MOTORRAD online24

Was? Auf DMAX kommen richtig hochwertige Sendungen über die "Szene".
Da fällt mir jetzt richtig viel ein. Dokumentativ ist vor allem "Rides".
Monster Garage ist übrigens mein absoluter Favorit. Dafür wirbt btw Rachel Varla ( ) in meinem Avatar übrigens - falls ihr das nicht parat hattet.

Zitat von »Coyote«

Übrigens: nicht alles, was Kabel hat, ist Elektronik.

Stimmt... Ich meinte die Strippen bzw Kabels (mit "s") oder auch ganz trocken nach VDE Leitungen.

@ Töff:
Tattooes... Tats. Aber wie gesagt, zu jung etc. Arbeite halt nicht in der Monster Garage.

Zitat von »blahwas«

Bzgl Tacho: Ist der nicht einfach irgendwo eingesteckt? Da könnte man dann ja einfach wieder zurückstecken.

Leider nein, der Tacho ist gleichzeitig auch Klemmbock für den Lenker. Einfach weglassen oder umdrehen, wie das früher bei den "C" Modellen ging, ist nicht möglich.




Bei den Sportyriders hat jemand einen Minitacho wie folgt in den Scheinwerferhalter gebaut.


Quelle: Sportyforum.de

Dazu muss man aber so gut wie jeden Kabelstrang abschneiden und an dem neuen Tacho anbringen. Das ist eine mordsmäßige Arbeit, sehr kompliziert zu machen weil kaum Platz da ist und vor allem ist mir das persönlich zu heikel von wegen potentieller Fehlerquelle. Damit braucht man später bei nem Problem, das man nicht selbst lösen kann (also das Elektronische an sich) nie wieder zu nem Dealer fahren, das steht fest.
Beim Harley Warehouse Münster waren die nichtmals willig, mir zu einer Inspektion einen Louis Mini-Drehzahlmesser anzubauen. Würde angeblich nicht gehen. Also hab ichs selbst gemacht, war auch nicht unmöglich, aber wegen der anstehenden Inspektion wäre es eigentlich ein netter Verdienst für die.
Deren Drehzahlmesser hätte anstatt ~100€ bei Louis übrigens ~800€ gekostet.


Das Originalinstrument gefällt mir desweiteren sehr gut. Super zu sehen, alles wie´s mir passt.

Zitat von »blahwas«

Hoffe du bewegst das Ding auch ordentlich

In zwei, drei Wochen soll sie wohl angemeldet sein. Dann schaun´ wir mal.

@ agent:
Richtig viel Zeit habe ich auch nicht, aber wenn dann wir effizient was dran gemacht. Und vor allem am Stück, nicht mal immer 5 min oder so...

Zitat von »Mixomaxo«

Echt genial das Teil Gratuliere dir

Hey Danke!


Habe heute mit der Bearbeitung des Kennzeichenhalters angefangen. Ist übrigens von Thunder Bike und für 160€ und TÜV recht günstig.
Der Halter wird unten durch eine 8er Schraube gehalten und oben mit an den Stoßdämpfer montiert. Letztes Jahr ist mir beim gleichen Halter an meiner Ex-Sporty die Schraube im Drehpunkt abgeschert, so dass mir der ganze Halter über den Boden geschliffen wurde. War recht ärgerlich, da ich in dem Moment irgendwo in Holland war und eine Klebeband Reparatur durchführen musste.
Sowas passiert und versaut einem den ganzen Tag. Ich bin aber nicht sicher, ob das an der Sozia lag, wenngleich die wohl eher nicht ins "Gewicht" gefallen ist.

Deswegen habe ich das Gewinde und die zugehörigen Bohrungen vergrößert, um eine harte 10er Schraube zur Montage nehmen zu können. Eine gute 8er wäre wohl schon ausreichend, aber ich war sowieso dabei. Bei meinem alten Halter habe ich als zusätzliche Sicherung eine 5er Schraube verwendet, weil dafür noch gerade Platz war. Beim neuen muss die 10er Schraube das alleine packen, aber das wird schon.
Die Halteplatte habe ich überdies verkleinert, so dass ein 200er Kennzeichen da optimal ranpasst - jetzt muss ich nur noch eins bekommen.

Und das Wichtigste: Ich habe anstatt der mittig angebrachten 5er Schrauben, die die Halteplatte UND das Kennzeichen halten sollen, vier an den Ecken platzierte Bohrungen erstellt, damit das Kennzeichen außen von vier weiteren Schrauben gehalten wird.
Nachdem ich letztes Jahr in Münster das Kennzeichen verloren habe, bin ich schlauer. Vorher hatte ich das auch schonmal verloren, weil die Muttern nicht selbstsichernd sind. Wird jetzt alles optimiert und wird mir keine "Scherereien" machen.



Das Drehteil fehlt auf dem Foto.


Zur Montage gibts etwas mehr zu sagen, das folgt demnächst.

Zitat von »blahwas«

Gefällt dir diese XL500 eigentlich? Etwas ähnlicher Stil: Vorne hoch, hinten flach.

Den Umbau find ich gut (Tank, Fender, Lack etc), aber das Konzept (Einzylinder, meeega klein, Leistung) wäre vielleicht nicht ganz meins.


Ich war heute mal beim Pulverbeschichter, der neu in der Nähe meiner Firma aufgemacht hat und hab den Karton von oben mitgebracht.
Für 15€ beschichten die mir die Teile schwarz in RAL 9005 (Reichs-Ausschuss für Lieferbedingungen ), glänzend.

Ich muss die Teile allerdings mit 80er Körnung anschleifen, damit das besser hält. Ob es letztlich richtig gut hält, kann der Beschichter nicht garantieren, weil Edelstahl vergleichsweise ungeeignet ist um beschichtet zu werden.

Danke!

Zitat von »Endurohexe«

wenn alt, dann wirklich alt, ist meine meinung.

Ich stimm dir eigentlich zu, Jenny.
Ne alte Iron Sportster, so wie Inox mal eine hatte, wäre natürlich auch eine super Wahl gewesen für dieses Thema. Aber einerseits ist es schwierig da Bikes mit geringer Laufleistung zu bekommen und Original ist ebenfalls schwer. Günstig und top gepflegt sind da zwei Dinge, die immer problematisch sind bei Harleys - Stichwort "Werterhalt".
Mit ner EFI-Sportster ist man zwar technisch in der High-Class angekommen, die Preise sind in Ordnung, man bekommt Teile und die Pflege stimmt. Da ich ein zuverlässiges Mopped für dieses Jahr brauche, ist die Wahl dann - auch wegen der bereits gesammelten Erfahrungen mit der 883er XL2 - auf die XL 1200 Nightster gefallen.

Upd@te




Teile zum Pulvern angeschliffen. Sollte die kommende Woche fertig werden.




Scheinwerfer und Luftfiltercover schwarz lackiert.
Auf dem Scheinwerfer hält der Lack aber shice, das regt mich richtig auf, da ich eigentlich richtig Zeit in die Vorarbeit investiert habe. Ich glaube das habe ich zu fein angeraut (400er Körnung) und ggfs. zu fett grundiert - Meinungen / Tips??




11" Progressive Suspensions sind drin. Ultra flach.
Jetzt noch vernünftig ausrichten, das gestaltet sich (auch noch ohne Anleitung!) etwas schwieriger als gedacht, zumal ich die Achse für den Kennzeichenhalter in einem Zug mit gedreht habe.
Ob das so schlau war, weiß ich noch nicht.

SG Robert

Warum denn das?

- Teile sind beim Beschichter -
Hoffe die Leute verpeilen das da nicht, plötzlich ward´ es rot oder gelb . Haben mir heute einen recht verplanten Eindruck gemacht da, die Mädels. Karneval.

Zitat von »Von91«

Wie groß sind denn die Teile?

Hier sieh´ selbst:


Im angebauten Zustand an meiner 883 Low damals.