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Registriert: 02.11.2008
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Motorrad: XJ 900 Diversion, XJR 1300, aprilia classic 125
....linke Hand zum Gruß an alle Biker.
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Darüber bin ich noch gestolpert...die F800GS hat doch ein Zwischending aus Trockensumpf und Naßsumpf Schmierung....d.h. das Öl ist unterhalb dieses Ausgleichshebels der die Ausgleichswelle ersetzt....das ist im Prinzip ein eigener Tank der m.E. nach durchaus 250ml mehr vertragen sollte, da steht doch nix unter Druck und der Ausgleichshebel (der nimmt die Massekräfte der Kolben auf) auch in einer eigenen Wanne läuft...es gibt gar keine mechanischen Teile in diesem integrierten Öltank....ich denke eher da war mal die Ölpumpe defekt und der Vorführer ist mal trocken im Notlauf bewegt worden....
Zitat
Als ich dem Werktstattchef erzähle, dass der Ölstand zu hoch war, meint er dass dies durchaus die Ursache für meine Motorgeräusche sein könnte.
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Motorrad: MG TT 650, Honda XL 200 R
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »nordicbiker« (1. Februar 2010, 15:44)
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...
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Registriert: 13.10.2009
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Zitat von »Fischi«
Egal wo...wir sind als Käufer immer Beta Tester....
Hut ab für Deine Geduld!
Da bekommt man ja das Gefühl, das die Dich solange hinhalten wollen, bis endlich die Garantie abgelaufen ist!!!
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Registriert: 17.07.2005
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Motorrad: Kawasaki Versys 650, Honda NTV 650

Nö, nicht ganz. Habe 10 Jahre in einer Vertragfswerkstatt für BMW, YAMAHA, Moto-Guzzi und KTM gearbeitet. Die meisten Rückrufe oder "Korrekturen während eines Service" gabs bei den Berlinern.
Zitat
türlich, das zieht sich wie ein roter Faden durch alle Marken und Modelle. Da nehmen die sich alle nix.
BMW gibt keine Garantie! Die geben nur Gewährleistung! Eigentlich auch ein Skandal bei einem Premiumprodukt. Aber im "Motorrad" Test gibts dann dafür nur einen Punkt weniger als die anderen, die 2 Jahre Garantie geben. Sehr seltsam... Honi soit qui mal y pense.
Zitat
Da bekommt man ja das Gefühl, das die Dich solange hinhalten wollen, bis endlich die Garantie abgelaufen ist
Kann ich bestätigen, siehe oben. Darin war BMW zumindest während meiner Schrauberzeit ganz groß. 100e Servicemitteilungen mit Maßnahmen, die während eines Serviceaufenthaltes durchzuführen sind. Ganz schlimm wars beim 4V Boxer und als die K1200RS 1998 kam. Den Brocken kann ich heute noch auswendig zerlegen. Ich glaub ich hab schon mal in einem anderen Tröt über zu kurze Motorbefestigungsschrauben, festgehende Lüfter, falsche Zahnradpaarungen beim Limaantrieb usw berichtet.
Zitat
Soll's alles geben. Aber was hört man nicht alles
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hotblack« (3. Februar 2010, 09:54)
Servicewüste Deutschland? Na dann kommt mal nach Schweden... © MOTORRAD online24