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Fischi

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1

Montag, 22. März 2010, 16:59

S1000RR Ventiltrieb in sichtbarer Aktion bei vollen 14200 1/min !

Das hab ich ehrlich gesagt so auch noch nie gesehen....S1000RR Triebwerk aufgeschnitten und dann mal richtig drehen lassen :O



Ab 2:00 geht´s richtig zur Sache 8o
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smuggler

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2

Montag, 22. März 2010, 17:02

Old, gabs schon paar ma, aber trotzdem immer wieder nett anzuschauen.
Pain is an illusion of the senses, despair an illusion of the mind

3

Montag, 22. März 2010, 17:52

Japs, finde ich auch immer wieder sehr eindrucksvoll. Auch schön zu sehen wie die Ventile(Oder nur die Federn ?) in Rotation versetzt werden. Wie wird diese Rotationsbewegung eigentlich erzeugt ? Grund ist warscheinlich die gleichmäßige "Abnutzung" der Ventilschäfte ?

Benino

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4

Montag, 22. März 2010, 21:31

Wenn Du eine Druckfeder zusammendrückst, dann wird die Steigung flacher, da der Federdraht aber natürlich die gleiche Länge behält, bekommt sie um einen Bruchteil einer Umdrehung "mehr Windungen". Wird sie nun schneller zusammengedrückt als sie sich entspannen kann, kann das mit der Massenträgheit der Feder zusammen zu einer Rotation der Feder führen...

Fischi

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5

Dienstag, 23. März 2010, 08:00

Old, gabs schon paar ma, aber trotzdem immer wieder nett anzuschauen.


Schade...ich hab´s hier noch nicht gesehen...
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smuggler

Moped Lude

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6

Dienstag, 23. März 2010, 12:02

Das geht manchmal in der Masse der Postings unter ;) glaub das hab sogar ich irgendwo rein, als Textlink... dann klicken da eh nit soooo viel druff. *hust*

Am Anfang dachte ich mir noch da ist doch recht normal, aber mit steigender Drehzahl wird einem erstmal bewusst was für eine Bauleistung das eigentlich ist dass das Ding nicht zerlegt.
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