MOTORRAD online24

Wenn das Moped so einschlägt wie das 125er Teil, wird KTM bald auch in der 250er dominant sein

Wer meint das das 250er Projekt für Bartol neuland wäre irrt sich aber gewaltig.

Ich erinnere an 1983 Patrick
Fernandez (Fra) auf Bartol unterwegs und in der WM-Endabrechnung 10 mit 27 WM-Punkten.

Wollgemerkt bei allen Nennungen in der WM > Moped-Bartol.

1983 waren diese Motorräder unterwegs:
Yamaha
Chevallier
Kawasaki
Massa-Real
Bartol
Pernod
Armstrong
Kobas
MBA (die konnte man jetzt in Spa kaufen)
Rotax
EMC

und von daher wird das Moped von Anfang mit vorne dabei sein.

MfG

Da hab ich was gefunden Topschrott,kennst du sicher.


A former racer named Hans Hummell, however, had been designing his own TZ cylinders with great success. The Hummell cylinders used no powervalves. Another designer named Harold Bartol had also been having success with his own cylinders. These featured reed valves and were tested by the Roberts team, although not actually raced. Kenny Roberts had also been experimenting with twin-spar aluminum frame designs. Such designs were beginning to appear on some Suzuki 500's from Italy along with some Rotax bikes. These new frame designs were visions of what was to come for all 250 machines.

1984 marked the last time a Yamaha 250 was to win the World Chamionship in the 1980's.

dieter

Yoo, sieht wirklich sehr geil aus, Danke Foggy!

Für die Fahrerwahl wünsche ich KTM ein gutes Händchen. Ganz ehrlich, ich bin mir nicht so sicher, ob West wirklich so ein Top-Mann ist. Er ist nicht mehr so schnell wie damals, als er als Jüngling den Waldi mehrfach ärgerte (was hab ich dafür gehasst ).

Jochen

@dieter

kenne ich zur genüge.

Auf dem gleichen prinzip ist die KTM 250 aufgebaut.

Sind praktisch 2 125 Motoren,
man hatte füher die gleichen Zylinder benutzt 4mal 125 gleich 500 oder 2mal für die 250er. Die 500er Werks-Yamaha von Biaggi hatte wohlgemerkt noch Hummel Zylinder und Mahle Kolben aus dem Raum Stuttgart usw.

Die Schwinge ist nicht schwerer als oben bei der TZ,
die Dimension ist fast gleich lediglich die oberen stützen sind jetzt vollverkleidet zusosagen! und das Material wird auch um einiges leichter sein.
Ansonsten steht ja auch die Endwicklung bei den anderen Maschinen still von daher ist KTM voll am Drücker.

MfG

Wußte gleich das du damit was anfangen kannst.

dieter

auf jeden fall sieht die geil aus. die ähnlichkeit mit der 125er ist schon auffällig!

ich hoffe, dass sie gleich vorne dabei sind. aber wir werden ja in donington sehen!

die entwicklung welcher maschinen steht still!? wohl nicht der serienreihen!?

mfg, alex