MOTORRAD online24

Tach ach.

Ich habe gerade die unangenehme Feststellung gemacht, dass bei meiner Honda CBF 600 SA kurz nach/oder fast gleichzeitig mit der rechten Fussraste auch der Mittelteil des Krümmers (ziemlich direkt unter dem Bremshebel) auf dem Asphalt aufsetzt. Eigentlich dachte ich die Fussraste würde als erstes und alleine aufsetzen. Ist das ein Fehler an meiner Maschine oder haben das alle CBF´s? Ausserdem habe ich mich mal nach Austauschkrümmern umgeschaut(glaube nicht das der aktuelle des lange mitmacht und habe nicht vor meinen Fahrstil zu ändern) und musste neben der riesigen Preisen auch feststellen, dass nirgends die Positionierung im Vergleich zum Original angegeben ist. Kennt ihr einen Krümmer, der etwas höher oder zentrierter verläuft? Oder könnt ihr mir sagen wie ich das auf anderem Wege in Erfahrung bringen kann, ohne jedes Modell ausprobieren zu müssen?
Ich denke 8-12mm höher würden mich schon voran bringen. Naja ich stelle die Tage noch Fotos rein, damit ihr genauer seht, was ich meine.

Danke im Voraus
Gruß

Also erstmal ist zu sagen, dass ich die alte CBF fahre und, dass sie sicher kein Fehlkauf war, da es die einzige war, die ich mir überhaupt kaufen konnte.
Das mit der Federspannung werd ich mal probieren, wobei sie hinten schon auf der vorletzten Stufe eingestellt ist(eins vor ganz hart). Ob ich im Moment des Geld hab was an der Gabel machen zu lassen, möchte ich bezweifeln, wobei ich auch net weiß, was an Kosten auf mich zukäme, wenn ich da was dran machen ließe. Was wäre denn eurer Meinung nach die günstigste und effektivste Methode, dass Fahrwerk positiv zu verändern?

@ Turbini: Über mein Gefährt hinaus entwickelt? Das is des putzigste Kompliment, dass ich seit langem bekommen habe . Allerdings fahr ich eigentlich nicht wirklich im Grenzbereich. Ich nutze zwar gerne den ganzen Reifen aus, aber als extremen Fahrstil würde ich das jetzt nicht bezeichnen.

Naja vll. war es ja nur ein Zusammenspiel verschiedener Zufälle(Bodenwelle+schlecht gebremst+zu schwer gegessen). Falls es demnächst wieder vorkommt, melde ich mich wieder, dann müsstet ihr mir doch helfen Fahrwerk oder Krümmer umzubauen. Aber vielen Dank für eure schnellen Antworten. Des is richtig super hier in dem Forum(muss ja mal gesagt werden).


Gruß

So ich muss des Thema leider wieder anschneiden. Ich habe das Federbein nach der Inspektion auf die härteste Stufe gestellt, bin am Taunus vorbei in die Eifel gegurkt und hab insgesamt dreimal mit der gleichen Stelle des Krümmers aufgesetzt. Zwar is diesmal net soviel Material abgeschliffen worden, da ich sofort hochgezogen hab, aber es ist trotzdem nervig. Ausserdem fürchte ich, dass des der Krümmer net ewig mitmacht.

Also wieder die Frage vom Themenanfang: Gibt es einen Krümmer, der kurz vor der Anschlussschelle zum Auspuff keine Verdickung hat? Oder einen der generell näher am Rahmen verläuft?


Gruß