, werde jetzt Öl und neuen Filter kaufen und dann mal gucken, was sie sagt.
Wenn sie dann wieder läuft werde ich nochmal neues Öl reinfüllen und Filter nochmal wechseln, damit ich kein Restbenzin drin habe.
Vielen Dank schonmal, dein Rat scheint sich bisher als goldwert herauszustellen!
Ich hoffe, dass das Ding gleich dicht ist und nicht wieder vollläuft...

Melde mich nachher wieder!
Mit ein bisschen Glück dann wieder als aktiver Biker
Lg, thommy

Hi!

Tausend Dank! Maschine läuft wieder

Wir haben Benzinhahn gereinigt und haben noch Benzin im Luftfilter entdeckt und entfernt.
Dann war die Batterie leer, aber mein Vectra hat sich als Freiwilliger gemeldet. Mit Choke und ein wenig Gas sprang sie dann wieder an.

Habe jetzt einen neuen Ölfilter drin, günstiges Öl zum Spülen und morgen kommt dann gutes Öl rein.

Viele Dank für die Hilfe, werde mich jetzt öfters hier im Forum blicken lassen!
bis bald!

thommy