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Beny

Muss das sein?

  • »Beny« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 14. Mai 2015, 17:15

Stromversorgung

Hallo Gemeinde,
nachdem ich mich etwas mit meiner neuen alten angerfreundet habe, taucht doch eine Frage auf. Zur externen Stromversorgung hat meine GS 1150 li eine Bordsteckdose. Die hat einen anderen Durchmesser wie der Zigarettenanzünder am Auto. Gibt es einen Adapter "von Motorrad auf Auto"?
Ich will ein Navi testen und zur Stomversorgung einfach den Strom über die "Bordsteckdose" holen. Wenn das dann alles passt kann ich immer noch den Tank abbauen um den Strom direkt ab zu zapfen.
Beny glücklichmitderQ
PS Seit wann gibt es eigentlich ein Schauglas zur Ölkontrolle? Ich habe es bei mir noch nicht gefunden :grin:
Nichts ändert sich, außer ich ändere mich!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Beny« (14. Mai 2015, 17:21)


hackstueck

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2

Donnerstag, 14. Mai 2015, 17:25

Es gibt im Fahrzeugbereich 2 Arten von 12V Steckdosen. Das ist einmal der vom Auto bekannte "Zigarettenanzünder" und dann gibt es noch die Bordspannungssteckdose nach DIN ISO 4165, wie sie wegen besserem Kontakt oft beim Motorrad verwendet wird. Ob BMW da jetzt die DIN-Dose verwendet, weiß ich nicht, ich gehe aber davon aus.
Für die DIN-Bordsteckdose gibt es Adapter auf die größeren Stecker. Die findet man am besten, wenn man nach " DIN ISO 4165 Adapter" o.ä. sucht.


Suzuki Bandit 1250 SA (2015 - ?)
Yamaha XJ 600 S Diversion (2013 - 2015)

X_FISH

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3

Freitag, 15. Mai 2015, 10:08

Die Steckdose wie sie an den BMW zu finden ist, habe ich auch bei meiner XJ und GSF nachgerüstet. Mal ein Link:

www.600ccm.info - Steckdose für das Bordnetz nachrüsten

Für das Ladegerät von Saito habe ich mir einen entsprechenden Stecker für die Dose nach DIN ISO 4165 angebracht, welcher auch bei den »großen« Zigarettenanzünder-Steckdosen passt.

Beispiel: www.amazon.de - HELLA Stecker 2-polig, passend für Zigarettenanzünderfassungen ø 21 und 22 m, Tiefe ca. 40 mm, nach Abziehen des Adapters für DIN ISO Steckdosen verwendbar, mit Zugentlastung, Belastbarkeit 8 A bei 12 V. Nach DIN ISO 4165. Öffung der Kabelzuführung 5 x 3 mm

Den kannst du dann für beide Dosen verwenden.

Funktionsweise -> siehe bereits verlinkte Seite in meinem Blog.
_____

Wo das Schauglas sitzt, verrät dir die Bedienungsanleitung. ;)

Falls du noch nie eins gesehen hast, hier mal das von meiner XJ. Sollte bei BMW nicht viel anders aussehen.



;)

Grüße, Martin

Coyote

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4

Freitag, 15. Mai 2015, 10:35

Wenn geputzt und mit frischem Öl. Wenn nicht, verbirgt sich irgendwo eine runde, mattschwarze Fläche. ;)


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X_FISH

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5

Freitag, 15. Mai 2015, 10:36

Infos zum Ölstand bzw. der -kontrolle:

http://www.powerboxer.de/motor/28-4v1-ve…h-und-kontrolle

Grüße, Martin

Coyote

Jack's Complete Lack of Surprise

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6

Freitag, 15. Mai 2015, 12:10

Zitat

Bei zu wenig kann es (theoretisch) in der Kurve vorkommen, dass die Ansaugöffnung der Ölpumpe "im Freien" liegt.


Wenn das in einer Kurve passiert, ist es nicht schlimm, weil irgendein Quecksilberschalter den Motor Sekundenbruchteile später vermutlich ohnehin notabschaltet. :p


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X_FISH

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7

Freitag, 15. Mai 2015, 12:13

Klappt - beim Fiesta - auch problemlos ohne Kurvenfahrt und ohne separaten Schalter. Regelt der Motor von ganz alleine. Man muss einfach die Warnleuchte ignorieren und noch 80 km »nach Hause« fahren wollen.

So geschehen bei einem Bekannten von mir. Der Fiesta hat's sogar fast gepackt... Bei 170'000 km kam dann der Tod mangels Schmierung... Mit 2 Monaten Rest-HU und dem festen Vorhaben, ihn sowieso verschrotten zu lassen (zu viel Rost). Blöd war nur: 20 km vor der Haustüre stand er dann. »Hallo ADAC? Mein Fiesta ging plötzlich aus...«. :D

Grüße, Martin

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