@cyber111
-Also die Adresse such ich raus und schick dir ne PM
-Bezahlt hab ich ca.350, guter Preis, is gut 120-150 von der Preisempfehlung weg. Is Carbon, ein Alu kostet nur so um die 280. Alles dabei was man braucht also eine Halterung für den Nummerschildhalter und die Mechanik um den Stellmotor zu ersetzen.
-Selbst montieren is kein Problem, hab ich auch alleine gemacht, war mein erstes mal
-Der Original-Auspuff ist bestimmt kein komplett durchgehendes Rohr, das sin immer mehrer Teile, auch bei Honda
Irgendwo hier (blauer Kreis), unterhalb der Fussrasten müsste ne Schelle sein, die lösen und das Rohr raus ziehen.
-Der hat ein eingestanztes E-Prüfzeichen, also kann man sich das lästige Zettel schleppen sparen
@Fieser Raser
-gesichert durch ne Innensechskantschraube
-Raus: Schraube lösen, Killer rausziehn.
-Rein: Killer reinstecken, Schraube anziehen.
Vorsicht!: Nicht machen wenn er heiß ist, da kann ganz schnell die Schraube gekillt werden.
Zur Auspufflautstärke, also wenn der komplett ausgebrannt ist wird der so laut das du denn ohne killer garnicht mehr bewegen kannst.
Das hat mir einer geschrieben, dem ich das auch glaube:
In Antwort auf:
Absolut brutal laut. Rennleitung in Nürnberg hat übrigens 98db gemessen. Ich gebe bloß jedem den Rat, lasst auf der Straße den db-Eater beim Leo drin! Ich habe es mal messen lassen ... Bei Meßdrehzahl von der Polizei liegen 107db an!
Zulässig ist der Wert in deinen Papieren + 3db Toleranz. Macht bei der 636C 99db die erlaubt sind!
Also meiner wird von Tag zu Tag lauter.
@MagicTigger, meiste den
Also ich hab in auf der ZX-6R gesehn und da sieht der sowas von Scheiße aus
Na auf der Blade sieht es schon besser aus....
....aber so groß is der unterschied zum Leo auch nicht. Dafür aber gut 100€ teurer.
Aber da ein ESD nicht bring ausser Sound find ich sollte das der ausschlaggebende Punkt sein.
Leistung kann man vergessen, das bring nur ne Komplettanlage.