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Original von Jochen

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Original von duc996rDie Matteonitruppe operiert schon am Limit, personell und finanziell. Da bleibt natürlich einiges an Potenzial liegen. Somit ging seine L.E. auch 2x fest.

Ein Zweitakter geht bei falsche Bedüsung fest, richtig? Die Düsen sind doch - im Vergleich zu den anderen Kosten - Kleingeld. Also wird es wohl am Schrauber liegen oder sehe ich das falsch?

Jochen

Wenn der Motor zu mager läuft dann geht er fest, richtig. Jedes Team hat ausreichend Düsen, weil ja bei jedem GP andere Bedingungen herrschen. Allerdings kann auch ein Materialfehler den Motor festgehen lassen, wie z.b. ein lockerer Kolbenringpin. Oder eine falsch programmierte Zündung. Im endeffekt ist immer der Mechaniker der die entscheidung trifft welches Setting gefahren wird schuld.