Ducati 1199 Panigale???

Orangina

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Mittwoch, 21. September 2011, 18:14

Ducati 1199 Panigale???

Nabend,

Guckt mal hier -> *KLICK* was ich eben gefunden habe!!!...

bin echt sehr gespannt auf 2012!!!...Scheint ja fast so als käme da etwas sehr krasses auf uns zu...

Grüsse Orangina

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Der Töff

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Mittwoch, 21. September 2011, 18:41

"Ach,...Dich gibett auch noch?"

"Motorrad" - Leser wissen mehr!
*Ducati 2012:"
"Ohne Rahmen!"
"Ohne Desmo!"

Ich ahne mal für 2013 weiter:
"Ohne Räder!"
"Ohne Motor!"

*Das ist dann natürlich d i e Endlösung, für Leute, die eh´ n i e fahren!*

Der Töff.

*Flott mit Schrott!*

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hirni

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Mittwoch, 21. September 2011, 18:58

Also Duc ohne Desmo geht gar net! Obwohl es ja früher auch reine Feder Motoren gab. :thumbup:

Aber schau mer mal was kommt, ich bin gespannt. :thumbsup:

Danke für den LINK!

Bikergruß

hirni
(DUCATI Monster S2R Bj'05) :cool:

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Orangina

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Mittwoch, 21. September 2011, 19:08

Hier noch was Ducati darüber sagt...(inkl. Video welches oben schon gepostet wurde!)

<<<DUC NEWS>>>

Wäre nicht mein Bike (aber vielleicht gebe ich es auch ganz dran und kauf mir 'nen Cabrio!!!

such mir dann ein Cabrio-Forum :whistling:

)

LG Orangina
(die einfach keinen Spass mehr am Moppedfahren hat!!!)

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Der Töff

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Mittwoch, 21. September 2011, 19:58

Lady O.:

Ich erlebe das doch auch mit Mariella:

Erst,..."Nur Möpp!
Dann gab es s o schöne Alternativen: Fußball, Cello und Klavier!

Dann wieder nur "Möpp" fahren!
Jetzt warte ich auf "Tauchen" und "Indische Seidenmalerei!"

Warum probierst Du denn nicht mal ein Möpp, auf d e m Du
auch bequem sitzen kannst,...und Spaß haben kannst?

*Datt gibett!*

Der Töff.

*Flott mit Schrott!*

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Dirk U.

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Mittwoch, 21. September 2011, 20:05

Zitat von »Der Töff«

Warum probierst Du denn nicht mal ein Möpp, auf d e m Du
auch bequem sitzen kannst,...und Spaß haben kannst?

*Datt gibett!*

Aber sowas von!

Ich hatte jetzt auch solche Phasen wo mich alles angenervt hat. Entweder war das Wetter zu warm oder zu nass und wenn es mal ok war war ich entweder zu platt oder gesundheitlich angeschlagen. Einige Dinge hätten mich im letzten Jahr nicht gehindert - in diesem Jahr ja.

Aber jetzt bin ich wieder ein paar mal gefahren und es war wieder schön. Fit bin ich aber im Moment trotzdem nicht.

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Dirk U.

Team Mo24

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Motorrad: Kawasaki Versys 650 CBO

Freitag, 14. Oktober 2011, 15:37

Ich habe jetzt ein paar Daten gelesen und gesehen wie sie aussieht.
Optisch finde ich sie sehr gelungen allerdings schon konzipiert für ohne Sozius.

195 PS
und 179 kg (fahrfertig!)

Die ist mal leicht und sie geht garantiert mal so richtig vorwärts.

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DeNn!s

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Motorrad: Ducati

Freitag, 14. Oktober 2011, 20:11

Hier mal ein Bild von dem PRACHTSTÜCK: http://www.superquadro.ducati.com/images…/bg_slice02.jpg

Ja die müsste gut vorran gehen bei den Daten...

195 PS bei 10.750 U/min und 132 Nm bei 9.000 U/min

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hirni

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Motorrad: Monster S2R 800

Samstag, 15. Oktober 2011, 10:26

Sieht so aus wie beim 60Grad Rotax aus der RSV Mille, gleiche Köpfe nur 180Grad verdreht und daher ein Steuertrieb auf der linken, der für den anderen Zylinder auf der rechten Seite.
Und das V scheint aufrechter zu stehen, wohl zugunsten eines kürzeren Radstandes.
Also ich bin echt gespannt auf die neue SBK WM! :thumbsup:

Bikergruß

hirni
(DUCATI Monster S2R Bj'05) :cool:

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Sasou

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Motorrad: Ducati Monster 796 ABS

Montag, 17. Oktober 2011, 17:06

Die nächste Runde der SBK wird ohne die 1199 statt finden. Das inoffizielle Werksteam wird weiterhin die 1098R an den Start bringen und sich auf Altbewährtes zu verlassen, um so konkurrenzfähig um den WM-Titel zu fahren. Stattdessen soll die 1199 in der Rennserie Superstock 1000 Europa-Cup auf Herz und Nieren getestet werden, um so die Kinderkrankheiten ausmerzen zu können. So zumindest laut den Gerüchten.

Der Motor wurde tatsächlich nach oben gekippt, um den Radstand zu verkürzen. So scheint der L-Twin mit dem neuen Superbike, wie die Trockenkuppkung, der Gitterrohrrahmen und der Zahnriemenantrieb der Vergangenheit anzugehören. Lediglich die Desmodromik blieb erhalten. Außerdem wird das neue Fahrwerk elektronisch angesteuert. Zumindest bei der S-Version. Je nach Geschwindigkeit wird automatisch die Dämpfung geregelt.

Naja, wer es braucht... Zur Egoerweiterung genau das richtige... Ich hoffe nur, dass der der Ultrakurzhubmotor wenigstens sowas wie haltbar ist... Zumindest im höheren Maß als die Motoren der 10- und besonders der 1198.

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DeNn!s

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Motorrad: Ducati

Montag, 17. Oktober 2011, 20:05

Sind die 1098 oder 1198 Motoren etwa nicht haltbar?

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Sasou

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Motorrad: Ducati Monster 796 ABS

Mittwoch, 19. Oktober 2011, 09:35

Wenn man mit den Teilen auf der Landstraße rumgurkt, schon. Obwohl es auch schon da diverse Motorengehäuserisse und Pleullagerschäden gab. Bei der 1098 kommt statt dem Motor hingegen gern das Getriebe. Deswegen hat Ducati bei der 1198 das der 1098R verbaut. Jetzt läuft das.

Sagen wir es mal so: Ich kenne keinen 1198-Treiber, dessen Motor den Rennstreckenkilometer 4.000-5.000 km überlebt hat. Eine entsprechende Fahrweise im oberen Zeit-Drittel wird hier natürlich vorausgesetzt. Die Gehäuse halten den hohen Kompressionen einfach nicht stand. Die Gehäusefertigung im Vakuumverfahren macht vielleicht bei den kleinhubigen Vierventilern und den Zweiventilern Sinn, aber für die großen Vierventiler-Motoren ist das Material einfach zu dünn.

Wer eine Ducati für die Rennstrecke möchte, sollte momentan lieber zur 999 oder 1098R greifen. Die Besitzer rufen erfahrungsgemäß weniger Teilegesuche über die Fahrerlagerlautsprecher aus.