MOTORRAD online24

Hallo Italobiker !!

Wie im September schon angedeutet, habe ich ein paar optische und ein paar "verdeckte" Umbauten vorgenommen b.z.w. vornehmen lassen.

Die optischen Umbauten könnt Ihr auf den Bildern unschwer erkennen:

- Der Hochlenker wurde durch Guzzi-Lenkerstummel ersetzt.
- Damit einher ging der Ersatz des Lenker-Spiegels durch zwei Verkleidungs-Spiegel. (Musste sein, der Lenker-Spiegel passt nicht an die Stummel.)
- Die Standard-Fussrastenanlage wurde durch eine zurück verlegte Anlage ersetzt. (Ergibt eine sportliche, aber angenehme Sitzposition.)
- Die Sozius-Fussrasten habe ich einfach weggelassen.
- Neue, sportliche Reifen sind ja nichts Besonderes, verbesserten das Fahrverhalten aber gewaltig!!

Im Inneren wurde:

- Die Unterbrecher-Zündamlage durch eine elektronische kontaktlose Zündanlage ersetzt. (Hätte nicht sein müssen, aber ich wollte es so.)
- Der Regler der Lima wurde ebenfalls durch einen elektronischen Regler ersetzt.
- Die Batterie wurde durch eine Stärkere ersetzt, mehr Power in der kalten Jahreszeit.

Mein Fazit:

Sie macht viel Spass und nachdem ich mich an das eigenwillige Kurvenverhalten gewöhnt habe, ist sie eine schöne Alternative zu meinen Ducatis!

So sah sie aus, als ich sie gekauft habe:





Nach den Umbau:





Mein Bestreben war dabei immer, den originalen Zustand nach Möglichkeit zu erhalten.
So ein Klassiker soll eben auch so bleiben, wie er mal auf den Markt kam.

Italobiker-Grüße


Norbert

Hier noch ein paar Einzelheiten vom Umbau:

Der Überhammer war ja, daß die elektronische kontaktlose Zündung ständig für Störungen sorgte.
Nach ca. 2.000 m ging die Maschine aus - nach 3 min konnte mann sie neu starten und sie lief problemlos weiter.
Dann nach 500 m lief nur noch der linke Zylinder - das war zum Auswachsen !!!!!!!

Nach Austausch des Steuergerätes war vorübergehend Besserung in Sicht, aber irgendwann wieder Fehlzündungen!

Die Lösung: Die vorhandenen NGK-Racing-Kerzenstecker waren die Ursache!
Nachdem dieselben gegen die NGK-Stecker mit 5 k/ohm Innenwiderstand ausgetauscht wurden läuft sie tadellos.

Sie macht tierisch Spaß und die Pirelli Sport-Demon tun das ihrige dazu bei.

@Meise und Kasperle

Wir sollten unbedingt mal eine Oldtimer-Tour (betrifft nur die Motorräder!!) machen,
Meise da kommst Du mal mit Deiner Honda CB 750 four und wir 3 fahren eine Runde! 8)
Nordi-Treff in Eckernförde bietet sich an, da ist Frank auch dabei.
Und wenn uns Ute mit Ihrer Breva auch kommt (äähmm: erscheint) ist unser Glück vollkommen!

Bollernde V-2 Grüße


Norbert

Zitat

Original von Uteschnute
ich habe zwar eine kleine Guzzi, jedoch kein schönes altes Möppi... nur ein altes Auto

Wie weit ist es denn ? Die 3 Oldtimer (äh Oldtimerbesitzer meine ich ) sind doch allemal eine Reise wert

Hi liebe Ute!

Bis Lübeck ca. 400 km, da wirst Du untergebracht und verpflegt.
Und von da nach Eckernförde sind das nur noch 130 km am nächsten Tag, da fahren wir gemeinsam. 8)

Kein Pappenstiehl, aber unser Kasperle hat das viel weiter . . .

Also, das wäre sehr schön, wenn Du uns erscheinst!

Bollernde V-2 Grüße


Norbert

Ja Tom, Du hast völlig recht!

Der Hochlenker passte einfach nicht an dir Le Mans III.
Aber der Vorbesitzer hatte Rücken!

Dazu kommt die stark zurück verlegte Fussrasten-Anlage, die ich angebaut habe.
Die schafft mit den Lenkerstummeln wieder eine erstaunlich bequeme aber sehr
sportliche Sitzposition. Bin unlängst 370 km gefahren und hatte keine Probleme.

Und für die Optik ist das natürlich auch unverzichtbar.
Ist nunmal eine Sportmaschine, die dennoch für Langstrecken tauglich ist. 8)

Das ist schon erstaunlich:
Trotz der Ducati-Raritäten in meiner Garage greife ich häufig zur Le Mans um eine Runde zu drehen!
Moto Guzzi ist in hohem Maße Faszination pur!

Bollernde V-2 Grüße


Norbert