Cygnus XC 125 TR, Anzugsdrehmomente der Schrauben und Muttern

  • Ein vorweihnachtliches Hallo
    an alle Schrauber,





    ich nenne einen Roller Yamaha
    Cygnus XC 125 TR, BJ 1997, Bau-Jahr-Code: 4THA, mein eigen. Bei 45.000 Km fing
    der elektrische Anlasser zu jaulen an und kurz darauf ist auch noch der
    Keilriemen gerissen. Der wurde vom Vorbesitzer nie getauscht. Also musste ich
    mich an die Innereien wagen und habe folgende Teile, die ich zuvor schon nach
    und nach bei ebay erstanden habe, in einem Aufwasch verjüngt: Variomatik und
    Kupplung komplett, Anlasserfreilauf, Batterie (neu), Anlasser (lief recht
    hurtig, wenn an Batterie angeschlossen wurde).



    Nachdem ich alles wieder
    zusammengeschraubt habe, geht der elektrische Anlasser gar nicht mehr (nur noch
    ein Klick vom Relais). Vorher hatte er wenigstens noch leer durchgedreht. Der Kick-Starter
    funktioniert aber manchmal geht auch der leer durch.





    Übrigens: Nach dieser
    Radikalkur ging die Kiste insgesamt sehr widerwillig. Erst nach ein paar
    Kilometern war dann die Fahrt wieder normal. Kann es sein, dass sich die CDI
    erst wieder „justieren“ musste?





    Jetzt vermute ich, dass die
    Drehmomente der Muttern, insbesondere der Variomatik, nicht richtig sind und
    dadurch der Anlasser-Freilauf klemmt. Folgende Drehmomente habe ich verwendet: Für
    die 22er Vario-Mutter 130 Nm, für die 19er Kupplungs-Mutter 85 Nm. Die Variodeckel-Schrauben
    habe ich mit 10 Nm angezogen. Diese Angaben stehen in meiner Bedienungsanleitung
    (S.7-19) unter allgemeine Anzugsdrehmomente.





    Ich nehme an, dass nur im
    entsprechenden WHB bzw. Ergänzung die richtigen Werte stehen. Ich habe schon
    mal ein paar Seiten erhalten, die aber nicht zu meinem Typ gehörten und ganz
    andere Muttern-Maße enthalten, z.B. wird dort die Vario bei einer 17er Mutter mit
    55 Nm festgedreht.






    Wäre nett, wenn mir jemand
    die richtigen Werte nennen und/oder die betreffenden Seiten aus dem richtigen WHB
    als PDF zusenden könnte.





    Besten Dank schon mal im
    Voraus



    Kleinwolf

  • Moin die 17er an der Vario (Lüfterrad) mit 55 Nm
    die große am Kupplungskorb mit 90 Nm und die am Kupplungsgehäuse also die erste von aussen mit 60 Nm
    für das Modell 4NB von 1996 bis 2001


    Gruß Stecki :gruss:

  • Danke Stecki,


    diese Werte sind mir bekannt. Bitte noch mal genau lesen! Wie von mir beschrieben, handelt es sich bei meiner Vario nicht um eine 17er sondern um eine 22er Mutter und bei der Kupplung um eine 19er statt 17er Mutter. Wann und wie die ersetzt wurden, weiß ich nicht. Aber das hatte sicher einen Grund. Vielleicht gibt es einen Hinweis in den Ergänzungen zum WHB. Der Vorbesitzer hatte den Roller 1998 in Heiligenstedten/Itzehoe neu gekauft und 11 Jahre bis 36.000 Km bei diesem Händler gewartet. Alle Rechnungen dazu liegen mir vor und sind ohne jeglichen Tausch-Hinweis. Ich werde dort nach den Feiertagen mal anrufen.


    Noch eine Ergänzung zu meinem Erstschrieb bevor weitere Theorien folgen: Der Anlasser dreht ausgebaut gut durch und zieht dabei 25A (12V*25A=0,3Kw), eingebaut dreht er nicht, zieht aber 130A. Also spricht einiges für die Theorie des verklemmten Anlasser-Freilaufs. Dazu werde ich morgen bei schönem Wetter noch mal alles öffnen.

    Offensichtlich handelt es sich bei meinem Roller um ein Einzelstück der Serie 1996-2001. Diese Tatsache sollte ein Leckerbissen für jeden Ahnen-Forscher sein!


    Herzliche Schrauber-Grüße
    Kleinwolf

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