MOTORRAD online24

Hi Vagabund....

Erst mal eine Frage....wie groß bist Du? Ich bin mit 184cm für die neue Adventure fast schon ein wenig zwergenhaft....
Und dann meine nächste Frage....Du weißt sicher was eine Adventure kostet?

Prinzipiell ist die Adventure in gewaltiger Reisedampfer, wenn sie rollt merkt man ausser der wesentlich größeren Scheibe keinen Unterschied zur normalen GS, das Gewicht wird vom WAD Fahrwerk komplett eliminiert und der Tank ist zwar ein halber Tanker aber fällt kaum auf wenn man auf ihr sitzt....naja kaum ist relativ

Große Unterschiede im Fahrverhalten (zur 12er GS) hab ich nicht gemerkt, ausser das man halt auf ´nem Thron hockt...weit oberhalb des normalen Motorradgeschehens...Sitzkomfort bei beiden identisch sehr gut....die Adventure hat serienmäßig nur Speichenfelgen und wird eigentlich mit dem Conti TKC80 ausgeliefert (ist wohl aber optional), desweiteren hat sie den kurzen 6ten Gang und einen geländetauglichen sehr kurzen 1ten Gang...das ist bei der normaln GS anders, da ist sie strassentauglicher...

Ich muss aber sagen, daß ich bisher nur Leute kennengelernt habe die die Adventure als reinen Tourer bewegen....wobei bis zu 800km Reichweite bestenfalls in der Wüste wirklich Sinn machen...

Peröhnlich würde ich mich für die Adventure entscheiden, sie hat original mehr für´s Gelände dabei und ein besseres Fahrwerk....da ich meine 1150er ebenfalls ab und an im Gelände bewege wäre das für mich der Kaufentscheid (die HP2 fällt raus weil man ja auch gerne mal tourt)....einziges Problem dabei....das Ding ist mir zu teuer

193cm.....Gardemaß für die Adventure....

Ich find sie genial geil und sie wär mein traum wenn ich meine geliebte 1150er abgeben werde....da ich aber mit all den "Nachteilen" der 1150er verdammt gut leben kann wird das noch bis zur nächsten generation Adventure mit 1500ccm und 20t€ Einstiegspreis dauern....oder KTM hat ´ne Adventure die mir gefällt....


So gut wie jeder Freundliche sollte eine zur Probefahrt dastehen haben...also los, pack die Kuh doch mal an den Hörnern

Servus Vagabund


meine GS hatte gestern Geburtstag....sie wurde vier...ist also eine 02er...

Probleme? Konstantfahrruckeln, abgestellt mit K&N LuFi und Denso Iridium Kerzen....noch besser soll aber der "kleine" Tuning Chip auf knappe 90PS sein (gibts z.B. bei Rennkuh.de für 250€)...ansonsten war jetzt nach drei Jahren die original nicht wartungsfreie Batterie hinüber....gewechselt zu ´ner Bleigel von Fiamm für 50€, wartungsfrei versteht sich ....

Am Anfang auf den ersten paar tausend war zweimal der Fehlerspeicher vollgelaufen, das gab sehr sehr merkwürdige Effekte wie z.B. Blinker auf Dauerlicht ohne Zündschlüssel...nach Auslesen ohne Befund hat sie sich gefangen und fährt ohne jegliche Probleme...

Ein Kumpel mit 194cm hat sich die festere und deutlich höhere Ergo Sitzbank vom Wunderlich gekauft und rumpelt mit seiner Q gute 20tkm im Jahr runter...eine 01er bei der bald sechstelliges zu lesen ist....

Übrigens bin ich auch im BoFo....auch als Fischi

Wenn Du über eine 1150er nachdenkst frag immer nach dem Ölverbrauch..meine nimmt ca. 0,2 ltr auf 1000...das ist extrem wenig, einen halben nehmen sie fast alle....Inspektionen halte ich auch für sehr wichtig, gerade das Fahrwerk vorne wird gerne von Selbstwartern unterschätzt....besagter Kumpel flog auf die Nase (er wartet selbst) weil der Kugelkopf vom Telelever lose war....passiert ist nicht viel, sie ist hart im nehmen und fällt ja gottseidank auf die Zylinder, da geht ausser Lenker und dem Deckel wenig kaputt....deswegen hab ich (bin öfter mal im Gelände umgekippt) auh den Teleleverschutz dran...nicht ganz billig mit 90€, abr lieber so als ein neuer


Das neue Bremssystem soll wohl schon zur IMOT vorgstell werden und ab 2007 im Laden sein....Integral an einer Enduro halte ich auch für Käse und einen Verstärker braucht meine Kuh ganz sicher nicht, das Trum bremst wie Sau.....