MOTORRAD online24

Zitat

Original von Führerscheinneuling
Soviel ich weiß muss dein Fahrlehrer da nicht eingreifen,...

Sobald Du über eine rote Ampel fährst, muss er schon eingreifen, um mich noch mal zu wiederholen

Ich würde entspannter mit meinem Motorrad fahren...wenn ich jetzt nicht dauernd überlegen müsste:

Ist das wieder so´ne Prüfungsfahrt, wo gerade der Bruder des Lehrers/Prüfers geprüft wird...und wo schon mal ne´Ampel "Rot" sein darf...sieht ja keiner.... da alle tapfer die Augen zudrücken...!

Nein, war nicht ganz ernst gemeint.

Nur´n bißchen. Oder ?

Der Töff

Ich würde mal sagen, Du hast einfach Pech gehabt. Du fährst über die Ampel, die schon orange zeigt, weil es zum Bremsen schon fast zu spät ist. Fahrlehrer und Prüfer sitzen auf der rechten Seite des Fahrzeugs und schauen auf die Ampel, und sehen im letzten Moment noch das Rot aufblitzen. Damit bist du durchgefallen, obwohl Du selbst das Rot vlt. gar nicht mehr sehen konntest. Das gab es schon öfters. Natürlich hätte der FL vorher bei orange schon bremsen können, dann wärst du aber gleich durchgefallen, so hattest du die reelle Cahnce, noch bei orange an der Ampel vorbei zu kommen. Wenn das Rot vom Prüfer und FL nur noch sehr knapp gesehen werden konnte, ist es auch für den FL zu spät, um zu bremsen. Dann wärst Du nähmlich mitten auf der Kreuzung zum stehen gekommen und hättest den Querverkehr behindert.

Zitat

Original von Rayven3838
Es war aber eine Autoprüfung..!!!!!!

hab ich mir gleich gedacht...

von der formulierung her...



deshalb war dein FL wohl eher großzügig, weil er dich nicht sofort ausgebremst hat und demnach die prüfung nicht sofort beendet hat, vll mit dem hintergedanken, dass der pürfer das nicht gesehen hat.



wenn eine rote ampel kein grund ist einzugreifen, was denn dann so?

;-)

Natürlich ist eine rote Ampel ein Grund für den FL, einzugreifen, nämlich dann, wenn die Ampel z.B. schon rot ist, wenn sie im Blickfeld auftaucht, oder schon so lange gelb ist, daß man genügend Zeit hat, vor der Ampel anzuhalten , oder wenn jemand vor einer roten oder gelben Ampel anfahren will. Wenn eine Ampel nun eine sehr kurze gelb-Phase hat (da gibts ja ziemliche Unterschiede), sie gerade umschält, wenn man sich ihr nähert, dann kann das bedeuten, daß man doch etwas stärker bremsen muß, oder, wenn man meint, daß man es noch schafft, aus den Augenwinkeln gerade noch für sekundenbruchteilen das Rot noch sieht. Für eine Prüfung bedeutet das dann das Aus.

Natürlich muss der Fahrlehrer eingreifen, wenn der Fahrschüler über eine rote Ampel fährt und jemanden gefährdet. Wobei dieses in einer Motorradprüfung natürlich schwerer fällt einzugreifen, außer den Fahrschüler anzuschreien.

Aber auch in unserer Fahrschule hatten wir schon eine Autoprüfung, wo der Fahrschüler "über eine rote Ampel gefahren ist". Die Situation war folgende : Der Fahrschüler sollte an einer Ampel mit Rechtabbiegerampel rechts abbiegen. Die Ampel wechselte kurz bevor er da war auf gelb, er setzte das Abbiegemanöver aber trotzdem fort (nach dem Motto "Das schaff ich noch"). Als das Auto zur Hälfte auf Höhe der Ampel war, wechselte die Ampel auf Rot. Der Prüfer, welcher ja hinten sitzt und die rote Ampel gesehen hat, hat dieses Manöver als überfahren einer roten Ampel gewertet, trotz Widerspruch des Fahrlehrers. Ausserdem hatte sich hinter den Fahrschulwagen noch ein anderer Wagen so weit genähert, das, wenn der Fahrlehrer abrupt gebremst hätte, dieser hinten rein gefahren wäre.

Der Fahrlehrer ist auch dazu angehalten in der Prüfung möglichst spät einzugreifen, damit der Fahrschüler noch eine Möglichkeit hat, selbst die Situation zu meistern.

Auch kann ein Fahrschüler durch eine Prüfung fallen, obwohl die Schuld des Durchfallen ein anderer Verkehrsteilnehmer ist.