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labete

TAS-Man

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1

Montag, 17. Juni 2013, 12:57

Scrambler 2014 (?)



Wäre ja schön...;)

Ist aber nicht neu, die Zeichnung stammt von Luca-Design, von 2011:



"...a new generation of inexpensive and accessible Scramblers." :thumbup:

Das wäre sicher ein interessantes Teil, das sich auch in Europa verkaufen würde.

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Sportyzilla

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2

Montag, 17. Juni 2013, 13:02

Hübsch ist das Teil ja schon irgendwie - aber passt das ins Bild?

Auf jeden Fall ist die Heckpartie bereits in der Art stimming. Bei Triumphs Bonnie Scrambler musste natürlich dieses fiese Leuchtmittelgeweih ans Heck. :pinch:


Gruß,
Robert
P.s. Ich möchte eine Supermoto aus dem Monsterbaukasten. Ohne Desmodromik für einfache Wartung. Danke! ^^
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Der Töff

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3

Montag, 17. Juni 2013, 13:17

Ne 600er?
350 ccm und 650 ccm wären "angesagt!"

Meint der Töff.
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Coyote

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4

Dienstag, 18. Juni 2013, 23:22

Ich warte schon auf die ersten, die das Heck kürzen und sich dann beim ersten Regen komplett selbst einsauen (und der Zylinder steht auch unter Beschuss.)... :) Ansonsten: warum nicht? Gefällt mir. "Accessible" kann man mit dem Gitterrohrrahmen wohl knicken, das Teil ist vermutlich wieder für italienische Körpermaße eingerichtet und wie robust sie in der Praxis ist würde ich mir gerne mal anschauen, aber wenn sie hält was sie verspricht, fänd ich sie lustig. (Auch wenn ich keine Scrambler gebrauchen könnte.)


WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

labete

TAS-Man

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5

Mittwoch, 19. Juni 2013, 10:56

@Robert: Ohne Desmodromik? Unwahrscheinlich. :P
Im übrigen glaube ich auch nicht an einen Ein-Zylinder. Die Fotomontage zeigt ja anscheinend einen aufrecht stehenden Supermono. :rolleyes: Der hätte dann wohl 600 ccm.
@Coyote: Accesibility? Ok, der Zylinderkopf wäre nur durch Motorausbau demontierbar, aber da sollst du ja sowieso mit den Pfoten von bleiben. ^^ Der Rest ist doch gut erreichbar.

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Sportyzilla

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6

Mittwoch, 19. Juni 2013, 13:19

Ohne Desmodromik? Unwahrscheinlich.

Das kann doch nicht so schwierig sein! Sogar bei Harley gibts Hydros.

Hauptsache ein Zweizylinder! Am besten V-Anordnung. Damit machen sie es bzw. würden sie es richtig machen, so wie Aprilia auch: Supermotor mit Zweizylinder! Mich schrecken diese Einzylinder ab, mag ich nicht. Ansonsten stimmt alles: Charakter, Optik, Technik (!).
Ohne Desmodromik hätte ich sowieso längst eine Monster. :P Jetzt warte ich, bis moneyrain und so (man darf ja noch träumen).
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Coyote

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7

Mittwoch, 19. Juni 2013, 16:27

Das kann doch nicht so schwierig sein! Sogar bei Harley gibts Hydros.


Harleys drehen auch nicht so hoch. Hydrostößel taugen AFAIK nichts bei kleinen Motoren und/oder hohen Drehzahlen.


WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

8

Mittwoch, 19. Juni 2013, 16:28

Zitat

Supermotor mit Zweizylinder!


Äh? Haben die bei Ducati längst... ;)

Sportyzilla

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9

Mittwoch, 19. Juni 2013, 16:55

Zitat

Supermotor mit Zweizylinder!


Äh? Haben die bei Ducati längst... ;)

Supermoto, sollte das heißen. Hypermotard okay, aber die ist zu krass und groß und... Okay, eine Volks-Ducati macht ja auch wenig Sinn, das ist nur mein Wunschdenken.

@ Coyote:
Okay, man braucht halt etwas Platz für Nockenwellen, Stößel und dergleichen. Aber BMW hats auch in Petto. Und die Desmodromik braucht auch viel Platz.
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10

Mittwoch, 19. Juni 2013, 17:02

Zitat

...das ist nur mein Wunschdenken.


Richtig. Ich denke auch nicht, dass gerade der "Nobelhersteller" Ducati ein robustes geländefähiges Motorrad OHNE Klimbim auf den Markt bringt. Noch dazu ein günstiges! Eines mit Material, mit dem man sich auch traut die Karre einzusauen ohne zu befürchten wortwörtlich Unsummen in den Sand zu setzen. Eben ein Bike das einfach NICHT zu schade ist um damit im Schlamm zu wühlen.

AceOfSpades

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11

Mittwoch, 19. Juni 2013, 17:56


Okay, man braucht halt etwas Platz für Nockenwellen, Stößel und dergleichen. Aber BMW hats auch in Petto. Und die Desmodromik braucht auch viel Platz.


Um den Platz gehts eigentlich weniger. Es ist schon so wie Coyote sagt, dass Hydrostößel nicht sonderlich für (sehr) hohe Drehzahlen geeignet sind.

Welche BMW meinst Du denn? Ich kenne keine mit Hydrostößel.
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Sportyzilla

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12

Mittwoch, 19. Juni 2013, 18:01

BMW hat was nettes in der Schublade. Die aktuellen Boxer haben leider keine, soweit ich weiß.

Aber eine nette Steuerkette wäre doch auch was... Ohne Riemen und sowas.
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labete

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13

Mittwoch, 19. Juni 2013, 18:53

Ducatis haben keine sehr hohen Drehzahlen... ;-)... bei meiner 1000er Monster beginnt der rote Bereich bei 7500 U/min. Ich drehe meist um die 4000.
Die desmodromische Steuerung ist recht robust, wenn man nich gerade 30000 km fährt ohne Justierung. Und ja, Steuerkette..:)

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Der Töff

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14

Mittwoch, 19. Juni 2013, 21:59

"Ich bin dann sofort dabei, endlich...ein Gelände - Möpp mit den 5 Ringen auf dem Tank!

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15

Mittwoch, 19. Juni 2013, 23:30

"Ich bin dann sofort dabei, endlich...ein Gelände - Möpp mit den 5 Ringen auf dem Tank!

Der Töff.
Jo... und dann noch'n bisschen Gelände... :smirk:

So etwa:


*träum*

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16

Mittwoch, 19. Juni 2013, 23:33

Iss mir schon klar, warum ich d a hin soll,
...wo auf 4 Meilen n u r Klapperschlangen lauern!

Der Töffel.
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17

Mittwoch, 19. Juni 2013, 23:45

Aber doch nur auf der Straße... :rolleyes: ... nicht EINE gesehen... jedenfalls nicht 'am Stück'. :smirk:

(...und auch keine Skorpione und Taranteln und an den Löchern mit Spinnweben vor durfte ich auch nicht rum prokeln, manno...)

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18

Mittwoch, 19. Juni 2013, 23:50

...auch kein Fell, Knochen oder Blut am Coyotenfänger?

Der Töff.
"Iss Debbie dauernd...ähh?"
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19

Donnerstag, 20. Juni 2013, 00:07

...auch kein Fell, Knochen oder Blut am Coyotenfänger?
Hey, ich war mit nem Jeep Patriot unterwegs... da wär mir sogar ein Kuhgerippe entkommen... :P (..*hust* nicht, dass ich es versucht hätte, nein, nein. )

Zitat

"Iss Debbie dauernd...ähh?"
Nä! Nur draußen, und nur ganz selten...

[/offtopic] und :n8: :grin:

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Sportyzilla

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20

Donnerstag, 20. Juni 2013, 09:37

Das gelbe Schild heißt wohl eher *in* 4 Meilen kommt eine Kurve. :whistling:


Ich denke mal, das wäre ein kurzer Ausflug mit der Ducati. Oder gibt es auch einen Survival-Tank für das Mopped. 8o
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