Yohhh,...das nächste Mal bleibe ich wohl in Meckenheim liegen,...danach schaffe ich das wohl nach Hause!
Was gestern passiert ist, weiß ich nicht,...die Schüssel beschleunigt erst langsam, dann immer langsamer,
...und genau so bremst sie auch: Erst wenig,...dann immer weniger...!
Nach 15 Kilometern habe ich mal kurz Vollgas gegeben,...über 100 km/h ging nix,
ansonsten habe ich nicht über 4.500 gedreht,..meist unter 4000.
Immerhin ist sie mit Hängen und Würgen beim Händler angesprungen,
aber mit sooo einer Ungewissheit möchte ich nicht leben...!
Das Grundproblem wurde mir so erklärt:
Der für ein Motorrad recht kräftige (Auto-?) Anlasser zieht sich beim Startvorgang
zu viel Strom,..die Spannung fällt auf 9 Volt ab,...zu wenig zum zynden!
Bei den großen Guzzi´s wurde da separat nochmal hoch transformiert,...oder so!
Bei den Kleinen hat man sich das gespart!
Ich versteh zu wenig davon,...um hier jetzt richtig was zu sagen,
...ich gebe das mal so wieder, wie ich es verstanden habe!
Außerdem ist da hinten, am Schluss ein "Leo Vince" Endschalldämpfer angeschweißt worden,
...erkennbar von einem blinden Schweißkünstler!
Das Ding hat den Durchmesser eines 50er - Roller - Auspuffs,...ist aber angenehm leise.
Aber,...vielleicht frisst das ja auch Leistung?
Auf jeden Fall fiel gestern im Meisterbüro der hässliche Satz:
"Hast du dir schon mal überlegt,...warum die nur 1 Jahr in "D" angeboten wurde?"
Klar hatte ich das: Die hatte "null" Marktchance gegen die gerade erschienene BMW G/S 80...!
Weil sie n i c h t deren Qualitäten und Fähigkeiten hatte.
D i e suche i c h ja auch gar nicht,...n u r laufen soll das Möpp schon,
es wird ja sowieso fast n u r auf der Straße gefahren werden,
das "Eierlegende" wird ihr ja nicht abverlangt werden!
Jetzt wohnt bei mir ein Mann,...Kfz. Meister, Ingenieur, früher auch Pilot, etc.,
jetzt wohl bei Scania,...d e r hat mir angeboten, das Ding auf Bosch - Kontaktlos um zubauen!
Der Werkstattleiter in Köln: "Das wird das Problem nicht lösen!"
Da hat er wohl Recht!
Gestern habe ich kein böses "Klack - Klack - Klack" gehört,
...also an den beweglichen Teilen scheint da nix Böses zu sein!
Allerdings habe ich beim Ausrollen so ein "Pfft -pfft - pfft" gehört,
...mein erster Gedanke: "Kopfdichtung!" Dafür war das aber viel zu langsam,...von der Folge her.
Ich weis es nicht,...was ich getz tun soll,. ..das mir selbst gesteckte Ende des Budgets ist erreicht,
...aber was soll ich machen? Ich kann doch getz nicht aufhören!
Am Telefon habe ich gesagt,...dass ich die Schüssel zum DÄS bringen will,...der soll komplett zerlegen,
...alles nacharbeiten, feinwuchten,...etc. ...von mir aus den ganzen Winter über,...wenn nix los ist!
Bei der Gelegenheit würden dann auch die 820 ccm anfallen,...nicht mit dem Optimum an Leistung,
...aber 60 PS wären schon angemessen...und mir genug!
(Vielleicht hat er ja einen "Vorführ - Motor" übrig,...oder so...!)
Der Werkstattmeister, leicht säuerlich: "Der kocht auch nur mit Wasser...!"
Sooo hatte ich das aber auch gar nicht gemeint,...nur,...wenn schon,...denn schon!
Fakt ist:
Mich interessiert überhaupt nicht,...dass den meisten Leuten das Möpp nicht gefällt!
Wenn ich da die Sitzbank auf das Niveau des Gepäckträgers hoch polstern lasse,
...nach vorne nicht abfallend, dann komme ich auf 10 - 12 cm mehr Sitzhöhe,
...wie bei einer KTM dann,...für mich ideal!
Das Teil baut seeehr kompakt,..ich komme damit fast überall durch, wo ich hin möchte, aber nicht hin darf.
Das war mit der G/S 80 von vorne herein schon unmöglich!
Ich fühle mich dann,...wenn das mit dem Sitz gemacht ist, pudelwohl auf dem Teil,...das weiß ich getz schon!
Es ist so ein leichtes, beschwingtes Fahren,...mit einer - dann - idealen Sitzpositur!
Anders, als bei der Breva, die für mich, mit meinen Gelenkschmerzen, langsam unerträglich wird!
*Ich hoffe,...ihr habt ein bisschen Verständnis für mich, auch wenn ihr hier schon heraus lest,
...dass ich da weitermache,...obwohl es aus wirtschaftlicher Sicht hart an der Grenze zur Unvernunft ist!*
*Hüstel,...sehr hart an der Grenze!*
Der Töff.
Zitat
Original von Der Töff
