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Wer sitz auf einer Benelli

neidhamel

Mo24-Probefahrer

  • »neidhamel« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 18. Mai 2007, 19:20

Wer sitz auf einer Benelli

Hallo Leute!

Wollt mal nachfragen wer aller hier mit einer Nelli unterwegs ist?

:gruss:

Wäre nett mal einen auf der Straße zu begegnen!!!!
Bzw. einen Kaffee plausch zu machen.


Hätte auch schon eine frage an euch.
Ich hab das Vergnügen meine Gumis zu tauschen, jedoch hab ich noch nie mit einem Exzenter zu tun gehabt.
Auf was muss ich da aufpassen?? Tricks u. Tips??
Welche Schrauben sind überhaupt dabei zu öffnen? :O

Kuppes

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2

Montag, 21. Mai 2007, 00:00

Hallo Neidhammel,
ich nenne "meine" Nelli mein Eigen :D

Schön, Dich hier zu sehen. Erstma herzliches willkommen.
Exzenter umdrehen?? ist rein technisch gesehen kein großes Problem. Wichtig ist jedoch, daß die Kette unbedingt in der Flucht ist, sonst gibts Abrieb am Rahmen, denn der Abstand ist sehr eng. Habe es bis jetzt noch nicht an meiner gemacht, bei meiner alten ZRX fand ich das ganz prima.
Zum Procedere,
einfach die Klemmschrauben (jeweils zwei pro Exzenter) lösen, passenden Imbusschlüssel in die Exzenter stecken und drehen. Danach, am besten mit ner Schiebleere, messen, ob sie paralell stehen, da ja die Verschleißmarken nun unten stehen und nichts mehr anzeigen können.
Ach ja, auf richtigen Kettendurchhang achten.

Mehr isses nicht 8)

Greets :)
Kuppes
Es gibt badische und unsymbadische

neidhamel

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3

Dienstag, 22. Mai 2007, 19:39

Servus Kuppes!

Danke für die Info!
Da ich eigentlich nur die Gummi bei meiner Nelli wechseln will, brauch ich ja nur die Welle ausbauen (hab ich zumindest heute gehört).
Welche gummi's fährst du? Welche efahrung hast du mit den Refien in verbindung mit Nelli gemacht?

Sind nur wir beide hier, die eine TNT fahren? :suspekt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »neidhamel« (22. Mai 2007, 19:43)

neidhamel

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4

Dienstag, 22. Mai 2007, 21:03

Habe vor einer Woche das kommische Ventil nach dem Krümmer im Aufpuff deaktiviert. Exsaust Ventil??
Es ist mir dabei hauptsächlich um den Stromverbrauch des Steuerventils gegangen. Es haben ja manche behauptet, dass es einige Ampers ziehen soll.
Nach einer Woche "harten" Testen bin ich einiges Schlauer geworden:

1. Der Sound wurde nur minimal u. nur im unteren Drehzahlbereich lauter u. schöner.
2. Bei der Leistung konnte ich nichts feststellen!!!
3. Der Duft nach Benzinüberresten an meiner Lederkombi verschwand fast ganz. Keine Ahnung wieso!!
4. Die Warmstartprobleme sind weg. Habe jedoch zusätzlich vor ein paar wochen ein paar Caps (200.000µf) verbaut.

Also bei meiner TNT ist das Ventil fürn Hugo!!!!

Kuppes

Mo24-Fan

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5

Mittwoch, 23. Mai 2007, 00:06

Neidhammel,

fahre die Michelin Pilot Power und werde nichts anderes mehr draufmachen. Sehr viel besser als die "hölzernen" Dunlops.
Natürlich sind wir die beiden Einzigen.
Wollte ich ne "Allerweltskarre" hätte ich mir ne GS geholt :grin:

Das Exhaustventil habe ich mir durch die Werstatt "regulieren" lassen. Besseres Ansprechverhalten bei gleichem Sound.

Hast Du Deine Bella auch durch die Benelli-Task-Force aufrüsten lassen??

Greets :)
Kuppes
Es gibt badische und unsymbadische

neidhamel

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6

Mittwoch, 23. Mai 2007, 17:21

Neee, meine ist noch eine Stinknormale.
Muss mal mit den Rumps die sie original hat zurecht kommen, dann wird gepimpt. Schaun wir mal wie es mir am Panonia geht.

Werde mir am Freitag die 2CT rauftun. Bin schon gespannt!

MFG, maddin

Kuppes

Mo24-Fan

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7

Montag, 28. Mai 2007, 17:22

Ja, teste mal die 2CT und sag bescheid.

Greets :)
Kuppes
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