MOTORRAD online24

Hi
Im Gunde ist es recht einfach das einstellen. Die Feder ist die Vorspannung, Fahrzeuge von heute lassen sich dann noch in der Schnelligkeit der Dämpfung einstellen.
(Zug und Druckstufe)
Die schrauben an der Dämpfung Klikken Oder ? Rein drehen wird normal Hart und raus Weich.

Die Jungs empfehlen Dämpfung auf Stufe 3,
wobei natürlich nicht auf das Gewicht des Fahrers eingegangen wird.

Du wirst entweder selbst so lange am Rad drehen müssen
oder mal schnell deinen Dealer heimsuchen bis es passt.

GruHS
Richard

Hallo Dr.Ehmoment,

das Fahrwerk der GPZ 600 R ist von Haus aus kompromißlos hart. Ich bezweifle, daß Du da Einstellungstechnisch weiter kommst. Was bei meiner GPX damals gut geholfen hat, waren die neuen progressiven Gabelfedern von Wilbers.Das kränkelnde Zentralfederbein (ab Werk zu hart) kurierst Du damit aber nicht. Die GPZ 600 R ist als "knallharter 80er Jahre Supersportler bekannt, da hilft auch die Federvorspannung nichts. Das Federbein kann natürlich auch durch Wilbers ersetzt werden, diese Maßnahme ist aber aufgrund der Kosten nur für absolute Liebhaber interessant. Die Gabelfedern tauschen incl. neues Öl und polieren der Tauchrohre hat mich ca. 300 € gekostet bei Wilbers in Nordhorn direkt.Kann ich nur empfehlen, sind gut drauf die Jungs und haben echt Kenne von Fahrwerken.

LG

Olli