[MotoGP] Round 4/18 - Shanghai 2007 - MotoGP - Seite 8

[MotoGP] Round 4/18 - Shanghai 2007 - MotoGP

duc996r

unregistriert

Mittwoch, 9. Mai 2007, 06:53

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Original von topschrott
Und ab ner bestimmten Drehzahl kommen die Ventilfedern nicht mehr mit!
Wenn der Nockem unten ist und die Federspannung halt zu langsam ist kommt schon wieder der Nocken also wird das mit der Schliessung oder der Öffnung nicht richtig dicht weil ja schon der nächste Arbeitsgang ansteht.
Ab welcher Drehzahl das ist kann ich nicht sagen aber ich schätze so ab 17.000 haben die Federn keine Chance mehr.

Die NSU Autos aus den 60, 70 Jahren Prinz3 und4 SportPrinz hatten auch so ne ähnliche Steuerung wie die Duc,

Das ist richtig, das liegt an der Massenträgheit. Bei einer Zwangssteuerung a la Desmodromik wird das umgangen. Die pneumatische Verntilsteuerung von Kawa und Suzi ist da schon besser als die Art und Weise mit Federn.
Wenn die eingeblendete Anzeige von Stoners Ducati während des Rennens stimmt, dann erreichte er 344km/h und eine Drehzahl von über 19000u/min! Mit dieser Drehzahl erreicht die Duc sicher 20 PS mehr als die Yamaha, die vielleicht gerade 16500 oder 17000 dreht.

Ich bin ja gespannt, wie es in LeMans weitergeht. Sollte es da regnen (was nicht so ungewöhnlich wäre) könnte Vale im Vorteil sein, weil diese Strecke eh das Konzept der Yamaha bevorzugt.
Schlußendlich wirds darauf ankommen, wie gut die Elektronik der Duc auch im Regen arbeitet, und wie konkurrenzfähig die Bridgestones sind.

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ABF

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142

Mittwoch, 9. Mai 2007, 11:04

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Original von Josef

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Original von Mick

Wie oben gesagt, schießt Elias dem Hayden voll ins Heck. Kein Rennunfall. Anhand der Bilder aus der Luft ganz klar zu erkennen.

Was ist dann ein Rennunfall? Was verstehst du darunter?
Wenn das der Elias noch dreimal macht ok, aber jetzt schon die Keule über ihn zu schwingen halte ich für lächerlich.
Das Überholmanöver gegen Rossi in der Türkei hielt ich übrigens für völlig korrekt.
J.

Das Überholmanöver in der Türkei fand ich auch korrekt, keine Frage! Das war sauber, denn hey, schau mal an was 250er Burschen in den ersten Rennen abgeliefert haben, da müsste ja fast jedes Überholmanöver "unfair" gewesen sein...

Von daher kann ich Rossis Statement über Elias überhaupt nicht nachvollziehen!

Seit mittlerweile gut 7 Jahren Mod in diesem Forum :roller:

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Tobi The Doctor

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Mittwoch, 9. Mai 2007, 15:23

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Original von duc996rWenn die eingeblendete Anzeige von Stoners Ducati während des Rennens stimmt, dann erreichte er 344km/h und eine Drehzahl von über 19000u/min! Mit dieser Drehzahl erreicht die Duc sicher 20 PS mehr als die Yamaha, die vielleicht gerade 16500 oder 17000 dreht.

wenn das wirklich um die 20 ps sein sollten, dann sollte sich yamaha voll rein hängen. sonst hängen die bei jeder langen gerade hinterher.

tobi

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POLAR

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Mittwoch, 9. Mai 2007, 18:36

...ich glaube nicht das yamaha den speedvorteil der duc's in dieser saison aufholen kann - das ist eben die krux - 20 ps mehr 'finden' und dabei aber die fahrbarkeit nicht zu verlieren bzw. zu verschlechtern...

nun es wird spannend werden - die honda entwickler werden auch ihre ganze kohle darauf verwenden die 800er noch besser zumachen, damit pedrosa wieder angreifen kann ... nur wird nicky sein versprechen das er pedrosa 2006 gegeben hat nicht halten können - ist schlecht von platz 8 oder 9 aus.... :grin:

na schaun wir mal, was stoner noch so macht und ob es in jerez nur die reifen waren...

interessant fand ich in der msa den hinweis, das capirex nen anderen motor bekommen soll, damit er mehr kurvenspeed fahren kann....

JBurgess:We have made a selection of engine and chassis settings and have adapted the bike to what we understand about Valentino from the years that we've worked with him.(2004)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »POLAR« (9. Mai 2007, 18:37)

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Jochen

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Mittwoch, 9. Mai 2007, 19:32

@Duc996r & Topschrott

:danke:

, jetzt habe ich es verstanden. Hätte nicht gedacht, dass die Feder mehr Druck/Widerstand ausübt als das Betätigen von 2 Hebeln.

Jochen

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Tobi The Doctor

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Mittwoch, 9. Mai 2007, 20:02

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Original von POLAR
...ich glaube nicht das yamaha den speedvorteil der duc's in dieser saison aufholen kann - das ist eben die krux - 20 ps mehr 'finden' und dabei aber die fahrbarkeit nicht zu verlieren bzw. zu verschlechtern...

auch wenn sie (yamaha) nicht alles aufholen können, denke ich doch, dass sie auf jeden fall ein wenig aufholen. aber so bleibt die wm wenigstens spannend. jedes motorrad hat seine vor- und nachteile.

tobi

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POLAR

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Donnerstag, 10. Mai 2007, 18:13

ich fände es noch spannender, wenn yamaha gleichziehen könnte - denn wenn überholen keinen sinn macht, weil man auf der geraden eh geschnappt wird ist es ja nicht so toll...

JBurgess:We have made a selection of engine and chassis settings and have adapted the bike to what we understand about Valentino from the years that we've worked with him.(2004)

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checa7c

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148

Donnerstag, 10. Mai 2007, 19:10

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Original von POLAR
ich fände es noch spannender, wenn yamaha gleichziehen könnte - denn wenn überholen keinen sinn macht, weil man auf der geraden eh geschnappt wird ist es ja nicht so toll...

Wenn es aber so ist, dass die Duc zwar mehr Topspeed hat, aber in den Kurven nicht so gut zu handeln ist wie die Yamaha, dann scheint mir das "gerecht".
Aber wo sind die Stärken der Honda??? Hat die nur Schwächen?

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Tobi The Doctor

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149

Donnerstag, 10. Mai 2007, 19:47

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Original von checa7c

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Original von POLAR
ich fände es noch spannender, wenn yamaha gleichziehen könnte - denn wenn überholen keinen sinn macht, weil man auf der geraden eh geschnappt wird ist es ja nicht so toll...

Wenn es aber so ist, dass die Duc zwar mehr Topspeed hat, aber in den Kurven nicht so gut zu handeln ist wie die Yamaha, dann scheint mir das "gerecht".
Aber wo sind die Stärken der Honda??? Hat die nur Schwächen?