1995
Markteinführung der ZX-6R (Modellcode ZX600-F1) mit 100 PS
1996
Motorleistungauf 98 PS reduziert.Verstärkte Rahmenprofile,Gabelstandrohre mit dickerer Wandstärke.Serviceintervall von 5000 auf 6000 erhöht.
1997 Modifikation an Vergaser und Zündbox.
1998
Neues Modell ( Modellcode ZX600-G1) mit 108 PS.Erstmals gegen einen Aufpreis von 300 Mark mit U-Kat erhältlich (Code ZX600-H1).Ausserdem mehr Volumen für Airbox und Doppel-Ram-Air-System.Fallstromvergaser mit Drosselklappensensor,Neue Auspuffanlage mit Edelstahlkrümmern und Alu-Schalldämpfer.Verstärkte Kurbelwelle,verbesserte Schmierung.
Leichterer Lichtmaschinenrotor,hitzebeständigerer Kolbenwerstoff,verbesserte Ruckdämpfer,Motordeckel aus Magnesium.
Neuer Rahmen mit geänderter Geometrie und angeschraubtem Rahmenheck.Neue schwinge,Telegabel und 46er Standrohre.Steifere Radachsen,Sechskolben-Festsättel vorne.
Hinterradfelge mit 5,5 Zoll,neues Cockpit,neues Design von Tank,Verkleidung und Sitzbank.
2000
Erneute Überarbeitung(Code ZX699-J1H)
Modifizierte Verkleidung mit Doppelscheinwerfen,vergrößerte Ansaugöffnung des Ram-Air-Systems,kürzere Einlaßkanäle,geänderte Brennräume.
Höhere Verdichtung ,beschichtete Alu-Zylinder,leichtere Kurbelwelle,Lenkerstummel unterhalb der Gabelbrücke.
Neues Cockpit,geänderte Fahrwerksgeometrie,straffere Abstimmung.
2002
Neues Modell mit auf 636 Kubik vergrößertem Hubraum (Code ZX636-A1H
LG Sabine