MOTORRAD online24

schaut teilweise bissel "unrund" aus, aber auf jedenfall Respekt.

meinte halt gewöhnungsbedürftig. Man sieht das hier der Zweck im Vodergrund stand und nicht das Design.
Das sich das Ding gut fährt zweifel ich keine Sekunde.

Gar nicht schlecht. Das sieht so aus, als ob sogar ich kleiner Mensch darauf passen könnte...

liebe Grüße
Buckbeak

Hm, ich baue meine NTV auch häppchenweise zur African Twin um. Sorgen macht mir wie deinem Kumpel da wahrscheinlich vor allem der Winkel des Kardangelenks durch das längere Federbein.

Momentmal, ein einzelnes Federbein, aber seitlich - wtf?

Ist der Kumpel zufällig Sitzriese? Das Verhältnis von Sitzhöhe zur Höhe der Oberkante der Scheibe ist kraaass

Aber irgenwie... Naja - Eckig- - - Irgendwie fehlt der dicke Tank- Aber ansonsten gefällt mir besonder der hintere Teil ab Sitzbank grandios! minimalistisch- puristisch - einfach GOIL!

Interessanter Umbau, ne GS mit dem Ziegelstein im Rahmen. Ist auf dem Bild vielleicht schwierig zu beurteilen, aber die Sitzhöhe ist schon extrem niedrig! Die könnte ich (1.71m) wahrscheinlich nur im Stehen fahren, denn ich kann wahrscheinlich kaum mehr über diese Rallyverkleidung drüber gucken. Und wie ist das mit dem Kniewinkel? Auf jeden Fall aber: coole Idee und <200kg klingt auch gut. Sollte man mal bei Yamaha vorstellen, denen die die neue Super(heavy)tenere entwickelt haben!

Tjo,

Triumph verbaut in ihrer Tiger auch einen Dreizylindermotor - von da her.....

Aber wirklich ein ambitioniertes Projekt und vor allem ziemlich einzigartig. Schon die Grundidee finde ich klasse den K75 Motor für so einen Einsatz in Erwägung zu ziehen!

Ich finde es sowieso schade das BMW sich von dieser Motorbauart zuerst beim Drei- später dann auch eben vom Vierzylinder verabschiedet hat und jetzt eher "konventionelle" Motoren baut, was das Vierzylindersegment, aber auch das Zweizylindersegment betrifft. Gerade der Dreizylinder hätte - wenn er ähnlich ausgebaut worden wäre wie der 4 Zylinder auf 1200 ccm - z.B. auf 800 oder 850 ccm eine tolle Basis für sowas wie eine K8x0 ST, K8x0GS oder eine K8x0R sein können.
Um die 90-98 PS wären damit bestimmt auch drin gewesen. Aber sei es drum!

Wahrscheinlich ist es so "einfacher" und "erfolgreicher" - Na ja - es gibt ja noch die Boxer......

Gruß Fafnir!

Zitat von »blahwas«

Momentmal, ein einzelnes Federbein, aber seitlich - wtf?

Noch nie ´ne R100GS gesehen?

Scheint auch so ziemlich alles von der 100er GS genommen worden zu sein, Gabel, Räder auf jeden Fall...der Kardan samt Schwinge scheint scheint noch K75 zu sein...
Die Verkleidung würde ich dem Tiger zuordnen...

Aber wie fährt der da drauf? Nur im Stehen vermutlich weil die Sitzbank ist ja wirklich extrem niedrig für die hohe Verkleidung...

Ansonsten aber echt stark, da glotzt doch jeder wie´n Auto wenn sowas vorfährt

Ist das sozusagen das Äquivalent zu einem Bobber?





Find ich irgendwie richtig gut!

Schön eckig und geradezu minimalistisch...^

Richtig fein geworden.......so könnt mir der alte Ziegel auch mal gefallen!