MOTORRAD online24

Ganz einfach: Je breiter der Lenker, desto besser der Hebel, um sie in Schräglage zu drücken.

Grenzen davon erreicht man sobald man unbequem sitzt oder auf der Autobahn wie ein aufgespanntes Segel im Wind hängt.

Die BMW R1100RS hat Lenkerstummel, die an den Gabelholem verschraubt sind und keinen Rohrlenker, oder? Dann ist ein Umbau ne größere Sache, es müsste die Gabelbrücke getauscht werden.

Eigentlich gehts auch ohne:



Ansonsten tragen auch eckig gefahrene Reifen oder zu wenig Luftdruck in den Reifen zu Kurvenunwilligkeit bei.

Was besser bzw schlechter ist, liegt wie so oft im Auge des Betrachters!

Jemand der auf der Renne oder oft über die BAB fährt, wird einen Stummel-Lenker dem SB-Lenker vorziehen!
Jemand der eher Touren fährt und nicht auf jedes noch so kleines km/h aus ist, zieht meistens (nicht immer) eine nicht so liegende Sitzposition und damit einen SB-Lenker vor!

Ich zB. habe an meiner F800s einen SB-Lenker dran, da mir von Stummel schon nach paar Kilometer die Handgelenke schmerzen, und ich auch das Händling besser finde!

Das Umrüsten ist im großen und ganzen eigentlich nicht so der ober Akt.
Eigentlich darum, weil bei manchen Möpps die Züge/Leitungen verlängert bzw getauscht werden müssen (Ist bei der 800s nicht der Fall)!
Beim Möpps mit ABS ist das Bremsen-entlüften nicht ganz ohne!

Der Umbau an meiner 800s hat so um die 2h gedauert, aber es mussten auch keine längere Züge/Leitungen verbaut werden, und somit bin ich um das Öffnen der Bremsen herum-gekommen!

Teuer ist es auch nicht wirklich >>>> LSL-SB-Lenker-Satz (Lenker/Gabelbrücke/Gewichte) haben nicht ganz 300€ gekostet, für den "alten" Satz habe ich in der Bucht noch knappe 200 Steine bekommen!
Ich würde den Umbau immer wieder machen, und auch im Notfall deutlich mehr dafür ausgeben!!!

Bei vielen Maschinen sind auch Änderungen an der Verkleidung nötig bzw eine Begrenzung des Lenkwinkels, damit der Lenker nicht an der Verkleidung anschlägt (oder gar am Tank). Bei manchen Moppeds (z.B. NTV vor Baujahr 1993) liegt in der Gabelbrücke noch ein Sicherungskasten rum, der auch erstmal verlegt werden will. Aber oft ist es garnicht so schwer. Bei der Suzi RF 900 passt z.B. angeblich die Gabelbrücke der 12er Bandit. Mag sein, dass es bei der BMW auch sowas naheliegendes gibt. 300 wären für mich viel Geld für Moppedhobby

Hallo!

Eine Alternative zum SB Lenker sind sogenannte "Tourenstummel" z.B. von LSL Tourenstummel "Match" http://www.lsl-motorradtechnik.de/php/ka…inhalt.php?ID=3 .
Sie bieten einen gelungenen Kompromiss aus entspannter Haltung und weitgehendem optischen Erhalt des Bike. Selbige habem meist auch eine größere Breite als die Originalstummel und dadurch hat man einen ähnlichen Effekt wie bei einem SB Lenker, wenn auch nicht ganz so effektiv. Außerdem bauen Sie höher und entspannen dadurch die Sitzhaltung. Aber der Vorteil ist eben das die Optik des Motorrads nicht so beeinträchtigt wird wie bei einem SB Umbau.

Gruß Fafnir!