MOTORRAD online24

Tja willkommen im Land der Eierlegenden Wollmilchsau aka CBR600F. Immerhin ist sie genetisch ein Supersportler der aber mehr Komfort und einen echten Soziusplatz bietet.

Ich hab Spaß mit meiner cbr600f, mehr als ich mit meiner R6 je hatte. Sie war jeden Cent wert.

hab mich auch erst nach welchen umgesehn und kann deine feststellung bestätigen.
da es ein schönes einsteigerbike ist (man kann es drosseln und offen hats gute 100 ps) steht es vielleicht sehr hoch im kurs??

Schwachsinn. Die CBR rennt locker ihre 80000- 100000 bei normaler Pflege.

Ab 40000km geht ein Bike schneller in die Knie ?

Oh mein Gott, muss ich mir Sorgen machen ... meine arme kleine CB500 hat schon 31600km stehen. 0o


*lach*

Jedes heutige Motorrad rennt bei guter Pflege, denke ich mal, seine 100000km. Es sei den ein Depp ist damit gefahren ohne jegliches Warmfahren etc. Und das dann bei jeder Tour. Dann wäres kein Wunder wenn die Maschine nichtmal 50000km schafft. Aber sonst....

greez Phil

In der Preisklasse unter 2000 Euro machen die km kaum noch was aus, da zählt Alter und vor allem Pflegezustand. Mein Mopped ist jetzt bei 56tkm, ist ne Honda, aber nur nen Zweizylinder - Vierzylinder sollten eher länger halten. Ölverbrauch ist Maß für Motorverschleiß, davon hab ich 0,0.

Ich kann meinen Vorrednern da nur zustimmen, solche Laufleistungen sind heute nichts besonderes mehr. Obwohl ich mich schon schwer tue, mir ein Möp mit mehr als 20 mille aufm Tacho zu kaufen.
Allerdings wird in der Preisklasse, in der du dich bewegen möchtest, kaum etwas anderes drin sein.

Mit den Zeitungsanzeigen is das auch so ein Phänomen. Die sind fast immer billiger als die, die in irgendwelchen Börsen im Netz stehen. Ich denk mal das liegt daran, dass das angesprochenen Publikum viel kleiner ist, und der Verkäufer so denkt, dass er einen niedriegeren Preis ansetzen muss, da er ja einen der wenigen Interessenten überzeugen will. Wo hin gegen bei den Besuchern einer Internetplatform, die ja aus ganz Deutschland oder noch darüberhinaus kommen, warscheinlich ehr jemand dabei ist, der bereit ist, den etwas höheren Preis zu bezahlen.
Hinzu kommt dann auch nocht, dass es mitlerweile sehr viele Händler gibt, die die Börsen mit spezieller Software durchsuchen und die guten und/oder günstigen Angebote direkt nach dem sie eingestellt worden sind kaufen.

Aber wenn du unbedings ne CBR600f zu dem Preis haben willst, warum hast du dir die eine dann nicht einfach mal angeguckt?

Und ansonsten: Wenn du nicht mehr ausgeben willst, und niedriegere Laufleistung erwartest, dann würd ich mich an deiner Stelle schonmal mit dem Gedanken anfreunden, auch nach anderen Maschinen zu schauen.

hi.
mach dir mal über die laufleistung keine gedanken.
ich habe mir damals ne cb400SF mit 49.000km gekauft und sie ein jahr gefahren.

danach wieder mit 69.000km weiterverkauft und sie fährt heut noch und hat stolze 81.000km auf dem tacho.
und das ist ne 400er...

und bei der cbr 600 isses nicht anders.

meine hat jetzt zwar 'erst' 33.000km gelaufen, aber läuft und läuft und läuft....

solang das motorrad ordentlich behandelt wird, passiert da eigentlich auch nichts.

achte beim kauf lieber auf verschleissteile, dass kommt oft teurer als du denkst.

ich habe auch noch von keiner cbr gehört das der motor den geist aufgegeben hat.
und ich kenne alleine im bekanntenkreis 6 leute mit ner 600er cbr, eine davon hat schon über 90.000km gerudert. und da war noch nichts dran.

und ich bin im cbr forum unterwegs und selbst dort, wo mehrere 1000 cbr fahrer unterwegs sind, habe ich noch nichts von motorschäden oder sonstigem gelesen.

bei mir war das halt so, hatte nen zylinderkopfschaden, war aber bedingt durch nen fehler im werk damals, hab selbst dies nach 8 jahren (motorrad ist von 99) noch von honda auf garantie bzw kulanz ersetzt bekommen.

war aber auch nur bei der 99er bzw 2000er pc35 ein thema, bei den anderen 600f modellen kam dieses problem nicht vor.

ich kann dir nur sagen, sobald du ein gutes angebot siehst, gepflegtes motorrad, verschleissteile in ordnung -> zuschlagen.

du wirst es nicht bereuen.

jetzt würde mich aber mal interessieren, was ihr so mit verschleissteile meint? Reifen, Bremsen? Was noch?

Reifen, Bremsbeläge, Lenkkopflager auf Spiel und Rastpunkt achten, Bremsscheiben auf die Restbreite achten - ist ein teurer Spaß, Kupplung - drauf achten ob sie rutscht und ob sie ordentlich trennt. Bei der PC35 speziell auf klackern achten - Steuerkettenspanner. Natürlich Kette und Zahnkranz nicht vergessen, wenn möglich vorne die Ritzelabdeckung runter nehmen und auch aufs Ritzel schaun.

War zB. bei meiner von Privat alles kein Thema. Bin mit ihm zum HH gefahren und der hat sie sich mal eben angeguckt und sein ok gegeben.