Revit Shop FC-Moto Alpinestars Motocross Offroadforen Community Spidi Shop motoboerse Fox Shop Blauer Shop MOMODESIGN Helme Motorrad Videos
Arai Helmets Airoh Helmets AGV Helmets Alpinestars Shop FOX Racing Shop HJC Helmets Nolan Helmets Oneal Helmets Puma Boots Alpinestars Spidi Gaerne Boots Lazer Helmets Dainese Shop

Du bist nicht angemeldet.

Erster Serien Supersportler mit gemessenen 202 PS

Dirk U.

Team Mo24

  • »Dirk U.« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 510

Registriert: 18.04.2008

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Kawasaki Versys 650 CBO

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 8. Januar 2010, 19:13

Erster Serien Supersportler mit gemessenen 202 PS

Habe gerade die neue MOTORRAD vor mir liegen die die neue S 1000 RR unter die Lupe genommen haben.

Auch wenn man den Testern der MOTORRAD eine BMWlastigkeit vorwirft, so kann man die Tests auf dem Prüfstand nicht leugnen.

Die S 1000 RR ist das erste serienmäßige Supersportler Motorrad das >200 PS auf die Hinterachse bringt. Respekt!
Gemessen wurden 202 PS und das in mehreren Durchläufen.
Eine Kundenmaschine wurde auch getestet und erreichte 196 PS.
Über Sinn oder Unsinn dieser Leistung zu dieskutieren ist müssig aber ein Zeichen gesetzt hat BMW damit allemal.

Sie liegt in den meisten Beschleunigungstest nur knapp hinter dem Klassenprimus der Fireblade und oder liegt gleichauf.
Beim Handling hat sie die Tester auch überzeugt und setzt sich gleich im ersten Anlauf bei Fazit der Redaktion an die Spitze der Supersportler wobei man erwähnen sollte das alle aufpreispflichtigen Extras wie z.B. ABS und DTC an der Testmaschine verbaut waren.
Das diese nicht serienmäßig sind wurde auch bemängelt.

Mal sehen wenn die ersten Kunden ihre Eindrücke wiedergeben.


stealthfighter

Mo24-Bewohner

Beiträge: 1 575

Registriert: 18.08.2004

Region: Mecklenburg-Vorpommern

Motorrad: Buell Lightning XB9S

  • Private Nachricht senden

2

Sonntag, 10. Januar 2010, 23:47

ja und... MO hat schon vor einiger zeit eine mit 200 ps gemessen... da wurde auch nicht so'n gewese drum gemacht... BMW zeigt letztlich doch nur, dass sie in der lage sind F1-motoren-know-how erfolgreich in die serienproduktion zu transferieren...

Unfinished Business.

bluebandit

Mo24-Bewohner

Beiträge: 1 488

Registriert: 25.09.2005

Region: Hessen

Motorrad: BMW R 1200 S

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 12. Januar 2010, 07:00

...ich hab was von 199 PS gelesen,in der letzten Motorradfahrer.....
16.04.2010 Fahrsicherheitstraining Hockenheim

01+02.05.2010 Renntraining AdR

hotblack

Mo24-Inventar

Beiträge: 3 104

Registriert: 14.11.2005

Region: Niedersachsen

Motorrad: Yamaha FZ 750

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 12. Januar 2010, 10:07

Moin,

toll so fürn Stammtisch.... :whistling:

Wer's braucht
Munter bleiben
Gruß
hotblack

bekennender Fischkopp und Youngtimerfahrer

haensel

Mo24-Bewohner

Beiträge: 1 056

Registriert: 02.11.2008

Region: Bayern

Motorrad: XJ 900 Diversion, XJR 1300, aprilia classic 125

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 12. Januar 2010, 12:08

hm, es wird sicher einige geben die jetzt zum BMW-Händler rennen und das Teil bestellen................nur um eine mit über 200 PS zu haben. Siehe den Hype der um die Ninja, Hayabusa, fireblades etc. gemacht wurde....... alles Teil der Verkaufsstrategie. :suspekt:

Meine hat 90 und ich traue mich nicht zu behaupten, dass ich die schon beherrsche oder richtig ausgefahren habe also käme für mich sowas nicht in Frage. Aber das ist Geschmackssache und muß jeder für sich wissen.

Rein optisch finde ich sie gelungen. das ist aber auch schon das einzige was ich dazu sagen kann.

mfg Holger
:motorrad:....linke Hand zum Gruß an alle Biker.

Fischi

Team MO24 - Technik

Beiträge: 16 479

Registriert: 09.04.2005

Region: Hessen

Motorrad: R1150GS, SR500

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 12. Januar 2010, 13:13

Zitat von »hotblack«

Moin,

toll so fürn Stammtisch.... :whistling:

Wer's braucht

:grin: war auch mein Gedanke

Und gute 90% die sich das Ding leisten fahren dann im Regenmodus rum bei dem maximal 120PS abgerufen werden :grin:

Warum BMW allerdings so gerne Understatement bei der Leistungsangabe betreibt ist mir noch etwas schleierhaft, ist die Serienstreuung so groß (siehe die 196 ) oder verlieren die Dinger in den ersten Jahren so viel? Die GS hatte als 1150er 83PS angegeben, aber es gab wohl keine die nicht 86 hatte...der Schelm denkt sich halt seinen Teil :whistling:
Das Leben ist kein Ponyhof, aber es lebt sich nicht schlecht wenn man in einem wohnt :rolleyes:

:mo24: FT1, FT2, FT4, FT5, FT6, FT7, FT9, FT11, FT12 ...to be continued :route88:

Ronin

Kurvenfetischist

Beiträge: 5 671

Registriert: 16.07.2007

Region: Bayern

Motorrad: Buell XB12 Ss

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 12. Januar 2010, 16:26

Man sollte auch mal den Sinn hinterfragen warum hier offensichtlich die Werksmaschine getestet wurde oder wie soll man sonst den Text hier verstehen?
Und da denke ich werden auch schon andere diesen Wert erreicht haben

Dirk U.

Team Mo24

  • »Dirk U.« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 510

Registriert: 18.04.2008

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Kawasaki Versys 650 CBO

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 12. Januar 2010, 17:12

@Fischi

Im Regen-Modus hat sie 150 PS. Als ob das den Braten fett machen würde. ;) 150 PS sind immer noch genug um sich zu bürzeln.

@all

Ich wollte hier auch keinen Streit entfachen aber es ist schon interessant wie manche gleich gereizt reagieren wenn man schreibt das BMW einen Supersportler mit 200 PS rausgebracht hat.

Wäre das die neue R1 oder ZX-10 R dann würde es wahrscheinliche eher Begeisterungsstürme als Kritik hageln.

@Ronin

Wie ich oben schon geschrieben hatte hat man nicht nur die Werksmaschine sondern auch eine Kundenmaschine getestet die es auch auf 196 PS gebracht hat gerade weil die Vermutung nah lag ein ganz besonders gutes Motorrad von BMW zur Verfügung gestellt zu bekommen. Die Serienstreuung wird wohl schon da sein.


STan.X

Mo24-Bewohner

Beiträge: 1 585

Registriert: 29.09.2008

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: ST 1300.X CBR 600 RR

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 12. Januar 2010, 17:22

Interessant!
Die Über-BMW mit dem Höchstleistungsmotor deutscher Ingenieurskunst schafft es doch glatt sich hinter dem Klassenprimus aus Fernost einzureihen.
Nur hat die Blade doch glatt 14 PS weniger und benötigt nur Super anstatt SuppePlus.
Dazu schreibt der Herr Journalist jedoch kein Wort.
Warum auch?
Wir würden ja nur von Fakten verwirrt werden und das Lobhudeln ob der Motorleistung wäre nicht mehr so schön.

So ist´s und bleibt´s ein Stammtischartikel von einem Nebenerwerbspressesprecher der Münchner... Tschuldigung... Berliner.

GruHS
Richard

Ronin

Kurvenfetischist

Beiträge: 5 671

Registriert: 16.07.2007

Region: Bayern

Motorrad: Buell XB12 Ss

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 12. Januar 2010, 17:24

Erstmal ich finde das Motorrad nicht schlechter als ein Anderes dieser Art, ich finde sie in der Rennversion sogar richtig geil, dort hat sie einfach den Vorteil das die Lampen weg sind. Viele in meine Bekannten Kreis sagen das ihnen das Bike gefallen würde wen diese Schreckliche Lampenfront nicht wär.
Da versteh ich BMW aber auch nicht, was die da dran finden aber egal ist ja nicht das Thema hier.
Nochmal zu den über 200PS, ich wollte damit ausdrücken das das bei einer Rennversion nicht unbedingt was besonderes ist.

STan.X

Mo24-Bewohner

Beiträge: 1 585

Registriert: 29.09.2008

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: ST 1300.X CBR 600 RR

  • Private Nachricht senden

11

Dienstag, 12. Januar 2010, 17:27

Stimmt!

Zitat von »Ronin«

Nochmal zu den über 200PS, ich wollte damit ausdrücken das das bei einer Rennversion nicht unbedingt was besonderes ist.

Es soll ja auch 800er geben, die auf 240 PS gedrosselt wurden, damit sie fahrbar blieben……. :grin:

GruHS
Richard

Dirk U.

Team Mo24

  • »Dirk U.« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 510

Registriert: 18.04.2008

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Kawasaki Versys 650 CBO

  • Private Nachricht senden

12

Dienstag, 12. Januar 2010, 17:45

Eingetragen sind ja nun auch "nur" 193 PS aber man kann sie auch mit normalem Super Benzin fahren wie man sehen kann.



Und ausserdem bin ich nicht der Nebenerwerbssprecher der Berliner falls du mich damit gemeint haben solltest. :whistling:

Zum einen bekomme ich kein Geld dafür und zum anderen habe ich hier auch schon ähnliche Infos zu anderen Marken (z.B. Kawasaki) gepostet.


Jacoul

Mo24-Fan

Beiträge: 293

Registriert: 29.07.2009

Region: Bayern

Motorrad: FZR 600 '93

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 12. Januar 2010, 18:26

Zitat von »Ronin«

Erstmal ich finde das Motorrad nicht schlechter als ein Anderes dieser Art, ich finde sie in der Rennversion sogar richtig geil, dort hat sie einfach den Vorteil das die Lampen weg sind. Viele in meine Bekannten Kreis sagen das ihnen das Bike gefallen würde wen diese Schreckliche Lampenfront nicht wär.
Da versteh ich BMW aber auch nicht, was die da dran finden aber egal ist ja nicht das Thema hier.
Nochmal zu den über 200PS, ich wollte damit ausdrücken das das bei einer Rennversion nicht unbedingt was besonderes ist.

die front ist reine gewichtsersparnis.... deshalb ne kleinere lampe auf der einen seite...

die ganzen kritiker versteh ich nicht... immer hört man doch von gerade denen wie nebensächlich die leistung doch ist, geht es aber um die RR ist das das einzige thema... einfach mal selbst fahren und sich ein bild machen.. vll stecken ja noch andere vorteile in ihr, die sie vor die japaner setzt...

STan.X

Mo24-Bewohner

Beiträge: 1 585

Registriert: 29.09.2008

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: ST 1300.X CBR 600 RR

  • Private Nachricht senden

14

Dienstag, 12. Januar 2010, 18:45

Zitat von »Dirk U.«


Und ausserdem bin ich nicht der Nebenerwerbssprecher der Berliner falls du mich damit gemeint haben solltest. :whistling:

Hast du denn den Artikel in MOTORRAD geschrieben?? ?( ?(

In den technischen Daten schön zu sehen:
Nennleistung nur mit 98 Oktan(=SuppePlus) sonst weniger!

GruHS
Richard

Olli1969

Mo24-Bewohner

Beiträge: 1 946

Registriert: 10.06.2006

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Honda CB 1000 Big One

  • Private Nachricht senden

15

Dienstag, 12. Januar 2010, 20:41

Also ich finde die S 1000 RR richtig goil. Habe letztens beim Händler draufgesesse. Sitzt man ganz gut drauf, das Design ist mehr als mutig. Wer hätte vor 10 Jahren gedacht das BMW so etwas bauen würde! Für mich wäre sie nichts, allein schon der Preis!!!

Aber geil ist sie, ob mit 196 oder 202 PS ;)

LG

Olli

THE BIG ONE
Infos GPX 600 R und CB 1000 F Big One

Ronin

Kurvenfetischist

Beiträge: 5 671

Registriert: 16.07.2007

Region: Bayern

Motorrad: Buell XB12 Ss

  • Private Nachricht senden

16

Dienstag, 12. Januar 2010, 20:50

Interessant wäre an dieser Stelle mal zu erfahren was die Leistungskurve sagt wen nur Super getankt wird?

Zitat von »Jacoul«

Zitat von »Ronin«

Erstmal ich finde das Motorrad nicht schlechter als ein Anderes dieser Art, ich finde sie in der Rennversion sogar richtig geil, dort hat sie einfach den Vorteil das die Lampen weg sind. Viele in meine Bekannten Kreis sagen das ihnen das Bike gefallen würde wen diese Schreckliche Lampenfront nicht wär.
Da versteh ich BMW aber auch nicht, was die da dran finden aber egal ist ja nicht das Thema hier.
Nochmal zu den über 200PS, ich wollte damit ausdrücken das das bei einer Rennversion nicht unbedingt was besonderes ist.

die front ist reine gewichtsersparnis.... deshalb ne kleinere lampe auf der einen seite...

die ganzen kritiker versteh ich nicht... immer hört man doch von gerade denen wie nebensächlich die leistung doch ist, geht es aber um die RR ist das das einzige thema... einfach mal selbst fahren und sich ein bild machen.. vll stecken ja noch andere vorteile in ihr, die sie vor die japaner setzt...

Gewichst Ersparnis, nee das ist kein Grund.
1. Was Spart so ne Lampe die wiegen ja nix bzw. wen die paar Gramm so in Gewicht fallen könnten sie das selbe nochmal auf der anderen Seite sparen.
2. Ist ja nicht das erste Bike von BMW das aussieht wie Karl D., das Aussehen ist eben ein großer Kaufgrund, weil nur mit Leistung lockt man heute keinen mehr vorm Ofen vor.

Das Thema Leistung, gibt doch die Überschrift vor, offensichtlich de Überschrift aus der Motorrad. Man muss doch mal ehrlich sagen wer nur diesen Wert als Kaufgrund sieht macht was falsch.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ronin« (12. Januar 2010, 20:53)

Fischi

Team MO24 - Technik

Beiträge: 16 479

Registriert: 09.04.2005

Region: Hessen

Motorrad: R1150GS, SR500

  • Private Nachricht senden

17

Mittwoch, 13. Januar 2010, 10:18

Zitat von »STan.X«


In den technischen Daten schön zu sehen:
Nennleistung nur mit 98 Oktan(=SuppePlus) sonst weniger!

GruHS
Richard
Klar weniger, aber soviel nu auch wieder nicht....13:1 ist jetzt noch nicht der gehobene Super Plus Bereich, 12,5:1 ist so in etwa die Grenze die man problemlos mit Super fahren kann....
Wie dem auch sei, für eine Serienmaschine ist die Literleistung von 193PS schon beachtlich...und die werden doch eh nur im Rennmodus oder Slickmodus (oder wie das heisst) abgerufen...

Bei den Lämpchen vorne, der Designer wurde deswegen befragt...sie wollen sich nur abheben von allen anderen und wenn sowas jetzt im Rückspiegel auftaucht kann man es eindeutig indentifizieren...schön ist sicher was anderes und wen bei einem Supersportler sowas abschreckt der wollte eh nur posen und mit der Trumphkarte das Quartett gewinnen :grin:


PS: Schon wieder ein Mopped das 1PS mehr hat als mein Auto...Frechheit :evil: :grin:
Das Leben ist kein Ponyhof, aber es lebt sich nicht schlecht wenn man in einem wohnt :rolleyes:

:mo24: FT1, FT2, FT4, FT5, FT6, FT7, FT9, FT11, FT12 ...to be continued :route88:

haensel

Mo24-Bewohner

Beiträge: 1 056

Registriert: 02.11.2008

Region: Bayern

Motorrad: XJ 900 Diversion, XJR 1300, aprilia classic 125

  • Private Nachricht senden

18

Mittwoch, 13. Januar 2010, 11:01

@fischi
hehe, mein auto hat ein paar PS mehr..........leider auch mehr kilos :-(
:motorrad:....linke Hand zum Gruß an alle Biker.

DieLegende

Master of desaster

Beiträge: 5 679

Registriert: 31.01.2006

Region: Bayern

Motorrad: Gesamt: 4x XJ 600 51J, EZ 1985 - 1988 / FJ 1200, EZ 1987

  • Private Nachricht senden

19

Mittwoch, 13. Januar 2010, 11:16

Zitat

Wäre das die neue R1 oder ZX-10 R dann würde es wahrscheinliche eher Begeisterungsstürme als Kritik hageln.

Oder von mir verächtliches Schnauben.
Die Maschine hat 150 PS mehr als nötig und immer noch 100 PS mehr als sinnvoll für eine 1000er, das nähme mir den Fahrspaß - unabhängig von der Marke.

Da bleibe ich lieber bei angenehm motorisierten Fahrzeugen und zahle ich nur die Entwicklungskosten der Leistung, die auch in der Realität abrufbar ist.

Das Fahrwerk indessen - das dürfte seinen Preis wohl wert sein. Aber darum geht es hier ja nicht.

Servus,

Holger

Edit: Was mich interessieren würde - und was ich BMW am ehesten zutraue - wäre eine elektronisch veränderbare Lackoberfläche, um die Farbe der Maschine jederzeit ändern zu können. :)
Das dürfte allerdings noch einige Jahre bis zur Serienreife dauern...
Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
- Nämbercher XJ-Fanatiker -

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DieLegende« (13. Januar 2010, 11:26)

Wurmloch

Mo24-Probefahrer

Beiträge: 6

Registriert: 18.02.2009

  • Private Nachricht senden

20

Mittwoch, 13. Januar 2010, 12:35

Was soll denn dieser Hobel eigentlich kosten? Und wer kann sich den denn schon ohne Bankhypothek kaufen, bei dem ganzen Krempel der da drin ist würde ich auch gerne mal wissen was denn da eine Inspektion kostet nur um das stärkste Motorrad zuhaben. Totaler Wahnwitz

Ähnliche Themen

Home MotoGP Superbike IDM Motocross Motorradbekleidung Verkehrsrecht Motorradtests Motorrad Reisen Aprilia BMW Buell Ducati Harley-Davidson Honda Kawasaki KTM MZ Suzuki Triumph Yamaha 125er Sportler 125er Chopper 125er Enduro 125er Tourer Roller Piaggio Mofa Biete Suche Gewerbliche Kleinanzeigen Versicherung Motorrad Versicherung Auto Versicherung Roller Versicherung