MOTORRAD online24

Hi
hat jemand Erfahrung mit ner moto guzzi v65 von 1988?
Vor ein paar TAgen ist mir offensichtlich ein 'Vergaser flöten gegangen und die
alte Italieneri pfeift auf dem letzten loch. Sie hat Zündaussetzer und fährt nicht wie eine 50 PS MAschine, sondern wie ne alte klapprige Greisin ohne Zähne mit 15 PS
Zündkerzen habe ich ausgetauscht - hat sich aber nichts getan.

DIe Frage ist, wo könnte überall der FEhler liegen? In den Zündkabeln? In der Zündspule ? Im Vergaser selbt?
Weiss jemand, wie man am BEsten checkt, wo der eigentliche Verursacher für die Frühvergreisung liegen könnte?

Für eure Hilfe wäre ich echt denkbar!!!!!!!

Viele Grüße

Lodde

Hi

Schon mal vielen Dank fuer die ersten Tips.

Werde mich naechste Woche dran setzen.
Habe noch ne gute Hilfestellung von nem Schrauber bekommen:

Zündaussetzer können Zeichen für Zündfehler sein. Die kann man kontrollieren, indem man Lima-Deckel öffnet, Maschine laufen laesst, Leerlaufschrauben drehen, bis die Maschine sauber läuft
Dann die Kontakte anschauen und nachgucken, ob der Abstand der gleiche ist und es nicht funkt. Dalls es funkt soll der Kondensator im Eimer sein.

Bin mal gespannt wo die Wahrheit bzw. der Fehler liegt.
Wenns jemanden interessiert, halte ich euch gerne auf dem Laufenden.



Lodde

Hi,

ich muss gestehen, ich versteh das auch nicht mit dem Kondensator. Ich sammle gerade die Tipps, weil ich so ein Problem bisher noch nicht hatte.Meine alte Honda war einfacher zu verstehen. Ich werde sobald ich Zeit habe mein Werkstattbuch aufklappen und werde mich durchackern.
Ein Nachbar hat mir schon seine Werkstatt angeboten und dann werd ich da erst MAl versuchen die Vergaser zu synchronisieren, den Zündzeitpunkt einstellen, die Kabel checken und wenn das alles nicht hilft wohl doch den Weg in die teure Werkstatt nehmen oder meinen Schrauber fragen, der leider gerade in Urlaub ist.
Ich würd s halt einfach geren selber auf die Reihe bekommen. Ist einfach spannend das Innere von so ner Maschine, auch wenn ich bei 10 % Wissen anfangen muss.

Auf jeden Fall erst Mal

Merci Vielfalt!

Viele Grüße

Lodde

Hallo

ich hatte ja versprochen die Lösung meines Problems weiter zu leiten.
Es war wieder Mal viel viel simpler, als ich gedacht hatte:

Das Problem hatte sich in einem gerissenen Gaszug versteckt. Mit meiner alten Honda wäre ich keinen Meter weiter gekommen, weil die nur einen Gaszug hatte, der als einer beginnt und sich dann unten in zwei splittet.
Die Guzzi hat zwei Gaszüge, die oben auch als zwei erkennbar sind, nur durch die Komplett-Ummantelung sieht man nicht, dass der Gaszug gerissen ist.

Wir - bzw. ich habe zugeschaut und ein super Guzzi Spezialist hat die Arbeit erledigt :-> - haben den Gaszug ausgetauscht und die Vergaser erneut synchronisiert. Jetzt läuft sie wieder wie ne eins.
Für s nächste Mal weiß ich jetzt, wie man Kompression misst, wie die Vergaser synchroniisert werden, ich habe die unterschiedlichen Schrauben für Leerlauf und Gemisch kennen gelernt und weiss jetzt, wie am gescheitesten und wo ich den Gaszug wechsele.

So - vielen Dank noch mal für eure Ferndiagnosen

Liebe Grüße

Lilalodde