MOTORRAD online24

Habe gerade mal bei mobile nach 600ern gesucht. Ich hätte nicht erwartet, dass eine Ducati SO günstig zu haben ist.

Auf der anderen Seite gibts die 695er für unwesentlich mehr, wobei das natürlich mit dem Budget abgeglichen werden muss. Die 696er setzen sich von den beiden erstgenannten allerdings dann schon noch deutlich ab, preislich vor allem.

Die 695 hat offenbar eine größere Bremse und mehr Leistung. Die würde einem nach der Drosselung sicher gefallen.

Zitat von »Sportyzilla«

Ich hätte nicht erwartet, dass eine Ducati SO günstig zu haben ist.

*Mit-erstaunt-bin*

In meiner Nähe beim Duc-Dealer steht eine 600er für 3.200€, die alles Services und die Desmodromik "neu" hat und erst wenig Kilometer drauf hat. Krass, für 3 k€ nimmste die mit und hast eine fein gepflegte Duc, wenn sich das alles wie in der Anzeige darstellt.

Und ab 2 k€ gehts los. Wow.

Die 600 wär mir noch zu flau glaub ich. 796 wäre genau das richtige für mich. 87PS sind super und nicht total das Monstrum.

Zitat von »Lille«

Och.. ich kenne ein paar, die 100.000km auf einem Italo, genaugenommen aus Mandello, haben - und noch fahren

Mmm, meine Erfahrung mit Guzzi sind eher katastrophaler Natur: Meine 1995er 1100sport hatte mehrere Motorschäden und ist nach 12 Jahren und 45000km an einen Liebhaber verkauft worden.
Aber, das wird in 1ster Linie an der Konstruktion des Motors und dessen Anwendung liegen. Solange der mit moderater Leistung in einer Standard-Guzzi werkelt und auch entsprechend beansprucht wird, sollte der ewig halten. Wenns etwas mehr Leistung mit gleichzeitiger Standfestigkeit sein soll, dann scheint mir zumindest der alte Guzzi V2 schnell überfordert bzw. "überlastet" zu sein.

Zitat

Och.. ich kenne ein paar, die 100.000km auf einem Italo, genaugenommen aus Mandello, haben - und noch fahren.

Ich habe bisher erst 60.000km auf der Breva geschafft. Ich wollte die eigentlich auch noch in die 100.000km-Liste bringen. To be continued...

Du verkehrst ja auch in Guzzikreisen.

Der einzige Guzzifahrer, den ich kenne, bringt seine fast neue Stelvio ständig in die Werkstatt. Jüngst ist der Hauptständer gebrochen!!!

(Im GS500 Forum gibt es viele User mit mehr als 100.000 km - wie in jedem Markenforum. Das sagt ungefähr gar nix aus)

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Gib mal bei mobile Moto Guzzi und Ducati ein. Wahlweise auch Suzuki...



Nu aber gut! - Der TE wollte was zu den kleinen Monstern wissen.

Zitat von »foxdonut50«

796 wäre genau das richtige für mich.

Die hat neben einer ziemlich optimalen Leistung auch eine Einarmschwinge und damit noch eine sehr ausgewachsene Optik.

Ja, wenn sie günstiger wird.

Zitat

Gib mal bei mobile Moto Guzzi und Ducati ein. Wahlweise auch Suzuki...

Spoiler

Moto Guzzi
gesamt: 1108
>50.000km: 131
>100.000km: 16

Ducati:
gesamt: 3701
>50.000km: 70
>100.000km: 0

Suzuki:
gesamt: 12.100
>50.000km: 996
>100.000km: 37

Du merkst, worauf ich raus will?

Nu aber gut! - Der TE wollte was zu den kleinen Monstern wissen.

Ok, überzeugt ;-)

Back 2 Topic: ne Monster ist rattenscharf, kaufen!

Wer über ne Ducati nachdenkt, dem geht es nicht ums letzte bisschen Beschleunigung. Emozione!

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Wer schön sein will, muss leiden - drossel halt auf 34 PS. Heerscharen von Motorradfahrern vor dir haben das auch überstanden.

Zitat von »Coyote«

Wer schön sein will, muss leiden - drossel halt auf 34 PS. Heerscharen von Motorradfahrern vor dir haben das auch überstanden.

Genau, ich sehe das auch als unproblematisch an.

Die Monster würde ich gleichermaßen empfehlen. Vielleicht aber eher die 695. Je nach Budget und Angebotslage.

Ich erwähne jetzt auch nicht, dass man auf die Monster auch draufpassen muss. Ist IIRC ja doch eher etwas für kleinere Leute.

Das wird er wohl rausfinden.

Das wichtigste müsste ja jetzt geklärt sein.

Was aber eh noch offen ist: Monster probesitzen (oder schon erledigt?) - und vor allem Monster Probe fahre.

Bis jetzt ist der TE noch am Führerschein? Schon Fahrstunden gemacht, oder geht das erst nächstes Frühjahr los?

Grundsätzlich muss man eben mal wieder erwähnen: Motorräder kauft man nach Poppes (+Handgelenk +Rücken + ...) - und nach Einsatzzweck. Klar gibt es auch "Herzmotorräder". Angekuckt und verliebt. Aber auch die können sich beim näheren Betrachten als launische Zicke entpuppen.

Was ich damit sagen will:
Nicht auf ein Motorrad niegelnagelfest festlegen, das man vielleicht bisher nur auf Bildern angeschaut hat, das man aber ggf noch nicht in natura gesehen hat ("Boah.. ist die klein eye!"), das man nicht probegesessen hat ("Heee - wo soll ich denn da meine Knie hinpacken?"), geschweige denn, wenn man sie noch nicht gefahren ist ("Die ist ja voll langweilig.. die fährt sich voll hektisch.. die...")

Und selbst wenn man sich Hals über Kopf verliebt hat, durchaus auch andern schönen Töchtern eine Chance geben, und unterschiedliche Modelle anschauen und testen. Und sei es nur, um am Schluss zu wissen: "Die erste Wahl war doch die richtige"

Zitat von »DucatiFan«

ättet Ihr sonst noch Ideen, was für Motorräder ich mir angucken könnte, die in etwa dem Design der Ducati entsprechen ( finde ich einfach mit am besten ), bei denen das Preis/Leistungsverhältnis stimmt ?

Yamaha TRX 850, Suzuki SV 650 (altes und neues Modell unterscheiden sich optisch deutlich), Suzuki SFV 650 (neuer und teurer), und VIELLEICHT noch alte Honda Hornet 600/900.

Zitat von »DucatiFan«

was für Motorräder ich mir angucken könnte, die in etwa dem Design der Ducati entsprechen ( finde ich einfach mit am besten ),

Was genau gefällt Dir denn an der Monster / Ducati? Der Rahmen? Da wird's eng? Der runde Scheinwerfer? Da gibt - unter den älteren nakeds einige. Kommt halt drauf an, was genau Dich dran reizt.

Zitat von »DucatiFan«

Aber da sind nicht alle auf die besagten 48 PS drosselbar -.-

Je älter - und seltener - desto schwieriger wird's mit der 48PS Drossel werden. Bei einem nur kleiner Restbestand machen sich die Anbieter nicht mehr die Mühe, neue Drosseln abnehmen zu lassen und auf den Markt zu bringen.

Je größer der Restbestand, desto höher ist die Chance, daß es eine 48PS Drossel gibt. Bei einem Exoten fällt das dann wohl unter "Wer schön sein will, muss leiden..."

Wobei es viele Motorradfahrer vor Dir auch mit 34PS - oder davor sogar mit 27PS - überlebt haben.

Wie groß ist denn dein Budget überhaupt?