So etwas kann immer wieder passieren. Ist aber von der HErstellergarantie/-gewährleistung ausgeneommen. Kannst ja mal versuchen auf Kulanz eine neue Kette beim Händler zu bekommen.
Aber der wird dir wahrscheinlich sagen: zu stramm gespannt, zu viele Beschleunigungsstarts im 1.Gang und/oder Fahrten mit Sozius etc...
Hatte ich auch mal bei einer CBR600 mit 34PS. War vom Werk aus mit unregelmäßig genieteter Kette aus geliefert worden. Habe dann das defekte Kettenglied herausgetrennt und durch ein Kettenschloss erneuert. Danach keine Probleme mehr.
Bei meiner VFR habe ich die Kette dann beim Spannen immer auf den maximalen Kettendurchhang eingestellt und halt öfters nachgestellt. Die hat dann 36TKM gehalten, trotz Kavalierstarts Regenfahrten und auch mal zu wenig Fett

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Überleg dir mal, wie oft du zu Zweit gefahren bist und wieviel Kettendurchhang du eingestellt hattest. Die Meisten spannen ihre Kette nämlich selber kaputt und fragen sich am Ende wo der Verschleiß herkommt.
Die Kette wird ja mit zunehmender Belastung auch immer mehr gespannt. Mess doch einfach mal Spasseshalber den Durchhang auf dem Seitenständer unbelastet und dann wenn du draufsitzt.