MOTORRAD online24

Von '89 bis '95.

LG Sabine

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1989

Markteinführung der ZX 750 H1 ( 15790 DM )

1990

Typ ZX 750 H2.
38er statt 36er Vergaser,modifizierte Gabeldichtringe,andere Bremsbeläge und zwecks Gewichtsersparnis dünnere Wandstärke des Rahmens und leichtere Schwinge.

1991

Motor und Fahrwerk sind jetzt unter der ZX 750 J1 geführten Kawas neu konstruiert.Unterzüge am Rahmen fallen weg,Motor mittragend,Schlepphebel statt Tassenstößel,Upide-down Gabel,härtere Abstimmung des Zentralfederbeins.
Reifen hinten 180er statt 170er.
Einführung der starssenzugelassenen,aber wenig alltagsfreundlichen ZXR 750 RR ( ZX 750 K ) mit Flachschiebevergasern,Rennübersetzung,Einmannhöcker als Grundlage für eine reinrassige Rennmaschine.

1993

Die ZX 750 L1 bekommt einen Motor auf Basis der RR mit Ram-air-System.Neues Rahmen-Design und Fahrwerks-Modifikation ( ZX 750 M )

1995

Letztes Verkaufsjahr der ZXR 750 Modelle

Übrigens,

soweit wie ich informiert bin, ist die ZXR 750 der schwerste reinrassige Supersportler der gebaut wurde. Bitte korrigieren falls falsch.

Das stimmt.
Und genauso stimmt,das sie früher als "Kamikaze-Motorrad" gehandelt wurde.

LG Sabine