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Sersen !

Also seit heut daf i ne griso 1100 mein eigen nennen

Zufriedenheit :

kann i nur eins sagen, war nach der 3-tägigen probefahrt
( meine Breva 750 war in der werkstatt ) und i mochte sie mehr als meine kleine Breva...

Natürlich hat se auch negative seiten.... :

mag sein, dass i als weichei durchgeh, aber so ein kleines windschild wie bei meiner Breva kommt wohl doch noch hin
muss i aber erst noch schaun was der zubehörhandel da so bietet.

Ansonsten :

Für mich ein traum !

mfg Scholle

Fahre eine Griso 1100 seit Februar, neben drei anderen Bikes.

Erfahrung mit der Griso:
(Außer dem Bekannten).
Austausch des Auspuffrohres gegen anderes leichteres System mit Zulassung durch Fachwerkstatt verschlechterte Leistung drastisch. Dabei Mehrverbrauch von fast 2 ltr. Originalrohr ist wieder montiert und bleibt. Also Vorsicht: Nicht alles passt! Der Motor mag keinen Gegendruck.
Vordere Bremse ändert Druckpunkt. Vermutlich nicht einheitliche Rückstellung der Kolben. Das kann sich aber noch bessern. Ist nicht kritisch. Aber für Brembo ungewöhnlich.
Der Motor dreht mir zu hoch. Max. Geschwindigkeit im 5. und dafür Schongang mit hoher Übersetzung wäre besser und Guzzi-typischer. Griso dreht bei Tempo 100 schon 4000 Upm. Bei Bummeltempo 130 schon 5200 Upm! (Vergleich: Meine Cali dreht bei 100 nur etwa 2500 upm und läuft genauso schnell se die Griso.). Das stört beim Cruisen. (Nicht beim Heizen! Aber dafür ist das Ding trotz allem nicht gebaut)
Fahrwerk ist traumhaft und erlaubt odentliche Schräglagen mit guter Rückmeldung. Bei Nässe taugen die "Rennsports" aber nicht. Werde darum wohl auf Michelin PP wechseln.
Maschine ist sehr stabil und lässt sportliches Fahren zu. Die Grundeinstellung ist aber etwas hart. Ein "Klick" auf bringt schon Abhilfe. Fahrwerk ist ja einstellbar.
Der Kardan macht keinen Fahrstuhleffekt mehr und man auch in Kurven noch korrigieren.
Kann ein falscher Eindruck sein, ich meine das aber erlebt zu haben: manchmal meldet das Display einen vermeindlichen Leerlauf zwischen 2. und 3. der auch sauber "einrastet". Und man fährt dann mit dem 2.Gang an. Was schlecht geht. Irgendwo gibt es einen Testbericht, wo der Tester auf schwieriges Verhalten beim Anfahren und unter Tempo 30 hinweist. Vermutlich ist dem das passiert. Normal startet das Ding einwandfrei los und lässt sich auch im Schritttempo gut fahren.
Kleine Schlampereien bei der Fertigung scheint sich Guzzi nie abzugewöhnen. (eine Ventildeckelschraube war 2 cm zu kurz und ohne zu fassen als Zierde reingesteckt). Aber im Ganzen ist die Verarbeitung sehr sauber. Und alles funktioniert bestens. Kein Ärger.
Die Topspeed von 195 (nach Papieren) wird nur mit viel Anlauf erreicht. So bei 180 wirds träge. Liegend zeigte der Tacho sogar mal 206! Mit Abzug sind also die manchmal angesprochenen 200 km/h drin. Die Windkräfte verbieten das aber für länger als 1 Minute und man muss sich sehr klein machen.
Der E3-Motor wirkt insgesamt kraftloser als der alte 1100 meiner 2002er Cali SS. Allerdings habe ich dort eine "Drehmomentnockenwelle" montiert. Aber das Mindergewicht gleicht das aus.
Trotzdem: Die Griso ist keine Rennmaschine.
Verbrauch: Mit Original-Auspuff so um die 6 ltr. auf Landstraße mit Ortsdurchfahrten.
Sound/Vibrations: Nicht laut, aber gut!
Bewertung: Ich persönlich würde mir eine andere Gestriebeabstufung wünschen. Ansonsten ein ganz tolles Motorrad, das richtig Spaß macht. Und man muss nicht viel daran ändern. Die Originalteile sind bereits toll designed. (nur die Spiegel.. aber das ist ja kein Problem)

Sersen !

Also des anfahren mit der Breva hatte i dir doch schon mal gesagt:
beim schalten in den ersten gang den schalthebel mit dem fuß belasten
und kupplung ganz leicht kommen lassen,
dann geht das auch !
Und bezüglich der Griso hatte i auch keine probleme bisher
( ausser des tacho problem, geht aber nun nach dem der sensor der breva 1100 verbaut wurde ).
Laufleistung seit august '06 bisher 16000km .
Des einzige was se garnet mag is schlampiges schalten, da kanns dann schonmal passieren, das der gang wieder rausspringt....LOL

mfg Scholle

was ist das?

Sersen !