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Tips zur CB 750! ?? !

Jay861

Mo24-Hobbyist

  • »Jay861« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 29. Juli 2007, 12:58

Tips zur CB 750! ?? !

Hey ihr alle! bin neu hier!

Ich werde demnächst eine strecke zur Uni von ca. 40 KM zu absolvieren haben (autobahn)
und würde gerne die meiste Zeit mit dem Motorrad fahren!

Mir gefällt die CB 750 F2 sehr sehr gut und ich habe bereits den Tip bekommen, das sie sehr haltbar und zuverlässig sein soll!

Ich habe eine vespa an der ich immerzu am schrauben bin damit sie läuft!
Das macht nen heiden Spaß, aber das Bike jetzt muss einfach laufen!
Wird ja jeden tag benutzt und sollte einfach funktionieren!


Was meint ihr zu meinen plan?
Durchziehbar und realistisch?
Ist die CB 750 F2 da das richtige Bike? bzw was gibts für alternativen?


danke für eure tips

gruß aus Köln!

Max

Coyote

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2

Sonntag, 29. Juli 2007, 13:34

RE: Tips zur CB 750! ?? !

Wenn "muss einfach fahren" das Kriterium sein soll, dann gibt es einen Riesenhaufen von Alternativen. Ich kenne ausserdem eine CB750, die nicht gerade das Paradebeispiel für Zuverlässigkeit ist, aber die ist auch ein ziemlicher Umbau; ansonsten hab ich z.B. eine Virago, die sehr haltbar und zuverlässig sein soll, und eine VFR, die dagegen sehr haltbar und zuverlässig sein soll. ;) Im groben und ganzen denke ich, dass die meisten Motorräder die Anforderung erfüllen. Du solltest vielleicht eher auf die nötigen Wartungsintervalle achten. Bei 80 km pro Tag sind Inspektionen in 6000er-Abständen vielleicht nicht ganz so pralle (keine Ahnung wie das bei der CB750 ist).


WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Coyote« (29. Juli 2007, 13:36)

blahwas

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3

Sonntag, 29. Juli 2007, 14:13

CB750 ist (wie eigentlich alle Hondas) grundsolide und hat genug Leistung für die Bahn. Ist der verkleidet? Sonst wirds ab 140 sehr windig, da wünscht man sich dann schon zumindest ein Windschild. Neben dem Wind kann einem auch der Regen sehr ärgern.
Das Motorrad-Wiki vergisst nicht.

Jay861

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4

Sonntag, 29. Juli 2007, 21:47

mhm... wie isset denn mit der 500 version von der reihe!??

die sieht ja ähnlich aus und wäre wohl doch was billiger! oder?


Hat jemand so aus dem Kopf parat, was mich eine 750er im jahr so ca. kostet?


ich werde ja eh die 1. zwei jahre gedrosselt fahren müssen, da ich leider erst jetzt meinen lappen mache :(

blahwas

Asphaltschinder

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5

Sonntag, 29. Juli 2007, 21:59

Aus der Reihe gibts die CB500 als R2, die NTV650 als V2 mit Kardan, und mit R4 die CB750, die CB1000 und die CB1300. Die CBF500 (R2) und CBF600 (R4) kann man auch dazuzählen. Und Hornet 600 und 1000 kann man dann auch noch zählen - alles R4. Nehmen kannste davon jede, die beiden kleinsten (CB500 und NTV650) sind natürlich die günstigsten. Mit 34 PS fahren die alle gut, weil es keine Drehorgeln sind.
Das Motorrad-Wiki vergisst nicht.

Jay861

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6

Sonntag, 29. Juli 2007, 22:05

danke!
weiss denn zufällig jemand so den unterschied zwischen ner 750er und ner 500er was den unterhalt angeht!?
also so die laufenden kosten?


gruß

Nodancer

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7

Sonntag, 29. Juli 2007, 22:19

Hallo, über die unterhaltskosten der sevenfifty kann ich dir leider auch nichts schreiben aber ich lese gerade das du jeden tag 80 km autobahn fahren mußt .
Das könnte ein reifenproblem werden denn auf der bahn färhst du den reifen in der mitte ab .
Bei 400km in der woche sind die reifen schnell am ende.
Ansonsten würde ich dir die cb500 ans herz legen, sparsam,guter motor, sehr zuverlässig ( Honda eben )
Aus dem zubehör gibts auch ein paar gute windschilder ( nicht so meins)
aber bei 80 km autobahn täglich sehr zu empfelen.


Gruß Lars

Jay861

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8

Sonntag, 29. Juli 2007, 22:27

mhm ja das wollte ich gerade fragen... ich werde halt viel autobahn heizen MÜSSEN und dann is natürlich die frage, ob ein "nacked-bike" die richtige Lösung ist...

Meint ihr (oder habt ihr die erfahrung), dass es sehr viel anstrengender mit einer solchen maschine ist!?
werde ja nicht 200 fahren, sondern eher 120, da die strecke eh fast komplett begrenzt ist!

und mit den reifen... kann ich halt nicht ändern! ODER?

werde bestimmt auch mal nen paar kurven räubern in der freizeit ;)


also die 500er wäre ja doch deutlich billiger gucke ich gerade so nach!
nochmal die frage, ob jemand weiss was sie im unterhalt so ausmacht im gegensatz zu ner 750er!?

gruß

Nodancer

unregistriert

9

Sonntag, 29. Juli 2007, 22:54

Zitat

Meint ihr (oder habt ihr die erfahrung), dass es sehr viel anstrengender mit einer solchen maschine ist!?


Bei 120 km/h mach dir keinen kopp, das geht auch mit einen Naked,


Zitat

nochmal die frage, ob jemand weiss was sie im unterhalt so ausmacht im gegensatz zu ner 750er!?


Stell die frage mal bei benutzer helfen benutzer da ist die chance das es mehr lesen größer

Gruß

Jay861

Mo24-Hobbyist

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10

Sonntag, 29. Juli 2007, 23:03

korrekt werde ich machen!
danke für die guten tips!

weiss jemand zufällig was so ne kiste mit mir drauf (ca. 190 und 95 kg) so als vmax hat wenn sie gedrosselt ist?

habe mich jetzt hier durch forum und durch weg geforstet und mehrfahr gelesen, dass man so nen nackedbike so bis 140 fahren kann und es danach doch ziemlich ungemütlich wird!

ich wollte halt gucken das ich Möglichst das ganze jahr mit der kiste zur Uni komme! Ist das realistisch?
und ist regen mit nem nacked wirklich schlimmer als mit nem "normalen" bike?

Coyote

Vierfacher Titelverteidiger

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11

Montag, 30. Juli 2007, 00:12

Zitat

Original von Jay861
habe mich jetzt hier durch forum und durch weg geforstet und mehrfahr gelesen, dass man so nen nackedbike so bis 140 fahren kann und es danach doch ziemlich ungemütlich wird!

ich wollte halt gucken das ich Möglichst das ganze jahr mit der kiste zur Uni komme! Ist das realistisch?
und ist regen mit nem nacked wirklich schlimmer als mit nem "normalen" bike?


Es wird nicht ungemütlich wegen Regen sondern wegen Wind. Regenklamotten wirste eh anhaben, und dann ists wurscht ob du halb oder ganz im Nassen sitzt.

Und realistisch ist Ganzjahresbetrieb nur begrenzt, sobald es glatt wird, kannste Möpfahren knicken.

Was 140 betrifft: hol Dir 'ne etwas größere Scheibe und Ruhe is. Dann geht das nicht so auf den Nacken, wenn Du den Kopf einziehst.

Höchstgeschwindigkeit hängt stark von der Aerodynamik ab, ich würde auf 120-130 tippen.


WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

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Jay861

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12

Montag, 30. Juli 2007, 00:26

oh ich muss sagen... ne scheibe an ner seven fifty...
das tut doch weh!

das würde ich dann wohl erstmal so versuchen! ;)

ja klar wenns glatt wird werde ich zug fahren MÜSSEN! aber von regen werde ich mich wohl net aufhalten lassen wollen!



danke euch für die schnelle und kompetente hilfe! fühle mich gut aufgenommen hier im forum!

THX!

Hawkwind

Mo24-Kultanhänger

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13

Mittwoch, 1. August 2007, 22:45

Unterhalt

Ich zahl für meine 600er 44€ Steuern im Jahr.
Versicherungsprämien sind von der Versicherungsges. abhängig und die Art, wie du sie versicherst und deinem Schadenfreiheitsrabatt.
Ich hab 30% SFR.
Dazu kommen denn noch die Inspektionen, evtl. Reifen und Verschleißteile(Kupplung, Kette u.s.w.)
Da sind denn die Kosten modellabhängig und ob du eine Werkstatt brauchst, oder selber schraubst.
Gruß Felix
Was riecht so streng bei Nacht im Wind, es ist die Windel vom Findelkind....
BikesAndDogs

GPZ 900, XJ 600-51J, CB 450 N

Viper

unregistriert

14

Donnerstag, 2. August 2007, 09:39

Zitat

[

Stell die frage mal bei benutzer helfen benutzer da ist die chance das es mehr lesen größer

Gruß



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