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Auch auf die Gefahr hin, das es heftigen Wiederspruch hagelt, muß ich sagen Alex Hofmann wird hier absolut überschätzt.Wäre er ein großes Talent würde er schon lange bei einen anderen Rennstall fahren.Im Fahrerlager laufen genug Experten herum die wohl sehr leicht erkennen, da kommt was, oder da ist nur durchschnittliches Talent vorhanden.Hofmann fährt doch nur bei den Grünen da Harald Eckl die Tür geöffnet hat.Da auch die Zukunft von Herrn Eckl bei den Grünen gezählt scheint, würde ich mich nicht wundern, den Alex von der Bildfläche verschwinden zusehen.
Im übrigen kann ich mich noch sehr gut an Äußerungen das Herrn Theis erinnern das das einer der nächsten Weltmeister wird (Hofmann).Das war zu Zeiten des Factory-Taems als Alex und Dirk Reißmann eine 125 er Mannschaft bildeten.Wie lange ist das schon her.Was folgte war der geniale Durchmarsch bei der deutschen 250 er Meisterschaft und tolle Ergebnisse in der EM in dem Jahr.Das wars.
Nebenbei ist seine Körpergröße ist auch nicht gerade vom Vorteil.
In der MSA ist heute zulesen das sein Manager den Alex wie Sauerbier angeboten nur keiner will zuschlagen.
Was bleibt ist die Hoffnung auf frische unverbrauchte, sich durchbeißende Fahrer die hart für Erfolge arbeiten.Nur dann geht es aufwärts.Vieleicht kommt bald so ein Junge würde mich freuen.

Dann hat er sich seit dieser Zeit offenbar nicht gesteigert, die Ergebnisse sind jedenfalls keineswegs besser als damals, dabei hat er doch jetzt ein Motorrad, was er nach seinen Vorstellungen entwickeln kann (zumindest in gewissem Maße).

Oder ziehe ich hier falsche Schlußfolgerungen?

@ jester

OJ war jahrelang Stammfahrer in der 500/MotoGP Klasse.
Hofmann war 2002 arbeitslos und hatte null Erfahrung in dieser Klasse.
David Checa wäre als Vergleich passender, aber auch sonst fällt mir niemand ein, der in den letzten Jahren in der MotoGP für ein gutes Wild Card Resultat gesorgt hätte.

@ apollo

jochen schriebs bereits im andern Thread. 2003 war Alex als Testfahrer bei Kawa den Stammfahrern McCoy und Pitt ziemlich überlegen. z.b. Assen 2003 wo Alex auf 10 und die andern beiden auf 14 und 18 ins ziel kamen. Das er Stammfahrer bei Kawa wurde war eine logische Konsequenz dieser Leistungen, und das ohne irgendwelche Mitbringsel von Sponsoren wie es die Spanier immer haben.
2004 war enttäuschend, keine Frage, aber auch seine erste komplette Rookie Saison. Da darf man Fehler auch mal machen. Diese Saison ist er dran. In Assen war er erstmals schneller als Nakano (schnellste Rennrunden Vergleich) und er wäre Top 8 gewesen ohne das irgendjemand ausgefallen wäre. Er hatte viel Pech diese Saison, aber es geht in Richtung oben.

Man muss Alex nicht unbedingt mögen. Das bleibt jedem freien Bürger selbst überlassen. Er ist kein Siegfahrer und vielleicht deshalb in Deutschland nicht populär.

Doch eines muss man ihm lassen. Er kann Motorrad fahren und hat Potenzial. Er gehört zu den besten Bridgestone-Piloten im Feld. Zumindest im Training ist er von den sechs Bridgestone-Fahrern immer Dritter oder Vierter, und dass, obwohl mit Capirossi, Checa, Nakano, Hopkins und Roberts hochbezahlte Knaben seine Konkurrenten sind.

Ich bin sicher, dass Alex noch lange MotoGP fahren wird und auch eines Tages in einem richtig guten Team mit den richtigen Reifen unterwegs sein wird.

Dann werden natürlich alle behaupten, dass sie gewusst haben, dass Alex ein guter Fahrer ist.

Zu meiner Freude ist mir aufgefallen das Ihr in letzter sehr viele schöne Artikel auf eurer Starseite zum lesen habt. Germany Null Punkte fand ich sehr gut, aber alle anderen sind auch sehr gut lesbar, vor allem die vielen Informationen von der idm und superbike gefallen mir.

Da ich auch schon mal kritisiert habe, weil ich Artikel zu biaggi kritisch fand, ist es selbstverständlich euch auch mal ein dickes Lob auszusprechen!!! Diese vielen Infos machen Spass.

gruss
matthias

@Zacdrigger

Angekommen,


Pit