Hallo Guzzisten,
bin hier neu reingeraten und in Guzziforen sollte man sich immer anmelden, denn wer
ne Guzzi hat, schraubt viel und braucht mal hier und da nen guten Tipp ;-)
Also zu meiner 'kleinen':
Guzzi V35 II
BJ: 1982
Farbe: rot
Hubr: 349ccm
PS: 27
Sprit: Super bleifrei ohne Zusätze ( kann der Motor ohne Umbau auf bleifrei ohne murren und knurren oder klingeln )
Wenn man gerne höher dreht kann man auch Super Plus tanken
Zustand weitgehend original -
als sie gebaut wurde habe ich meine letzte Maschine gefahren ( BMW R90/6 )
Habe die Guzzi über einen Bekannten günstig geschossen, um in's Fahren und Schrauben
wieder reinzukommen. Als Wiedereinsteiger-Bike finde ich die V35 II durchaus OK,
und mal eben durch die Landschaft zu tuckern, reichen mir erstmal 27 PS ( kostet ja auch fast nix )
und zum Schrauben ist sie genial - sie scheint das zu mögen, denn sie läßt mich garnicht wieder aufhören ;-)
Wie auch immer - innerhalb kürzester Zeit hab ich schon viel über die Guzzi gelernt und habe sie
wirklich lieb gewonnen ( Tank abbauen kann ich mittlerweile im Schlaf .... )
Wenn jemand vom Werkstattbuch was braucht - ich habe es komplett nach Themen eingescannt -
Mucken und Krankheiten:
Linker Zylinder fiel zeitweise nach ca. 5 Km aus, setzte dann wieder nach 2 Km ein:
Zündspulen von links nach rechts getauscht: Das war's nicht
Kontakte und Kondensatoren erneuert ( der Kondensator wars )
Kondensator Anschlußkabel dabei so verlegt, daß sie die Kunststoffummantelung ( Isolation ) keinen Kontakt zum Motorgehäuse hat.
Schlechtes Anspringverhalten bei Kaltstart:
Vergaser neu synchronisert ( die billigen Unterdruckuhren von Louis reichen dafür vollständig aus )
Sie will zwar immernoch Choke - aber nur kurz - kommt jetzt sofort.
Wenn sie warm ist, brauche ich den Anlasser nur 1 x kurz antippen - läuft - wie es soll.
Im Übrigen kann man mit den Uhren auch sehen, ob die Gasschieber unterschiedlich 'aufmachen' also die Gaszüge synchronisieren.
Fahrlicht ging aus, wenn Motor gestartet wird:
Isolationsfehler im Kabelbaum
Da ich die Kabel sowieso erneuern mußte und es nicht gut für die Schaltkontakte ist , wenn der ganze Strom über den Lichtschalter am Lenker läuft, habe ich Fahr und Fernlicht auf Relais umgebaut - mit eigenen Sicherungen direkt an der Batterie - seitdem keine Probleme mehr.
Dabei habe ich mich sehr gewundert, daß im Schaltplan die Lichthupe über das Fahrlicht ( GrünGrau ) geschaltet war. Da man sowieso immer mit Licht fährt, macht es keinen Sinn, wenn die Lichthupe, die übrigens serienmäßig ein eigenes Relais hat, das Fahrlicht schaltet - hab ich also auf Fernlicht umgebaut.
Rostige Sitzbank und Batterie-Unterblech:
Da muß man was tun, wenn man nicht irgendwann auf Blätterteich sitzen will !!!
Sitzbank abgesattelt, Blech entrostet - mit Hammerit gestrichen, Sitzbank wieder aufgesattelt - alles gut - genauso auch das Batterieunterblech, weil unter dem Gummi, auf dem die Batterie steht, gerne Feuchtigkeit verbleibt.
Hauptständer erneuert ( der alte war von ner V65, etwas verbogen und hatte in den Kurven gerne Bodenkontakt, weil der Seitenhebel zum Aufbocken um einiges länger ist, als bei der V35 )
- aber wofür gibts ebay ;-)
Kopfdichtungen beide neu ( habe ich von meiner Guzzi Werkstatt machen lassen )
Das einzige ist, daß sich Öl auf dem Motor absetzt ( da wo das Überdruckventil sitzt )
Möglicherweise sind die Stahlflexleitungen vom Ölabscheider bzw. das Dreiecksstück undicht-
Da muß ich noch forschen -
Sonst läuft sie jetzt erstmal gut
Schrauberwerkstatt: Motorrad Fuchs / Osnabrück ( Hans hat grenzenlos Ahnung von Guzzi )
Der Laden ist auf Maschinen der 70er und 80er spezialisiert, restaurieren, reparieren und handeln damit.
Da stehen schon schmucke Maschinchen alle erstklassig in Schuß
Da gehe ich hin, wenn ich Teile oder einen Rat brauche.
Web:
www.fuchs-motorrad.de
So - und jetzt zu mir:
Ich heiße Alex, bin mittlerweile 51, jobmäßig im EDV Gewerbe selbständig - wer also nen Schraubertipp im PC Bereich braucht - kein Problem
Verheiratet - no Kids ( deswegen funktioniert wohl mein Nervenkostüm noch gut ;-) )
Stadt: Osnabrück
Hobbys: Musiker ( Keyboarder in einer OldSchool Rock & Roll Band )
Die Band kommt aus Osnabrück und spielen bundesweit Songs aus den 50's und frühen 60's
also Jerry Lee Lewis, Little Richard, Buddy Holly, Elvis etc.
Die Musik eignet sich super für Motorrad treffen oder -Events
Wir haben u.a. 2007 auf der Chrom Custom Messe in Wiesbaden gespielt oder auf der Bikefarm in Melle - ( FirmenJubiläum ) da tanzte der Bär -
Wir haben gerne ein offenes Ohr für Veranstalungen dieser Art - wer also noch ne fetzige Rock and Roll Live Band braucht:
www.mr-g.de ( da gibts genug Infos, Bilder und Videos )
Hier gibts noch handgemachte Musik - nix mit programmierten Middi files von Keyboard - nene -
Sports: Tennis und Windsurfen ( das Guzzinieren mit ner V 35 ist weniger sportlich - macht aber auch spass )
So - ich denke mal das reicht für ne Vorstellung
Alex.
Zitat
Original von Bobby
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