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Interessante Überlegung Jochen! - Doch wo bleiben die Sachverständigen??

Hi Jochen, ich versteh da zu wenig über die Hintergründe.
Aber deine Ausführungen decken sich mit meinen Gedanken.

Ich glaube das Arne die bessere Entscheidung getroffen hat, schaut Polita an wo der jetzt fährt, na gut das erste Jahr wird bestimmt sehr schwer für ihn.
Jesco wird sich unbedingt steigern müssen, aber man kann mal den Unterschied sehen von IDM zur WM.
Aber bin mir sicher das beide ihren Weg gehen, vor allem Arne- top Typ !

Es scheint auf dem ersten Blick eine sehr einfache Frage zu sein, die Jochen hier gestellt hat. Das ist sie aber nicht, sonst würde diese mir nicht so ein Kopfzerbrechen bereiten! Ich denke, ich schlafe erst einmal darüber.

P.S. Weiß jemand, wie es Timo Gieseler nach seinem schweren Unfall in Donington geht?

also ich schreib mal meine persönliche meinung dazu:

ich denke beide haben das richtige getan

tode tut sich zwar schwerer als ich dachte, aber das wird schon noch hoffe ich...

zu günther:
es gibt zwar ein statement, die idm würde ihn mit dem neuen regelwerk nich weiterbringen, aber ......
sich mit dem 3.(?) gesammtrang aus der idm zu verabschieden und diesen brauchbar zu vermarkten war wohl das einzig richtige!
nächstes jahr weht bekanntermassen wieder ein rauherer wind in der idm supersport und ein solches gesammtergebniss, welches ihm eine tür in die internationale ebene öffnen könnte, würde wohl wieder in weite ferne rücken...
2008 ist er aber sicherlich wieder in der idm dabei 8)
dieses jahr macht er wohl eine ähnliche erfahrung wie stefan nebel in der ssp-wm 2000

wieso wird 2008 die IDM Ssp härter?

Nebel fuhr 2000 SSP-WM? Fuhr er nicht Ssp worldseries irgendwann davor noch? Also so um 97/98?

Mich würde auch interessieren was mit Gieseler ist. Hat noch keiner Infos?

Was das topic betrifft, kann man das sicher nicht ohne detailiertes Hintergrundwissen beurteilen. Jesco ist sicher kein angehender Ssp-WM und wird es vermutlich auch nicht, aber untalentiert ist er sicher nicht und er wird dieses Jahr als Lehrjahr brauchen. Er hat kein wirklich konkurrenzfähiges Material und kennt vermutlich einen ganzen Teil der Strecken nicht. Letztendlich ist vieles in diesem sport geldabhängig und nicht jeder hat das geld zur Verfügung sich in ein Topteam einzukaufen und dort schon vor der saison 10.000 km zu fahren. Trotzdem kann es sein das Jesco weniger Geld aufbringen muss als in der IDM. Während er vielleicht in der SStck voll hätte bezahlen müssen.
Arne ist zweifellos talentiert. IMHO auch mehr als Jesco, aber letztendlich kommt es immer auf die Möglichkeiten an, die sich einem bieten.

"Mich würde auch interessieren was mit Gieseler ist. Hat noch keiner Infos?"

Ich versuche schon seit gestern Abend etwas genaueres herauszufinden...bisher ohne Ergebnis.

@martin #17
stimmt, nebel ist wirklich etwas früher in der ssp worldseries gefahren.
die zeit vergeht..........
hab ihn gestern kurz vor meinem post noch getroffen. hätte ihn auch fragen können

schau mal die starterliste der idm supersport auf www.idm.de nach.
ich denke um einen 3.gesammtrang für günther würde es sehr schlecht stehen, oder???

bin ich mit günther schon mal supermoto in bitburg gefahren (auch ohne offroad) und das hat mir weh getan und mich gleichzeitig erschüttert. hatte stets die qual der wahl wo ich vorbeifahren soll. innen, aussen oder für die gallerie einen kreis um ihn und ich bin sicherlich weder gott noch ausserordentlich talentiert.........

@ Bogus:
Du hast Nebel gestern getroffen? Dann frag den Sack ;-) mal, warum er gestern nicht beim Club war? Da stand dann ein herrenloser Pokal rum. Gilt übrigens auch für Hafi...

Und was SM betrifft, sollte man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Ich glaube eben, dass ein Fahrer, der international nichts vorzuweisen hat, ganz schnell weg vom Fenster sein kann, wenn es im ersten Anlauf nichts positives bei rauskommt. Dabei ist es egal, ob es am Material oder am Fahrer liegt.
[/quote]
Wenn das ganze privat finanziert wird ist es völlig egal. Weiterhin ist es mindestens genauso wichtig sich und das Erreichte richtig zu vermarkten, wie schnell zu fahren.
Wenn z.B. Jesco den Sponsoren als Zielsetzung angibt, die Quali in allen Rennen der WM zu erreichen und im ersten Jahr alle Strecken und überhaupt viel zu lernen und er erreicht dann tatsächlich bessere Ergebnisse und landet vielleicht sogar mal in den Punkten, dann hat er die verkaufte Zielsetzung nicht nur erreicht sondern übertroffen und hat es dann sicherlich leichter fürs 2. Jahr von den gleichen und zusätzlichen Sponsoren mehr loszueisen.

Wenn man jedoch klar hinter den gesteckten und veröffentlichten Ergebnissen zurückbleibt hinterläßt das zwangsläufig einen schalen beigeschmack, der einem dann bei der weiteren Sponsorensuche das Leben extrem schwer macht.

ENTWARNUNG BEI TIMO GIESELER!

O-Ton Timo: "Ich wurde im Medical Center untersucht und es wurden zum Glück keine ernsthaften Verletzungen ausser starken Prellungen festgestellt."

Danke Jester, das sind ja mal gute Neuigkeiten! Viele Grüße und gute Besserung an Timo!

Timo hatte einen Highsider und beim Aufprall wurde ihm die Luft aus der Lunge gequetscht. Weil er dann keine Luft mehr bekam, wurde er bewusstlos. Aber es zum Glück noch einmal gut gegangen! Wer mehr über Timo wissen will, findet auf seiner sehr schön gestalteten Homepage aktuelle Infos und Bilder: http://www.timo-gieseler.de/

@ Jester:
Danke für die Info!

Jesco's website ist aktualisiert.
Wie es scheint gab es wohl am WE das eine oder andere ernsthafte Problemchen zu lösen.
Aber lest selbst:
http://www.jesco-guenther.de/