MOTORRAD online24

ja , klar die ganzen firebladfahrer aus'm forum haben sich das bike nur gekauft um es ins wohnzimmer zu stellen. designtechnisch scheint es denen trotzdem zugefallen, nur wollen die eben keinen rost oder ähnliches an ihrem bike.
und die händler bei denen reklamiert wurde sind alle zu blöd einen fotoapparat zu bedienen. weil sie das nicht können haben sie auch schon töpfe auf kulanz gewechselt. ich denke ignoranz hilft hier nicht weiter.
vielmehr sollte man das als hinweis sehen, der eine oder andere hat vieleicht die selben probleme.
das ändert meine meinung überhaupt nicht..........für mich ist und bleibt die fireblade 2008 einfach unförmig, plumb und sieht aus wie aus einem japanischen zeichentrickfilm......mit zuviel designelementen die kopiert worden sind.
egal was der motor und das fahrwerk zu leisten vermag.

Zitat

Original von bodo32
und die händler bei denen reklamiert wurde sind alle zu blöd einen fotoapparat zu bedienen. weil sie das nicht können haben sie auch schon töpfe auf kulanz gewechselt. ich denke ignoranz hilft hier nicht weiter.

qed. Mit weniger Ignoranz hättest Du vielleicht gemerkt, dss ich lediglich geschrieben habe, dass ich auf den zwei geposteten Bildern keinen Unterschied am Topf gesehen habe. Du hättest auch erläutern können, wo da jetzt Verfärbungen sind. Anstatt irgendeinen Stuss von Händlern zu erzählen, die keine Fotoapparate bedienen können.

Mit weniger Ignoranz wäre auch aufgefallen, dass ich mich auf die "die Kiste ist hässlich"-Poster in diesem Fred bezogen habe und nicht auf das Forum. Ich weiß nicht, wieso alle Firebladefahrer (oder meinetwegen die im Fireblade-Forum) plötzlich in die Gruppe derer fallen sollten, die die Mühle hässlich finden.

@ worf: Ja und? Der Auspuff verfärbt sich ein wenig. Was ist daran jetzt schlimm? Ist das ein Motorrad zum Schnellfahren oder ein Austellungsstück zum Nurangucken?

@ Coyote: Übrigens kann ich auf dem Foto keine Verfärbung erkennen, die sich nicht auf die unterschiedliche Belichtung im Foto rückführen ließe.

ich erkenne da verfärbungen die durch hitzeeinwirkung auf "mangelhafte farbe" enstanden sind (oder das soll so sein) und im ersten bild verformung des topfes im bereicht der schweißpunkte oder dazwischen. immerhin ist der auspufftopf ein teil der verkleidung (designelement) und sollte deshalb nicht nach 10000 km völlig grau aussehen, verbeult und vieleicht verrostet........oder? ob die bilder jetzt vom selben bike sind das weiss ich nicht.
die blader aus'm forum wollen eben das das bike halt auch aussieht wie ein neues bike (selbst nach 3500 km, denn ab da solls mit'm rost los gehen). egal für was auch immer sie es haben wollen. könnte ja auch ein verarbeitungsmangel sein.
wenn man da der selben meinung ist, ändert sich ja ggf. die eine oder andere auffassung von seiten des herstellers. da ja auch hier der eine oder andere sich das bike zugelegt hat, steht er dann vieleicht mit der gleichen meinung nicht allein da.

@Bodo: das Grau habe ich eben für die Folge einer helleren Beleuchtung (Blitz?) gehalten - immerhin glänzt der silberne Teil auch heller. Sogar der Reifen ist grau geworden. Ohne es zu wissen, ist es jedenfalls IMO nicht deutlich erkennbar, dass es eine Verfärbung gegeben hat.

Die Beulen sind mir aufgefallen, da es aber um "Verfärbungen" ging, habe ich nicht drauf geachtet. Außerdem sieht das Teil nach 1500 km viel weniger verformt aus als nach 600 km.

Danke für die Erläuterung; selbstverständlich stimme ich zu, dass das nicht sein darf.

Habe dasselbe Phänomen bei meiner... ca. 1500 km:

Wen das kein Belichtungsfehler ist dan....

Mal im Ernst. Das sollte nicht so sein bei nem Neuen Bike, auch nicht bei nem etwas älterem.
Sowas sollte garnicht sein.

Die machen doch auch Dauertest & Co.
Dan sollte das denen aufgefallen sein - oder sind die alle blind?

@ Zecke - und dafür haste deine Hornet in Bombay Orange weggegeben? Schöne Scheise oder?

die farbe ist ja hier noch einigermaßen in schuss ..... die kammeraufteilung des esd ist wohl mit einem punktschmeissgerät gefertigt worden......die zwischenwände die dort eingeschweisst worden
sind übertragen wohl die hitze die im topf ensteht nach aussen, so das die farbe verbrennt. der topf muss bei wärmeentwicklung unter spannung stehen, deshalb bilden sich sicherlich verformungen an dem äußerem blech. erinnert euch mal an die krümmer und auspuffrohre bei damaligen kawas. die waren auch schwarz beschichtet, wurden auch immer heller und haben dann irgendwann rost angesetzt. einer fängt an billig zu bauen und andere machens denn nach. kawa hatte aber aus dem problem gelernt und dann auch mit titanbeschichtungen und va stählen gearbeitet. sicherlich eine durchdachte kompaktheit, aber umgesetzt ist das eher laienhaft............die sollten sich schnell entscheiden eine komplette abdeckung für das teil nachzusteuern, denn das sieht wirklich nicht nach ihm oder ihr aus.

...hätten die nicht so einen dämlichen, flächigen Schalldämpfer verwendet...
Das Blech ist den thermischen Belastungen nicht gewachsen und verformt sich.

den aupuff topf kann man doch auf kulanz tauschen lassen...

und nach dem 2 mal lääst man die karre wandeln...odersich vom händler einen schönen zubehörtopf
sponsern

gruss

Da muss von anfang an gleich ne Arrow oder Akrapovic Tüte rangeprügelt werden. Dann hat man auch dieses Problem nicht. Originalsound stinkt sowieso immer (außer bei der 06er Gsx-R 600, das ding fetzt auch ohne Renntüte).

Ja, aber die KAT's waren bei der Blade doch immer im Nachschalldämfer. Nicht der KAT ist das Problem sondern eher die kompakte Bauweise und dieses blöde Kammernsystem. Wenn das ganze TÜV'ig sein soll, geht das kaum besser zu machen.

Die Verfärbungen auf der Dämpfereinheit (Fleckenpest) sind dem KAT zu zuschreiben, wird einfach zu heiss das ganze Gedünst.

Hast doch was gefunden und gut ist's, wird halt bald nicht mehr ohne Nachrüstauspuff gehen. Der Eine baut totalen Schrott und der Andere hat einfach keine Ahnung von Design, dem Nächstem sind die Dinger zu laut, dem Anderen zu leise und irgendwann kommen die Mopedhasser aus Brüssel und werfen alles wieder über den Haufen.

Ja, das ist wieder mal das ganz normale. Hat man sich an etwas gewöhnt, kommt wieder was neues, und man will sich nicht umgewöhnen.
So war es als die ersten Joghurtbecher auftauchten, und genauso war es als Fiat mit dem Ritmo die Kunststoffstoßstangen einführte.
Jedenfalls versuchen die Hersteller jedes Gramm zu sparen, und das Gewicht richtig zu zentralisieren, und dann soll es auch noch gut Ausschauen. Ich denke, Sogessehen ist das ein guter Wurf. Ich wüsste nicht was ich daran anders machen würde. Ja, ich wäre froh, wenn ich es so könnte. Aber über Geschmack lässt sich Streiten, und das Leben ist eine Summe vom Kompromissen.
Ich lebe immer noch mit der Vorstellung, dass ein Motorrad ungefähr so ausschaut wie eine CB 750 oder Ähnliches. Und fahren tu ich mit Zufriedenheit auch ne alte VFR.