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Hallo!

Ich wollte mal fragen ob man eine CBR 600 PC 19 auf 34PS drosseln kann??

MfG

Geht, Bekannte fährt so eine "Kastrierte", genaue Einbauteile und Kosten wird dir aber nur der Honda-Händler nennen können.

Die Frage ist halt, ob speziell so ein Bike, das von den Drehzahlen lebt, mit 34 PS noch Spass machen kann... ist halt nicht das optimale Einsteigerbike und zudem frage ich mich immer, ob die 'Beschneidung' dem Motor nicht auf Dauer schadet...

Da für mich ne CBR 600 F auch in Frage kommt wenn ich 18 bin (Herbstanfang) wollte ich mich mal erkundigen was genau du meinst mit : Ein Motorrad dass von Drezahl lebt. Meinste damit, dass man die Maschine möglichst im oberen Drehzahl-Bereich halten sollte oder wie?
Und warum ist das net das optimale Einsteigerbike.
Gut, Sportler im allgemeinen sind zum Anfangen net das tollste, aber ich denke, dass man nach 10 Fahrten locker drauf sitzen bleibt und auch schon n gutes Gefühl hat.

Das hab ich so gemeint, dass speziell diese 600er Supersportler ihre Leistung erst im oberen Drehzahlbereich entfalten und wenn man will, dass es immer vorwärts geht (die 600er), dann sollte man schon drauf achten, dass die Drehzahl nicht so weit fällt: Beispiel Yamaha R6 - da geht die Post erst ab 12000 Umdrehungen ab (wenn sie allerdings mal jenseits dieser Marke ist, dann gibt's kein Halten mehr), im Vergleich die Yamaha XJR 1300, da fährst Du auch in der Dreissigerzone noch relativ entspannt im grössten Gang und da ruckelt nix und hast ab etwa 2000 Umdrehungen massig Leistung zur Verfügung. Und nach meiner persönlichen Erfahrung macht es mehr Spass, meinetwegen als Einsteiger einen 500- oder 600 Kubik-Ein-oder Zweizylinder mit 34 PS zu fahren, da die von untenraus mehr Drehmoment ham, also zumindest subjektiv hast Du das Gefühl, das stärkere Bike zu fahren im Vergleich zu einem kastrierten Supersportler. Ich bin mir auch nicht sicher, wie diese Supersportler gedrosselt werden, aber soweit ich weiss, gab es früher welche, die über die Drehzahl gedrosselt wurden, von daher fehlt Dir evtl. ein grosser Teil des Bereichs, in denen diese Dinger erst Spass machen (was auch logisch wäre, da die bei höheren Drehzahlen ja auch erst die Leistung entfalten). Was ausser Frage steht ist, dass sobald Du so ein Bike mit offener Leistung fahren darfst, die natürlich höllisch gut gehen. Dann ist eher eine Frage der Philosophie, ob Du ein Motorrad fahren willst, welches immer hoch gedreht werden muss, oder eines, das ausreichend Schub im Drehzahlkeller hat, ich steh eben mehr auf zweiteres, aber das muss man ausprobieren. Ich würde nicht mal unbedingt sagen, dass es ein Problem ist, so einen Supersportler als Einsteiger zu fahren, da Du mit den Fahrwerk, das für die Rennstrecke taugt, natürlich für den normalen Verkehr mehr als auf der sicheren Seite bist und Dich mit 34 PS wohl selten in dessen Grenzbereich bewegen wirst. Ich würde nen 600er Supersportler nicht unbedingt als Einsteiger fahren, ist auch schade für so ein Motorrad. Wenn ich heute nochmal davorstände, dann würd ich mal schaun, ob's ne 34PS 600er Monster irgendwo gibt. Die macht nen guten Sound und hat ein gutes Fahrwerk... und mit 20 dann die 600er CBR ;o)

Ich kann mich deiner Meinung über die 1 oder 2-Zylinder Anfängerbikes nur anschliessen. Meiner Auffassung nach ist Geländegängiges Motorrad mit richtig Saft unterm Hintern die Ideale Lösung. Ich kenne nichts womit man besser das Feeling für Motorräder bekommt als viele heftige Runden im Gelände. Die Bikes sind ausserdem Robust und verkraften einige Stürze...Besser auf einer abgesperrten Bahn stürzen als auf der Autobahn. Also Jungs und Mädels. Übt mal schön mit Enduros und wenn ihr Fit genug seids...dann könnt Ihr Euch ne 600-er holen. Ich verkaufe zwar Drosselkits, bin aber der Meinung das es ähnliche Auswirkungen hat wie wenn man einem Menschen die Gurgel ein wenig, aber ständig zudrückt. Irgendwann wird er zum Husten anfangen, weil er auf die Dauer zuwenig Luft bekommt...